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イイね!
2021年02月14日

タイヤ交換

前回タイヤを変えたのが3年前・・・・・・・・・

純正ポテンザ050  このタイヤ・・・クラック酷いですね・・・・

前回は取材もあったので純正タイヤにしたのですが・・・・

素人の私には根詰めた話はできませんが、ダメ出しされたのは確か・・・


っと言うわけで今回はミシュラン 、パイロットスポーツ4Sを選択

リムガードはポテンザはとがっていて好きでしたが、パイロットスポーツ4Sはリムガードっと言う単語は当てはまらないですね。
ま〜リムガードとは言っても実際ガードしても、ガリった時には捲れてホイールは傷入ってますからね 笑

価格は・・・・Dラーでお願いしただけに市場価格からは割高になりましたが・・・取りに来てくれて届けてくれて、その他ちょっとした修繕もしてくれたので割高感は消えました 笑

ということで一皮剥きにイザ!!!!

でしたが、ゴソゴソとしているうちに地震が!!!!!!!!

とりあえず皮剥きは明日に・・・今日にするとして 笑

まだまだ東日本の影響があるんでしょうかね・・・・・


コロナ禍で大地震とか勘弁して欲しいですよね・・・・・・


でも今日朝からバイク掃除して、ガレージのホイール洗ってた時に、何かの時に役立つと前回のバッテリー交換時の古いのを取り置きしていたのを充電したりしたのを思い出して、防災意識って大切だなと心底実感しました。

備よ常に ですね〜〜〜


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Posted at 2021/02/14 00:31:00

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この記事へのコメント

2021年2月14日 10:54
タイヤのクラック・ヒビは色々な原因があるので難しいですね。

〇〇(メーカー名)はサイドのゴムにヒビ割れが発生しやすい・・・とかあったりもするみたいですが

自分で経験したのは

①石油系のタイヤワックスを塗るとヒビ割れが発生

②長期間、タイヤに熱が入らない状態(走行が少なすぎる状態)にしてしまうと、タイヤのクラウン(接地面)にクラックが発生

紫外線を避けて車庫駐車できるとより長持ちすると思いますが、青空駐車なので仕方ないです。
コメントへの返答
2021年2月15日 8:50
おはようございます♪
使用条件は大きく左右するんですね〜( ̄▽ ̄)

タイヤワックスは使っても年に1度2度程度で、走行は前回交換から約2万キロですね。
2018年48週目製造 三年ほどですから交換の目安ではありますが・・・(°▽°;です

次のPS4Sは持ちがいいと聞いていますので期待しております( ´ ▽ ` )

2021年2月15日 13:27
連続でスミマセン

050にPS4Sと、素晴らしいタイヤで羨ましいです。費用を気にしないなら①プライマシー4②レグノが希望ですが、今回は最安値クラスを試しています(TOYOの中国製)

タイヤの寿命ですが、2万キロとお聞きして思い出しました。プレミアムタイヤは最初から溝深さが浅い(トレッドが薄い)傾向があると思います。(新品タイヤの溝深さを図った方がいました)

同じ条件でレグノ3万キロ、スニーカー4万キロで交換だったりしてました。高性能なタイヤはゴムを溶かしてグリップ性能を向上させる場合があるので、さらに寿命は短くなるそうですね(ネオバとか)

ロングライフとハイグリップの両立は相反する性能なのだと思いました。穏やかな運転しかないので溝を使い切ることはなくて、いつもヒビ割れかタイヤの硬化(最長5年)で交換しています。

ミシュラン・タイヤは性能のバランスが良くて、長持ちすると聞きます。200馬力のFFで、パイロット・プライマシー(ミシュラン)が3万キロ後にバリ山だったのに驚きました。
コメントへの返答
2021年2月15日 23:35
詳しくありがとうございます😊

雨の中ちょっと長く走りましたが、050やV105と比べ静寂性や柔らかさが格段にイイですね、雨でも安心感はかなり高かったです。

確かに性能を上げるには寿命を短くするのは仕方がないのでしょうね。

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