Masaya＠ja11のブログ一覧

て事で　最後の　どろまこごうバンプ　まぁこんなもんで～



終わりかけに　当人確認にきやがった(-。-) ﾎﾞｿｯ　　手伝えよ(笑)


そんな中　うちの子供達はすくすく(*^^*ゞ　　犬屋ですよ？


よるの猿では　なんか　亀見つけて。


一段　そそくさと上がりやがって・。・　　
足掛けれるところ全部蹴られてからのいじめに遭いました＞＜

こんな所行けねぇのｶﾖ滓？って　酷いと思いませんか？(ﾉ_･｡)（ぇ


次の日は～作業前に　まさるずキッチンへ　ホイルの泥料理に・・・・・・・


んで　先週末は　猿の清掃日～



現地ではすでに～＾＾


監督業も大変だぜ・。・（ぇ


一段の　新規ライン　　横抜けと　弐本目の渡り道開拓。


横抜けは　大分緊張するけど　面白い(*^^*ゞ


俺は　渡る方だけやったので　次回は横に走るのも　やりたいな(笑)



一段上がれなくて　端っこでふてくされてる　園児が居るようないないような？・。・



ろんぐにうつって　前やった道をソロで抜けようと・・・・・・
　

時間かけて　調子よく？とまではいかないけど　クリアしてきてたのに

最後にミス（ｏ＿　＿）ｏ
おっこって　前だけで引き抜こうとしたら（￣－￣＊）
なんか　バキッて・。・　　ロッカー使わないで　探りながらまわしてたのに（￣－￣＊）


帰って　チェック　　右まわすときだけ　違和感（ーー；）　　シャフト？？？とおもぅてたんですが



ん～　問題なし



＝( ・＿・;)⇒ アレ?リング？？




ざっくりもってかれてました(ーー;)
あれくらいじゃハブボルト派飛んでも　　リングは逝かないはずだったのに？　逝きました。



5.375フロントの在庫　だしてきて　交換・。・


ロッカー組み付けからです(-。-)y-~~~~タバコ .。o○

穴あけの時　88であれば　ピニオンは削らないので少し楽ですけど　切り子でベアリング駄目にするので　養生しとくと楽で安心。

次が詰まっていたので　早急に復旧(ーー;)　今週末の　イベントまでもう乗りません！！！


まことが　まだそのまま居たので　飯でも～と　　うちで鍋に(*^^*ゞ




闇だけどな(-。-) ﾎﾞｿｯ



さー　又　今晩もロッカー組つけだ　(*￣0￣*)ノ オォー!!


おしまい

取りあえず　はじめないと終わらないので　はじめますよ～～

フロントロッカーとシャフトだったんですが　　その他整備の方に　時間食われます・。・




こんな状態で　おっぽってあったので　お掃除から～



こっちも定番の　　中身のお掃除　バリ取りから。


久しぶりの　あっち系ロッカーですが　　まぁ　昔よりだいぶましになった気がします。


組み上げていきます　　今回も26なので　サイドギアも交換。



取り回しが　ちと面倒な　新型・。・


オーディオ機器が　多くて　配線がポイ捨て状態(-。-) ﾎﾞｿｯ



運転席は比較的・・・・・・・　これ　自分の足下だけましなら良いや的な性格が？？(爆)



晩ご飯はヘルシーに・。・



流石に　若者の私には切ないので(＾▽＾ｹｹｹ　　肉追加（ぇ

ヨコセと見てる・・・・・・・奴ら居ますが・・・・・・・


画像では判り辛いですが　スプラインが何かで埋まっていて　動きませんでした・・・・・



磨くのも　わいやーさんだー　ワイヤーブラシ　です・・・・・・o( 〃゜Ｏ゜〃)ゝ



ブーツの中にも　固いヘドロのようなグリスが(　｀Д´)ﾉ


＝( ・＿・;)⇒ アレ?　　何か変・・・・・・



アウターレース割れてます(;´Д`A ```　　しかも上下です。


新品　入れても　カタカタ遊びます・・・・・・・



ここまで来て　ホーシング駄目なの(;´Д`A ```　　最初に確認したときは　割れてかじっていて
気にならなかったと言う・・・・・・・・


今さら帰れないので　手間かけて修正します。
あぶって　叩いて　　ひたすら・・・・・・　一気にやると弱くなるので　のんびり・・・・・｡･ﾟﾟ(*/ロ＼*)ﾟﾟ･｡


ここ　コーキングや接着剤使って組むと　必ずさびるので　止めてください（ーー；）　次の作業者の　迷惑です（爆）



グリス入れて～


シャフト君(*^^*ゞ


この部品　買うとくそ高いので　手間かけて綺麗にしました・・・・・・・
買って換えた方が　俺は楽なんですけどね(-。-) ﾎﾞｿｯ（ぇ


ここでまたも　問題が・。・
この車車高が余り無い・・・・・・　ﾊｲステア当たる　　ハイハイ～（意味不明


取りあえず　現実逃避して(ーー;)
ハイリブラケット　　アングル加工して　見た目を　アングルポンズケじゃない風に(笑)


