Masaya＠ja11のブログ一覧

某33乗り様から　聞かれていた内容で気になってなかみたら
フェンダーの中　折り目であり　切り込みありで　錆が出ていたので
コーキング　リベットさび止めで　綺麗になって頂きました。
バーフェンも　きっちり付け直して　今までは当たると取れる？感じだったのですが
タイヤ出したので　当たって耐える感じに　変更（笑）
したら　ひっそり干渉が増えた(￣-￣*)

燃料のホースってタンクの方のことだったんですね。
前側なので未加工で　ノーマルのプラスティックのカバーも付いてましたよぉ。
鉄板インナーフェンダーはかなりたたき出して　ヘリ曲げて折り曲げてありました。
ハンドプレスで耳は今日綺麗に？作り直しました。

泥よけの付くあたり？の後ろ側も叩き広げてしたっつらは5センチは後ろに広げてありました。
カメラ持参して無くて写真無くてすいません。
235当てないでフルバンプさせるなら　結構叩かないとだめぽいですね(×_×;）
かなり堅いところも　切り込み入れて広げてあるようで　手持ちの4ポンドじゃ形変えることすら
難しかったです（´・ω・｀）　


そして仕事の合間に少しだけ猿にソロコソ練に(^▽^;)


↑干渉チェックと岩混じりの掘りやすい路面で滑らせず掘らず下る事↑

練習内容は
3点接地越えてからのキャンパー限界を体で覚えること。
車が　限界越えて浮き出したときに瞬時のアクセル踏む・Rギア入
目で見てタイヤの通るラインを忠実に再現すること。
ロックでの頂上部分にタイヤを止めること。
形の変わる泥や木の根でイメージするラインに前後のタイヤを乗せること。
タイヤをぶん回すのではなく　グリップさせるアクセルワーク。

ここらが最近の　課題です（´・ω・｀）　
手で押せば倒れる角度を何度もあえて体験　前後でもやりたいのですが
唯一やれる場所が　バーベキューしてました(￣ー￣; ヒヤリ
ここの所の意識的な練習で　感覚はだいぶ掴みました。
　

↑　同じく　上がること。




↑　これ手でおしたら　あっち側に行きかけて焦って　フェンダー引っ張りました(￣ー￣; ヒヤリ



↑亀さん・・・・・・・・　どうも　見誤る車高・・・・・・



ここは余り　岩場がないので　数個おいてある岩で　画像は降りてますが　
3点以上でタイヤを乗せる練習。
乗せて　ブレーキ無しでも停止出来るように乗せる等。

とまぁ　地味ですけど　練習にはなってるきはしてます(笑)

某大きなお山の元早く行きたいな(´･ω･`)

短時間でしたが　量降ったなぁ
お客様の家に送迎にいっていた母親が水たまりが酷いところに　はまり込んで
エンジン止まりかけたそうです・。・
これからは営業車も　ジムニの時代か。（違

店番時　暇だったので店の前に車置いて　雨漏り箇所のチェック。
コーキングしまくって　最初のうちは見た目気にしていたのに
スクリーンに枝による穴が開き　傷が付き　だんだんどうでもよくなって
いつの間にか　コーキングべた塗りのみに(爆)

そして　雨漏り箇所　埋め続けること数ヶ月　ようやく　雨漏り完治？(笑)

あそびいきたいなぁ～

何時なら暇と　言えない職業ですが　お誘い待ってます(´･ω･`)

さて本日は夕方　友達が　幼稚園の階段塗ったネタの余りを　持ってきてくれたので
そのまま　塗装（´・ω・｀）と言うかは毛塗り（爆）
けろけろ号になりました。


その後　店が終わってから　ファーでもやるかと　ガレージへε=ε=ヘ(;･｡･)ノ

さくさく結構すぐおわるんじゃねと　思ってたら
メーターのギア抜き方が分からず　周りこずいてたら　　ぱき・・・・・・・・・・
アルミケースが割れました｡･ﾟﾟ(*/ロ＼*)ﾟﾟ･｡

正規ではどうやって抜くんだろう・・・・・・
結局割れてしまったので　練習だと思って
ヘリにサンダー当てて爪作って　マイナスドライバー引っかけて抜いたら抜けたけど・・・・・・
まぁケース買う羽目になりました。

新品ケース半分買うより　中古ファーのが安いかな(￣-￣*)
ギアは組み付け終わって　ファーに納めるだけにして　帰ってきました。

今日の出来事でした。　おやすみなさい～

買ってしまったタイプC　某お岩装備第壱弾・。・
メガクローラーあたりと　悩んだんですが
購入先もよく分からなくて　750以上は　はいちゃだめだと　言い聞かせて
此方になりました。

岩エビからの乗り換えとも思ったのですが　走るステージで両刀で行きます。

ファーって全く壊したことが無くて　ばらしたことすらなくて　少し不安で
お伺いをさせて頂いた　ニューピンさんに感謝☆彡(-人- ;)
意気揚々と購入に踏み切りました。

フロントアームが　そろそろ逝きそうな感じの　傷とつぶれ具合なので
余った部品やいらない物　売り払わないと　次にいけないなぁ(￣-￣*)


フロントアーム　リンク変更するか　トライフォースあたりの　変なのにするか
強化アームで　ノーマルより長いもの？探すか？？
悩みどころです。

何か　これはぁ～的な提案　人柱的な要望　お待ちしております。

33部品取り君に　その他部品を詰め込んで　野外の車庫に移動。

その後　ケイちゃんの23　リアハブシール交換＜シールだけでとりあえずと思ってやったら
右ベアリング微破損（これは想定内）・右シャフトねじれを見つけてしまい(´･ω･`)

とりあえず無かった事にして{(゜゜;)＼(--;)ォィォィ
フロント強化アーム取り付け　私のスペアパーツだったのですが　嫁いでゆきました。
これで　時期アーム悩まなければ(笑)

しかし今日　シミーが酷くて　どうしましょう？な自体に・・・・・・・・・
スズキ部品にはしり　とりあえず　キングピンシム・フロントシール・ナックルシールを手に入れてきましたが　止まらない香りがします・。・
各部の取り付け角度等　ここの所の　足回り変更　アームの変更ときて
かなり変わってしまったはずなので　ラテのブッシュ等が　シンダ可能生も　考えられること

まぁ後で　時間が取れるようなら　
ラテの微調整・　ステアリングロットの調整　タイロットエンドのグリスアップシール交換
ナックルプレロード調整　あたりをしてみたいと思ってます。





昨日も帰宅は3時だったので　今日は完調になって頂き　早く　終わらせたいところ・。・


無理かな(￣-￣*)


追伸＿・）ソォ－ッ　
JB23　右リアアクスルシャフト（短い方）　
ホーシングごと購入して余ってて　うってくれるようなお人はいませんか～
贅沢言うとABSリング付　ベアリング生きてるのが良いな（(゜゜;)＼(--;)ォィォィ