トルクマックスのブログ一覧

■お車のメーカー／名称／初年度登録年月／型式（車検証をご確認ください）
【スバル/レガシイ/2009年3月/DBA-BR9】

■ご年齢
【30代】

■今回のモニターキャンペーンでご希望のREGNO GR-XTのタイヤサイズをご記入ください。
【225/45R18】

■現在、愛車にご使用中のタイヤとそのサイズをご記入ください。
【ヨコハマ　ADVANスポーツ　225-45-18】

■ブリヂストンについて、なにかメッセージがあればお寄せください。

やはりタイヤと言えばブリジストンですが・・・・それなりにお値段が張ってきますネ

確かに値段以上に得るモノは大きいですが、懐にはキツイのがネックですネ

価格面でもう少しなんとかならないかと思います。

今のタイヤの前は企画モノのポテンザ050でした。かなりイイタイヤと実感しました。

しかし交換時期になったとき同等品となると躊躇してしまい、アドバンスポーツにしました(^_^;)




※この記事はブリヂストン REGNO GR-XTＸみんカラモニターキャンペーン！さらに進化した“静と動”の調和を体感せよ！について書いています。

ライトチューニングってどこら辺までを指すんですかね～


昔で言うソレタコデュアルみたいな感じですかね～^_^;


車弄りは果てがありませんからネ(^^♪　それが面白いのですが(^_^


次はシートだな～暫く自重した生活を送らないと(^_^;)


でもブレーキも欲しかったり・・・・・これはチビロクでもイイかな～


一応自分の中にもコンセプトがありましたが・・・・・現在はボヤケテきてるのが正直なところ・・・(^_^;)


基本走ることが好きなんで（ツーリングからスポーツまで）ここらがイイところのような気もしてきたな～

早速相談しました(^^

結論は・・・・・純正に戻すのが手っ取り早い(^^ゞ

あとブーストコントローラーという考えもあるが、ECUとの相性があるので却下。

ですのでしばらくこのまま様子見ですね～(^_^;)

現時点でECU（リザルトマジック）、フロント・センター・リアマフラー（オリエントワークス）、ブローオフ（風呂場）、インテークノーズ（湾岸）、エアクリーナー（ブリッツ）、といった具合でブーストはMAX1.22で回転数約6800（ピーク時）です。


この結果を伝えると、エンジンの組がイイのか、タービンがイイのか、いづれにしても当たりのエンジンではないかという結果に(^^ゞ

嬉しいやら、悲しいやら、なんとも微妙な・・・・・・・


なんでもブーストは1.15以上の状態が3秒以上続くとフェールカットとなるみたいです。ですのでやはり一番な得策は純正ブローオフという結果になりました(^^ゞ



あともう一つ対策があります・・・・・・・タービン交換・・・・・・・(・・;)

最近さぼり気味のREGASISSTです(^^；


というのも少ない財布の中身と自分の甲斐性とを考えながらの日々・・・・・


オリエントワークスのマフラーをどのようにして手に入れるか・・・・・


あたりまえだけど買うしか方法はなく・・・・・・

しばし悶々とした日々を過ごしておりました・・・・・


で！！


今朝ラジオから聞こえてきた運勢・・・・「思い切って行きましょう！！結果はイイ」っと・・・・


早速、仕事をササッと済ませ、みなとみらいSABへ。

有りましたよオリエントワークスのステンマフラ～～～～♪


で早速取り付け～～～～♪どんだけ～～～～～（古！！）

小一時間だったでしょうか・・・・・財布がスッカラカンになった無気力状態で店内を彷徨う・・・・

悔しいのでゾンビのような眼で、途中ランドマークタワーへ行きロト6購入(^_^;)

戻ったところで作業終了♪

いや～～～正直音がデカい・・・・・(^_^;)

わかっていたけどやはり大きい・・・・・・走行中のこもり音も若干気になる感じ・・・・・

この辺は慣れもあるかと思うのですが、しばらく乗ってみないことには何とも言えないですネ(^_^

兎に角、念願のマフラーを取り付け完了(^^♪

そうそう音質は私好みのドイツ系統の渋い音です♪

それと下にもぐってビックリしたが以外に愛車の下回りが綺麗だったこと(^^♪

確かに一度下回り洗浄はしてますが以外に綺麗でした。

早速高域でのレスポンスも確認しに行かないと♪