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2019年01月27日

リザルトクロス

リザルトクロスを入手出来たので早速試してみました。

クロスを広げ

傷の分かりやすいアクアで試してみることに

後部のピラーにクリア層の屑が縦についていて気になっていた部分。

拭き方は普通に傷を取るかんじでシコシコやると

あら不思議・・・・消えてます。

続いてドアの傷を

シコシコとやると

かなり目立たなくなりました。

この傷は塗装部分に喰い込んでいる感じの深い傷ですが眼を凝らさないと見えないほどに綺麗になってますね。

さてさて続いてはバンパー

こちらもシコシコと

荷物の積み下ろしで結構深い傷ですが、溝の汚れを落としてエッジの効いていた傷がなだらかになった感じで、艶も出てかなり目立たなくなりました。

洗車時のシャンプーの濯ぎ後に気になる傷をシコシコしてマイクロクロスで拭きあげて、仕上げのWAXといった感じが使いやすいですかね。

クリア層の傷は結構効果がありました。深い傷は状況にも左右されるところではありますが効果はありました。

ボトル商品と違い保管も楽ですから、車のトランクに一枚、ガレージに一枚、洗車グッズの中に忍ばせておくと便利ですね。

艶もイイ艶です。

最近はコーティングやら洗車屋さんやら色々とありますが、自分で簡易的に傷を消して綺麗にできるアイテムとしてはイイ商品ですね。

Posted at 2019/01/27 18:21:22 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

2019年01月15日

新型スープラ

ベールを脱いだ90スープラ！！

おおおおおおおお～～～～ッ！！！

っと思ったけど・・・・・・（オートサロンで実物見たし・・・）

先行して発表された新型Ｚ４・・・・共同開発のスープラ・・・・・

ま～この辺でなんとなく予想通りだね～っといいますか・・・・

まんまＺ４でしたね　笑

中身、エンジン、違うのはルックスとスピードリミッター180㌔でしょうか　爆

庶民のＧＴカーにはＢＭＷと共同開発時点でなりえない車に変わるな～っと思いましたが。

個人的には、ＧＲ路線強調のライスバーナー的ジャパニーズカーイズムの復活とはならなかったのが残念です。

もっともライスバーナーの火つけは日産Ｌ型ですが　笑

さて話を戻して、新型スープラ。

新旧をうまく融合してますね。

ルックスが上手に移行できているだけにトヨタだけで開発していればな～～～っとつくづく思います・・・はい・・・・・

庶民のＧＴカーはしばらく８６、ＢＲＺ、なんでしょうか・・・・

ぶっちゃけ86もスバルなんですけどね～～～　爆

どうしたトヨタ！！！　やれるのか！！！　おいッ！！！　

Posted at 2019/01/15 10:50:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2019年01月12日

マークX　GRMN　　IN　オートサロン

２０１９年一発目～～～

思いつきでオートサロン初日にアタックしてきました。

初日は14時からの一般入場なので朝９時に出発、快調に湾岸をひた走り５０分で習志野手前の渋滞にたどりつく・・・・・・・・

なんとか駐車場には入れました。　チケットないけど・・・・・

チケットより駐車場が優先で正解でした。

しかし感じたのは、マナーの悪い運転手が多いこと多いこと（私も人の事は言えませんが・・・）交差点の真中で急な割り込みとかは、危険運転の極みですね～～～～さぞ運転に自信が有るんでしょうね・・・どんな状況でも自分は事故らないとか思ってるのかな？？？

警察も違反車両だけでなく、割り込みの多そうな場所や強引なドライバーをしっかり取り締まりしてほしいもんですね・・・

で・・・・チケットを買うにもチケットコーナーもまだ開いてなく、コンビニでも探そうかと思った矢先。

とあるルートからチケットをゲット！！！！

早速入場♪

お目当てはGRMNの情報

350台カウントダウン方式で無くなり次第終了

内容は　足回りの変更、以前より柔らかく街乗りでも硬さが気にならない仕上がりのようです。コンフォートな仕上がりかつ、スポット増しを増やしているので剛性も確保しているようです。
この辺は足回りの柔らかさを強調させないスポット増しっといったところでしょうかね。

ギア比の変更で0-100は前より速くなっているようですが、0-400では前のほうが速いそうです。

ウルトラスウェードの採用は無くなってました。

見た目は現行GRスポーツ、ホイールは同じですがセンターキャップがトヨタロゴに変更。

これは本来センターキャップはどこの車も（外車含む）自社のロゴがスタンダードだからでしょうかね。

確かに前型はGR強調し過ぎなところもあります　笑

ブレーキはホワイトキャリパー・・・・・汚れが気になるような気もしますね・・・・

Cピラーのプレスのエアロスタビライザー、ドアスタビライザーは付いてなかったのでOP設定ですね

さすがにプレスはではなく貼り付けにはなるのかな？？？

カーボンルーフはOPで270000円でしたが、この仕様でサンルーフでカーボンラッピングでも面白いでしょうね♪

トランクスポイラーはカーボンではなく黒色、サイドのGRMNロゴはちょっとイイ感じでした。（マネしよう）

もったいないのが、後期のシャーシを使っているのに、ヘッドライトが中期のライト・・・・余った部品の使いまわしが各所に見られます・・・・・いよいよ生産は終了なのでしょうね・・・・「

現行のヘッドライトのほうがカッコイイのにっと思いました。

以前にLEDに変えてもらおうと色々相談しましたが・・・基本的な配線が違うのでポン付けできないと言われました。仮にカプラー替えても正常に作動するか保証できないと・・・・・

まぁいいや

マフラーの出口は四角から丸に変更・・・・・音も以前よりは押さえているようです・・・なんだかな～～～～GRスポーツの流用でしょうかね？？？？？？

コストダウンが図られているようにも感じますね・・・・

あと外見で真っ先に思ったのは車高が低いような・・・・会場の照明や飾り方も多少はあるにしても・・・・・昔３３RでPR用の車両の車高が低く、販売車両が高くなっていて、土屋氏が激怒してた一件もありますが　笑　今回はどうでしょうね～～～スタッフの方は同じですッと言ってましたが・・・

指一本がキツイ感じの展示車両でした、帰りに自分の車に指入れるとキツクはないけど指一本・・・・・アブソーバーの構造変更の影響といえばそうかもしれませんね。サスは同じでしょうから。

でも見た目、車高が決まりすぎてる感じは強かったんだよな～～～～

バンパーがGRスポーツのバンパーですから低く見えるのかな？？？？

あと気になったのが、クラッチが軽く感じましたね・・・・油圧クラッチですが、エンジンOFF時のクラッチの重さが軽いのかな～っと感じました。エンジンのON/OFFで重さってかわるのかな？？？？

っとま～～フルオプで550万辺りでしょうかね。

新車でマニュアルで高排気量で限定生産。THE　ワークスチューニング

希少な車ですね。

全国のGRガレージ（一部を除く？？）で試乗車も発注されているようです。４９台だったかな～

月曜日、GRガレージで話だけでも聴いてこよ～～～っと笑

ｾﾝﾁｭﾘｰもカッコよかったな～販売予定はないみたいですが

でかいブレーキ　

私が写りこんでる　笑

後はザくっと写真UPします　（おねーちゃんは撮り忘れました　爆）　

これは色も好みだしカッコよかったな～

あとは

強烈なマフラー

入るんですね

欲しい車です

以上

やっぱり車高違ったよな～～～～～笑

今年も宜しくお願い致します。

Posted at 2019/01/12 15:55:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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