そして現実に戻って(￣-￣*)　タイロットを　純正品同型に　戻します。
上が　強化　推進車高3インチ以上　下が純正サイズ　来れでも3インチ弱は欲しいデス。


結局2度造る羽目に(-。-)y-~~~~タバコ .。o○

なので　いま　ハイステア在庫ありますﾍ(･､ﾍ)(ﾉ､･)ﾉ

バンプの台座作成　フロントは車高低いので　フレーム下に移動が出来ません。
　オフセットして造らないと行けなくなったので　6㎜板で　強度稼ぎます。


こんな感じで。


純正バンプ流用で困らないように　センターに20㎜くらいの穴開けておきました。


んでまた　ハイリに戻って(´･ω･`) 完成

本来もっとひくくても良いんですが、　製造コストの問題で　つけやすいところへ☆彡(-人- ;)


前はこんな感じで　　この状態で　ステアリングギアのセンター　フルバンプ時の干渉等おおざっぱに計測∠（￣▽￣）びし！

その後　本溶接




バンプブラケット　前出し用



取り付けて　前は完成かな。



こんな感じ～



その日の昼は　鋼材やさんの　納入が＊　ﾟ　＋　。・ﾟ・。・ヽ（＊´∀｀）ﾉ　　雨だし


んで　最後のリアバンプ～


こんな感じで・。・



長かった　泥との戦いも　今週で　　｡･ﾟﾟ(*/ロ＼*)ﾟﾟ･｡(笑)

かくと　意外とあっさりだけど　本当に　各部　掃除　掃除　掃除　　な車でした・・・・・

まこちゃんめ(-｡-) ﾎﾞｿｯ

おしまい

さて　て事で　続き。


泥まこ号ですが～


穴の小さい奴に　21の貫通・・・・・・・　工具が入らない（￣－￣＊）　
仕方なく　薄口で　定評のある　ボックス購入。


でもかじる（爆）　　以前どこかで書いた　無くした12角が　恋しい・・・・・
ネット注文で12角買わなきゃ（ｏ＿　＿）ｏ

まぁ　グリスだか　錆だか　泥だか　いまいち不明な物を撤去します（；´Д｀Ａ　｀｀｀



バックプレート裏のナックルストッパーのネジが　ことごとく折れています。
ハンドル切れて　トツゲキしてるときかなぁ？（；´Д｀Ａ　｀｀｀


こちら側も　遊んでた後が・。・　　ボルト自体は締まってる風な堅さなんですが　実際は
かじり込みで動かないだけでした。


歴戦の傷が☆彡（－人－　；）


バラしていきます～



金属片だらけの　オイルが出て来たので　何だろうなぁと思って居たら。
デフのクロスピン破損で　ピニオンガリガリ・・・・・・　(__)/'チーン



ケースの中にもたっぷり（；´Д｀Ａ　｀｀｀　洗うの面倒です（笑）
こういう場合は　諦めて灯油でバシャバシャします。　火気厳禁で？

前だしの欠こうもなので～　けがきして～


大分　おやつれのようで　そこ部分が　薄くなり　誰かの見たいに　漏れる寸前（；´Д｀Ａ　｀｀｀


取りあえず　磨きます。
デフ下の溶接が　剥がれてしまって割れていたので　つけなおします。
ホーシング下ろしたときしか　綺麗にはつけれないので（；´Д｀Ａ　｀｀｀




んでおしめも～（笑）　　作成。　ロックでガリガリする人は　必須かも知れません（；´Д｀Ａ　｀｀｀
3年ほどで　穴が開くようです（；´Д｀Ａ　｀｀｀

まぁ　ガリガリするなって　話ですけど　なかなかねぃ（笑）
あまり下げたくないので3.2で。


叩いて挟んで　すこしずつ～


ドレン周りも　良く緩んでしまうので　キングピンの中古アウターレースで　ガード


錆止め　塗り塗り


一度ここらで　お片付け（；´Д｀Ａ　｀｀｀　足場が（笑）


リーフシートも　前出しの加工です　2.6㎝前に出しました。



ボルトが曲げておられているので　直す事考えたらと言う事で　ストック品のナックル使って加工。



タイロット曲がっていて　　もってきた方も　地味に曲がり有りだったので（￣－￣＊）
ハイステアの部品になってもらいました。　
オーナーには　伝えて居ませんが(-。-) ﾎﾞｿｯ


