スバル好き20年のブログ一覧

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っています。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力とファッション性

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

一般道で、制限速度100キロと表示されていました。機械には誤作動があると認識して頼り過ぎないことが大切ですね。

Dにて初回車検終了。エンジンオイル交換オイルエレメント交換、ブレーキフルード交換、ミッションオイル交換、リアワイパーゴム交換、79000円と内容にしては高く付きましたが、無償修理でミッションマウントと車検特典のナビの通信更新とナビの地図の無料書き換えで、決断、基本料金32508円はありえない高さ。重量税免税で安く感じるだか、それは当たり前なので惑わされないようにしないといけません。

軽自動車のイメチェンを目指し、軽自動車の特徴の黄色のナンバープレートを白色ナンバープレートに変更します。
これは、ラグビーワールドカップ開催記念事業と言うか寄付金集めかな？
今しか出来ない期間限定なので早速申請してみました。
基本7080円プラス寄付金1000円単位で、寄付金無しで頼めるナンバープレートもあります。
ナンバープレートが出来上がるのが楽しみです。

ショップで、アルファードがオイル交換をしていてリフトに上がっていました。
何気なく車の下回りを覗き見る。
？！
何と、リアサスペンションがトーションビーム！ノア？
間違い無くアルファード
400万か？オプション次第では500万？
ハイブリッドの最上モデルは、車両本体価格が703万。
そりゃ儲かるわな！
我がR2でも4輪独立サスペンション。
VEZELは、トーションビーム。しかし200万クラス。
最近の車は、コストダウン優先で寂しく思います。