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  5. マークＸ　ＧＲＭＮ２ [トルクマックス]
イイね！
   
2018年07月10日

マークＸ　ＧＲＭＮ２

マークＸ　ＧＲＭＮ２ ジム帰りにコンビニでカー雑誌を何気なく見ていると・・・・・・

マークＸ　ＧＲＭＮ２　という見出しを発見！！！！


出るか出ないかは置いておいて


ルックスは現行のマークＸ　ＧＲスポーツと予想されており

ほぼ


これのＧＲロゴがＧＲＭＮロゴになっただけの予想でした。もちろんホイール、キャリパーはＧＲＭＮ　でしたよ　笑

もう少し捻って予想しろよっと突っ込みたくもなりますが、生産ラインやコストを考えれば妥当な予想画像ですね・・・・

エンジンスペックは数馬力ＵＰでしたね。　想像するにユニットの最適化でしょうかね。

足回りもセッティングを見直したような見出しでした。


ま～内装はほぼ変わらないとは思いますが、６速マニュアルでトルセン、ボディーブレース、スポット増し等、先の１００限定の内容を現行のＧＲスポーツにまんま移植っといった感じでしたね。

４００台限定らしい・・・・・

値段も１００台限定より２０～３０万ほど安いようですね。　出ればの話のようですが　笑

イジリの幅や、フォグ等の外装品をいじれてドレスアップも出来るのなら、ＧＲＭＮ２も有ですね♪

走りや、造りこみについては、ＧＲＭＮと全く同じかどうか微妙ですが、マーク２、チェイサー、クレスタの集大成として限定発売なんでしょうか・・・・・・・

個人的には、レクサスに使ってる８ＡＴを搭載したモデルもラインナップすれば売れると思うんですけどね～

アルベル後期に搭載してるんだからね～

まーアルベルはハイブリッドカーで噴出している赤字をリカバリーできるセールスですから力も入れますわな～～　笑


生産打ち切り話が濃厚なマークＸですが、これで評判がよかったら、生産続行とかになるんでしょうかね・・・・


走りと言えば、ＧＲＭＮ　少し慣れてきて、引っ張って回すこともシバシバですが、ステアリングの応答性の良さは際立ってます。

リアの動きも良く伝わり、足回りの動きが高速では本当に軽快に駈けてくれます。


オイルの上昇も気になっていますが、タッチブレインのトヨタのＣＡＮ　の読み込みを疑った方が良さげですね。

高速で


やっても140°まで上がり、流して９０°辺りまでみるみるうちにさがり、速度を上げるとまた上がりだす始末・・・・

水温はいたって９０°後半をキープで変動なし。

しまいにそののまま下道に入って信号待ちで４０°まで下がって表示するから、たぶん壊れてるかトヨタの読み込みに対応しきれてないんでしょうね・・・・・・

邪魔なのでタッチブレインは撤去しました　笑

ＭＴオイルとデフオイルを交換したいな～～～はやく暇にならないかな。
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Posted at 2018/07/11 00:42:09

   

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