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まっさくんのブログ一覧

2011年01月17日 イイね!

イリジウムの勝ち

亀山もまた昨晩から少し積雪があって、昼過ぎでも部分的に路面が濡れているところがありますが、プラグのテストです。


NGK B9EFS+C.D.Iの状態からテスト開始。


スタート時、初の1回目の始動時が一瞬かかりが悪いような印象があったんですが、そのあとは問題無く暖気時間もIT27と同じくらいで変化はかんじられなかったんですが。

家を出て、幹線道路に出るまでの300mくらいいつも1速で2000rpmくらいで進むようにしてるんですが、ここで、しゃくり現象が発生。
低速でうまく火が飛んでないのか、ギクシャクします。
もともと、C.D.Iは特性上低速で火花が強いけどスパーク時間が短くなる状態になる様で、プラグを交換したことで顕著に症状が出てきたみたいです。


で、4000rpm当たりの引っ掛かりは一応出なかったような感じなんですが、エンジンのフィーリングが重い感じ。

途中でノーマル点火にして走行もしてみましたが、劇的な違いはなく、サンクにはNGKは合わない感じです。


一旦、自宅へ戻ってIT27に交換して、C.D.I点火でテストです。
IT27に戻す時、4本中2本のプラグのキャップアダプターが見た目で判る位緩んでまして、4本きっちり再度締め直して取り付け。


暖気も終わった状態での交換ですから4000rpm当たりの症状は出なく、プラグのアダプターの緩みが原因で出ていたのか否か?

でも、以前も暖まると症状は治まる傾向にあったから、まだ答えはでていません。


さて、次はボッシュをテストするか、チャンピオンを注文するか。。。
当時からNGKも品番はあったと思うけど、指定されてない所を見るとサンクには相性がわるかったんでしょうかね。

やはり、テストは同時比較すると良し悪しがすぐに体感出来て結果が出しやすいです。

次回はどうするか。。。。
周りの意見はイリジウムは良くないとの意見が多い感じだったんだけど、NGK B9EFSよりは格段にいい感じです。

次はやっぱりボッシュかなぁ。
Posted at 2017/09/26 23:36:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年01月16日 イイね!

おあずけ

おあずけ1月4日に注文したプラグ NGK B9EFSが今日届きました。
標準だと#8番になるんだろうけど、IT27に対してだから#9番を注文。


都合も悪くて受け取りが今日になっただけなんですが、12日発送だからまあそんなところかなと。

IT27と比べると、座面のテーパーの所を基準とすると1mm位短い感じ。


取り付けて、プラグキャップ入れると問題無いというか、IT27の方がキャップカバーがヘッドカバーより少し浮いてたのか無くなったという状態。


NGKとDENSOの考え方の違い。
プラグの頭のアダプターキャップ。
NGKは最初から、きつく締めあげてある。
DENSOは、手で回ったから締めてからエンジンに付けないといけない。
NGKはアダプター不要の人はペンチで外せば良い。DENSOはペンチとかで締めないといけない。適当にやると傷が入る。
プラグ交換を自分でする人たちなら、緩んでるか締まってるか位は確認して取り付けるでしょうから関係ないのかもしれませんが、どっちかというとNGKの方が好きかな。

ギャップはとりあえず基準のままで取り付けて、さてこれでC.D.I点火で変化するか否か。


調子が良ければ1本\340だし、イリジウムも所詮消耗品だし、チャンピオン、ボッシュに勝てるかな?
だめなら、次はボッシュかなぁ。国内で入手できそうだし\1000はしてなかったな。
一応プラチナプラグだよね。でもNGKで行ければ最高なんですがね。


ってとこで、今日は亀山も朝10cm位の積雪です。

今は晴れてはきてますが、この路面ではお話にもなりませんので、早くて明日テストできるかなぁ。



Posted at 2017/09/26 23:34:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「あ~、またやる事(やりたい事)が出てきた。(笑)」
何シテル?   10/22 02:36
まっさくんです。2009年初冬に購入しました。色々サンクについて試行錯誤中です。 乗って、走ってナンボ!の面白いサンクに仕上がればいいなぁと。 また、そ...
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