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2018年07月03日 イイね！

謎の温度上昇

謎の温度上昇梅雨も明けて連日の酷暑に、今年の夏は乗り切れるか・・・・・・


車が・・・・・爆～～～ッ！！！


高速を夜の涼しい時間帯に強めに走った時のこと。


タッチブレインがピイ～～～～っと鳴りました。　

見てみると油温が１２０°と表示されていました。

走りながら、ＩＳ－Ｆでは何度だったかな～～～っと思い返しても思い出せない・・・

ま～いいやと無視して走行。

流せば９０度後半～１１０°辺りでしたのでそのままスルーしてました　笑

数日して、暑い昼下がりに、高速でいつものように強めで走っていると。

またピイ～～～っと・・・

目を向けるとなんと油温が１４１°を表示・・・・・

なんとなく不安に感じて減速すると一気に１００°あたりまで下がりだす・・・・

タッチブレインの誤差というか読み切れていないのか・・・・

それとも本当に１４１°にまで上昇しているのか・・・・・

早速、好意にしてくれているディーラーへ連絡、調べてもらうと１４０辺りまでなら常時その温度でなければ問題なしとの見解・・・・

でもオイルの性能云々よりそもそも油温が１４０°辺りまで上昇するのに対して水温は９０後半をキープしている・・・・・

油温を拾うセンサーの場所が何処なのかも気にはなりますが、Ｄー４Ｓのようなポート噴射、筒内噴射を行うエンジンはやはり基本的に高温になりやすのでしょうかね？？？？

ディーラの判断は、サービスインフォメーションで油圧低下の表示が出ない限りは問題は無いと・・・

そりゃそうだ　笑


気になったので３回ほどぶん回して１４０°にしているのでオイルも劣化はしているだろうし一応オイルを交換して、しばらく様子を見ることになりました。

現状として街乗りでは１００°がＭＡＸで基本それ以下を表示しておりますが、高速を走っていないのでなんとも言えませんが・・・・恐らくぶん回せば同じ事になるような気がしてならない・・・・


ちなみに、１４０超えのオイルはサスティナ０－５０、走行は700㌔で交換・・・もったいない・・・涙

で今回はモービル１の５－４０をチョイス。

オイルクーラーを付けようと考えるも、カートリッジ式のエレメントなので恐らくはオイルクーラーの取り付けは無理じゃないかとも言われており、やるならラジエターの容量ＵＰか、診断機付けてＥＣＵの情報を覗いてみるしか方法はなさそうですね～

埼玉トヨペットのマークＸはオイルクーラー付いてるのかな？？？


なんか面倒くさいな～～～～～

Posted at 2018/07/03 00:51:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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