<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>まっさくん / まっさくんの走ってナンボ、でもサーキットは走らないよ。（笑）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/</link><description>まっさくんです。2009年初冬に購入しました。色々サンクについて試行錯誤中です。

乗って、走ってナンボ！の面白いサンクに仕上がればいいなぁと。
また、それを実行できる環境の所でサンクに乗れているという状態です。

ブログには、自分が付けてない物、知らない物、確かめもしてない事は書くつもりは有りませんし、付けている物に関しては、多少のうれしさの表現もしますが、嘘、偽りの内容は判る人には通用しませんので。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 18:56:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>まっさくん / まっさくんの走ってナンボ、でもサーキットは走らないよ。（笑）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/</link></image><item><title>さようなら、マイサンク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46825360/</link><description><![CDATA[このブログを書いたのは、2023年3月20日。


このブログを、下書き保存から一般公開するまでになるのがいつの日か判りませんが。。。






このブログを、一般公開に切り替えた時、私とマイサンクとの繋がりは一切なくなっている時になります。





最長でもこの ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Aug 2024 11:08:21 +0900</pubDate></item><item><title>2022-2023マイサンクO/H～21　(2023-03-08～13)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46807662/</link><description><![CDATA[3月6日付けでマイサンクの車検が通りました。


2日後の3月8日に引き取り。






最寄りの駅まで、今回はお迎えに来てくれています。








儲かってますね？（笑）

では無くて、お客さんからの整備で入庫している車でした。

AMG　C6 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Mar 2023 19:52:06 +0900</pubDate></item><item><title>JA11　5型　MT用コンピューター装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46779939/</link><description><![CDATA[2月11日に、JA11　5型ATコンピューターをテストしての6日後に5型MT用コンピューターを入手してテストをしていました。

未だAT用コンピューターは処分していませんが。（笑）





装着後は5型AT用コンピューターと違い、「普通」の始動で950rpmでのアイドリング。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Mar 2023 21:24:25 +0900</pubDate></item><item><title>2022-2023マイサンクO/H～20　(2023-03-02)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46779878/</link><description><![CDATA[3月に入っちゃいましたね。










マイサンク、昨年の10月末より工場でのENG.オーバーホールを含めての整備もそろそろ終わりが見えてきました。









本日ENG.オーバーホール後の、初の「火入れ」。

動画アップしてみました。 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Mar 2023 21:04:07 +0900</pubDate></item><item><title>まっさくんのヨーロッパ回顧録～11（みんカラ番外編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46744192/</link><description><![CDATA[1990年スイス国内S/B選手権第11戦（最終戦）。












第11戦　8月19日　チェコ　Brunn（ブルノ）





現在でも有名なサーキットです。




ブルノでのレース。

SS750ccクラス予選で、かなり激しい転倒を ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Feb 2023 18:22:02 +0900</pubDate></item><item><title>まっさくんのヨーロッパ回顧録～10（みんカラ番外編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46744185/</link><description><![CDATA[1990年スイス国内S/B選手権、残り2戦（第10戦、第11戦）。




第10戦　7月29日　オーストリア　Osterreichring（現在レッドブルリンク）





かつてはエステルライヒリンク（&#214;sterreichring、オステルライヒリンクとも）と呼ば ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Feb 2023 17:14:59 +0900</pubDate></item><item><title>まっさくんのヨーロッパ回顧録～9（みんカラ番外編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46740091/</link><description><![CDATA[1990年スイス国内S/B選手権、残り2戦の前に。



ホッケンハイムでWSB選手権にスポット参戦して、前回のブログにも書いたマルコム・キャンベルさんに再会した以外にも、自らのピットに招き入れてくれた選手がいました。


その方は、フレッド・マーケル選手


当時は、WSBでホ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Feb 2023 01:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>まっさくんのヨーロッパ回顧録～８（みんカラ番外編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46739909/</link><description><![CDATA[久々の、ヨーロッパ回顧録。


スイス国内スーパーバイク選手権の第3戦から第9戦まで。


この辺りから、写真が極端に少ない。


レースの開催地までの距離と地形、サーキットの概要を軽くアップ。





第3戦　4月29日　フランス　Carole（キャロレ）

 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Feb 2023 00:46:35 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー　5型ATコンピューター　テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46739805/</link><description><![CDATA[JA11乗りの方はご存知の通り、5型（平成7年）のみENG.コンピューターが16ビット。（4型までは8ビット）
かなり賢くなってていると言われているECUです。
まぁ、今の車からしたら、相当おバカですが。（笑）


