油圧メーターとブースト計

本日、ラクーンさんへサンクを持込みです。


場所は近くなりましたが、やっぱり下道で行くとR23とR1は混みますので、東名阪鈴鹿～伊勢川越まで高速乗っちゃいます。
下道だと下手をすれば名古屋行くくらいかかってしまう時間帯もあるので。
高速で、のんびり行って30分くらい。


今回は油圧メーターをノーマルから表示がもう少し信頼できるものへ交換ということで、ブースト計と同じ大森メーターの程度の良さそうなものを昨年から準備していましたが。
レンジが０～１０Kgなんですよね。


マニュアルとか手に入って調べると基本4000ｒｐｎで３Bar、アイドル付近で０．８Barらしい。


レンジ幅からすると1/3そこそこでの表示になってしまいます。
それと、センサーが大森の場合エンジンに直接付けれるねじピッチになっていない。
センサーの取り付け場所に自由度はありますがそのセンサーをどこへ付けるか悩みますし、配線を引き直しかつ延長加工しないと取り付ける長さがサンクの場合足りません。
ブースト計と揃えようと手配していましたが、3日位前から急きょVDOメーターに変更すべく手配開始。

VDOメーターはドイツ製でポルシェとかのメーターを手掛けているメーカーです。


レンジは０～５Kgを選択してセンサーは２線式でサンクの純正と同じタイプでメーター内のオイルランプと油圧を1個のセンサーで行けるタイプだから、
配線の引き直しの必要無くなるんじゃないかというもくろみと、万が一センサーとか壊れても、もう存在しないメーカーを使っていると後々また面倒になりそうでしたのでこちらをチョイス。


またブーストメーターは機械式だから壊れる所は無いと思われますが、現在針の色が白色で「紅白」というのもなんですから統一したくてオークションでチョイスと同時に予備も含めてオークション漁り。(笑）


ラクーンさんで昨年の富士のルノーイベントに参加されていたブルーメタのR5T2のオーナーさんとお知り合いになりました。
豊田市在住方らしいです。私が乗っているサンクの前オーナーさんとも面識がありほぼ同じころから所有されているようです。


今回はセンターメーター部の取り付け改造と、オルタのチェックですがラクーンさんも引っ越ししたばっかりでドタドタ状態みたいですのでしばらくはお預け状態かな。

帰りは折りたたみ自転車で一番近いJRの駅までの偵察も兼ねてルートを探しながら帰ります。
大体４Km位かな。

名古屋と違って入院も退院も自転車は必要な場所ですがかなり近くなったので時折「お見舞い」にも行けそうです。