てことで　タイロットも加工です　　まず　ターンバックル一度引っこ抜きます。


被せパイプを被せます。


両サイドを　楕円に加工して　溶接。


段段　部品がふえてきました(笑)



ハンドル切ると音が～って　いってた　犯人はこれかな。


部品の清掃中に・・・・・・　触ったら　とれました(爆)


バラした部品の　清掃も大事なのが　よく分かりますね(笑)


さて　次はステアリングロット　　片ピロです。


骨に　腱をつけるイメージで　穴あけして　溶接します。


タイロットに繋ぐ　ブラケットも作成します。


てここで　足りない部品が出来たので　部品がくるまで　次のエンド-君のすじこ　やりたいんだけど・。・
動かないので　仮組(笑)


着地(*^^*ゞ　　デフもシャフトも　シール類も　なにもついてませんけどねｗ



んで　いったん　追い出して～


すじこ～～
お久しぶりです(*^^*ゞ　　もう2万5千㎞走破したようで　シミーで　入庫・。・



距離のみで　言うほど時間は立ってイナので　綺麗な物です。
ナックルのプレロードもそこそこのこっているのに　シミーだらけです(;´Д`A ```
この時点で何か　嫌な予感はしてたんだよなぁ～(ーー;)



取りあえず定番品の交換



ブレーキキャリパーの　固着1ヵ所。ここが　なかなか　抜けなくて　油つけにして　と大変でした。

無理矢理抜くと　キャリパー駄目になるので(ーー;)


固着から　パットも斜めに(ーー;)


何とか抜けたので　ブーツとピン交換して～


パットも　安心？？の日清紡(*^^*ゞ


ペンチで広げると　必ずそこから錆が湧くので　こうした工具か　
何か当て物してから　広げてください]ー￣)ニヤソ


ブレーキオイルも小汚かったので～　全交換　　抜く順番は　シリンダーから遠いところからです。
ジムニの場合　左後ろ　フレーム下のPバルブ　左前　右前　な感じです。



ロッカー入りなので　結構滓が(ーー;)
大きいのはないので　OKかな　　もう少し早めの交換を～


エア漏れの原因になりまっせ(ﾉ_･｡)


こっち側は　サイドシール抜けで　ベアリングが　洗われてしまっていました。


まだ　デフオイルだけと言うわけでもないので　良かったかな？(笑)



ベアリングは　オイルだけだと潤滑が間に合わないので　一度バラして
ベアリンググリスを圧入しますが　本来なら　ベアリング交換が望ましいです。

音もガタもないので　取りあえず　予算の関係もありますから再利用。


バラして　掃除して　グリスいれて～

外したベアリングを　グリスの海に　押し込む感じです。　
専用の工具もあるんですが　うちにはそんなの無いので(笑)
写真撮ったきだったのに　画像無し(ーー;)


最後に　ブレーキオイルの油面調整して～


オイル交換・・・・・・・・　おもいんだよ(　｀Д´)ﾉ(爆)


うちの在庫テスト用　仮のラテいれて　試走です。


それとタイヤ交換に　　某秘密基地へ]ー￣)ニヤソ



そして　ラテは　色々と出ていますが　結局　もち的に　大幅な改造しないなら
コスパ的にも　もち的にも　ノーマル最強(笑)
だと思っているので　新品　ラテを材料に造ります。

パイプが弱いので　33インチクラスのタイヤだと　弓なりに折れてしまうので(ーー;)


ノーマル要らないので　惜しげもなく　切りｗ


骨を居れます。　被せでも良いのですが　　心が強い方が　理にかなって居る？と思っているので。


非調整にしようかと思ったのですが　バネが柔らかいメーカーの物なので　一応調整式に。


ターンバックルは高いので(;´д`)　ボルトで　調整は　外さないと出来ませんが。
一度決めたら　そうそう調整しないので。


ここでまできて　思ったよりも　ステアリングが確りしない・・・・・

怪しい所は　難点か有るのですが　取りあえず　前のタイヤのままでも　シミーは出ないまではきてるので　様子見です。

何でもかんでもなおしても　結局　大きなタイヤつけている限り　ライフは短いので
要所要所だと考えています。


少しパワステに　違和感があるので　ギアボックスもフリーにして確認。
少し重い気はするけど　ギアの遊びも許容ではあったんですが　少しだけつめました。


さて・・・・・・　どろまこごうの　部品が揃ってしまったので　はじめますか(;-o-)ノ◇ミ_~ ジュー



おしまい



追伸



ドラックで　写真UP出来るの楽で良いな(*^^*ゞ