で、ネット検索で、JA11ジムニー　AT⇒MT装換の情報がちらほら載ってい ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Feb 2023 22:49:09 +0900</pubDate></item><item><title>2022-2023マイサンクO/H～19　(2023-02-11)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46739677/</link><description><![CDATA[前回のマイサンクO/Hブログより少し間が空きましたが、少し進行具合が遅かったので本日アップです。



前回からの、オイルラインの引き直し作業の続き。



＃８メッシュホースで取り回している為、ENG.のオイルパンに擦れていた部分を回避する目的で変更します。



オイルラ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Feb 2023 22:04:56 +0900</pubDate></item><item><title>2022-2023マイサンクO/H～18　(2023-01-30)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46716838/</link><description><![CDATA[2023年も早1ヶ月が経とうとしていますね。

年を重ねてくると、1日1日があっという間に過ぎて行きます。





マイサンクですが、大寒波以降工場へお邪魔出来ていなく、本日お邪魔です。


前回の1月24日の状態から、ENG.＆ミッションが車体に載っていました。


 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2023 13:43:41 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー　純正ECU ⇔ e-マネージ制御切替SW取付。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46702583/</link><description><![CDATA[サンクターボの整備で工場へお邪魔するつもりが、昨日の大寒波の余波で、まだまだ道路の状態が悪く、途中で事故などの渋滞に巻き込まれる手前で、潔く本日はUターンして帰宅しました。



時間が出来たので、昼頃よりジムニーでやりたかった事を行います。



低気温時の冷間時のENG.始動性は ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jan 2023 16:29:28 +0900</pubDate></item><item><title>2022-2023マイサンクO/H～17　(2023-01-24)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46702532/</link><description><![CDATA[昨日の大寒波前日のマイサンク整備。


スタビリンクの調整で工場にお邪魔。


ピロに若干のガタつきが出始めている感じだったので、交換しておきます。



それと、「持ち」を少しでも良くする方向で、ちょっと無理くりな感じも有りますが、ピロブーツを被せておきます。



 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jan 2023 15:12:36 +0900</pubDate></item><item><title>2023-01-25　大寒波　ジムニー　スノードライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46701238/</link><description><![CDATA[予報通りの大寒波到来ですね。


この地方も久々の大雪警報が出されています。


自宅で積雪約10ｃｍちょっと。

プラス路面凍結状態。


気温も今季最低な状態です。


朝7時頃の気温でマイナス氷点下で、ジムニーの冷間時始動をおこないます。



無事難なく「 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jan 2023 21:41:39 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー　冬期の冷間時ENG.始動の「グズリ」再発～3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46689765/</link><description><![CDATA[ENG.が暖まると、症状が治る。。。。。



症状が発生中、症状が無い時（正常時）にプレッシャーセンサーを入れ替えても、症状がある時は、どちらのセンサーもエラー表示で症状が発生しているし、症状が出ていない時は、どちらのセンサーも正常。



結論。

プレッシャーセンサーは、「 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jan 2023 17:15:47 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー　冬期の冷間時ENG.始動の「グズリ」再発～2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46689632/</link><description><![CDATA[今年の元旦から数日は、思いのほか気温が下がらなかった？



その後、「グズリ」が再発。



症状は、同じ。


冬期低温時、夜22時くらいから朝方7時くらいまでジムニーを放置している状態からの、ENG.始動時の1発目のセルスタートでの、かぶったような感じでのENG.が掛から ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jan 2023 17:15:22 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー　冬期の冷間時ENG.始動の「グズリ」再発～1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46689630/</link><description><![CDATA[約1年前まで、毎年冬期の気温（約5℃以下くらい）時の、マイジムニーの冷間時のENG.始動時は1回目のセルスタートで初爆がうまくいかず、始動性の問題が発生していました。


約1年前の冬期、この問題の原因が判ったはず？でその冬は一度も「グズル」事無くENG.の始動性も治っていました。


 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jan 2023 17:14:46 +0900</pubDate></item><item><title>2022-2023マイサンクO/H～16　(2023-01-18)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46687267/</link><description><![CDATA[本日のマイサンクO/H作業は、大した内容ではありませんが、取り付けには一番苦労したところです。


マイサンクO/Hブログ～12のシフトリンケージの中間部の部品交換作業から。



交換部品。





外して入れ替えるだけなんですが、前後のゴムブーツの間に入るシフトのシャ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jan 2023 22:47:31 +0900</pubDate></item><item><title>2022-2023マイサンクO/H～15　(2023-01-13)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46676917/</link><description><![CDATA[マイサンクO/H作業、私がやる事はあまり残っていませんが、本日も工場で少し作業をします。


O/H後、車検出しも控えていますので、前後のブレーキ周りの掃除関係を行います。


毎度の、ブレーキキャリパーからパッドを外して汚れの除去、パッドのあたり面等の修正です。


フロントキャ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jan 2023 22:46:49 +0900</pubDate></item><item><title>2022-2023マイサンクO/H～14　(2023-01-12)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46675098/</link><description><![CDATA[今年に入って、2回目のマイサンクO/H作業で工場にお邪魔です。

腰下シリンダーブロックに、クランクとカムシャフトの組み込みが完了していました。





ピストン＆コンロッドの装着は未だですが、コンロッドメタル、メインジャーナルメタルは、新品に交換＆予定です。


たいした傷 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2023 21:17:17 +0900</pubDate></item><item><title>2022-2023マイサンクO/H～13　(2023-01-05) </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46660654/</link><description><![CDATA[遅ればせながら、明けましておめでとうございます。



まっさくんは、正月3ヶ日ならぬ4ヶ日仕事でした。（笑）




マイサンクO/Hブログの題名は、2022-2023マイサンクO/H～（回数）と改めスタート。



今年初の工場へお邪魔です。



ヘッドにバル ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jan 2023 22:49:09 +0900</pubDate></item><item><title>2022マイサンクO/H～12　(2022-12-26) &amp;amp; 2022年総括</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46631505/</link><description><![CDATA[今年最後のマイサンク整備。



本日は車体のENG.ルーム内のハーネス処理と清掃がメイン。

大した内容はございません。（笑）




昨日、補強改造したENG.マウント。


右側。






左側。





左側拡大。



 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Dec 2022 22:29:46 +0900</pubDate></item><item><title>2022マイサンクO/H～11　(2022-12-25)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46629157/</link><description><![CDATA[メリークリスマス。（笑）



クリスマス過ぎたら、一気に年末ムードですね。


まっさくんは毎年、正月はありません。（笑）

お年玉手当を稼ぎに頑張ります。（笑）



さて、タフト処理が完了したバルブスプリングリテーナーを持参で、本日のマイサンクの整備。

これでE ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2022 21:36:22 +0900</pubDate></item><item><title>2022マイサンクO/H～10　(2022-12-21)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46620961/</link><description><![CDATA[タフト処理に出していた、バルブスプリングリテーナーが返ってきました。

14日発送の21日返還。

週末をはさんでも、1週間で仕上げていただきました。感謝です。


手持ちの10個中、8個あれば良いのですが選別に迷って9個を処理してもらいました。




色は全体的に、灰色状 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Dec 2022 10:24:43 +0900</pubDate></item><item><title>2022マイサンクO/H～９　(2022-12-19~20)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46616408/</link><description><![CDATA[今年も残り少なくなってきましたね。

そして寒さも厳しくなってきました。







フランスより、ENG.マウントが届きました。




これで、マイサンクの部品は、バルブスプリングリテーナーがタフト処理から帰ってくればすべて揃う状態。

そのリテーナーも、本日 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Dec 2022 21:49:04 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー純正マフラー　錆落とし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46605242/</link><description><![CDATA[先日、オークション落札で届いた、ジムニー純正のマフラーの錆落としと、ちょこっとの掃除をしておきます。



届いた状態。

多少の錆等は有りますが、「良好」な部類。













中間パイプの中央のステーが少しクラックが入って千切れ掛かっています。 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Dec 2022 17:48:36 +0900</pubDate></item><item><title>2022マイサンクO/H～8　(2022-12-14)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46604176/</link><description><![CDATA[今日は、一気に寒くなりましたね。



工場には13時頃からお邪魔です。




バルブスプスリングリテーナーは、無事I・WORKSさんに届いて来週半ばから後半あたりで仕上がる返事をいただきました。




本日は、車体側の整備をしておきます。




先ずは、 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2022 22:41:32 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー純正マフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46602124/</link><description><![CDATA[マイジムニーのマフラーは、Turboチャージャー以降は、まっさくん「ワンオフ」改造。（笑）



’92年式のJA11-2型なので、「触媒」は必要な使用です。


純正の触媒を利用して、排気管径を純正よりも太くしています。


あまり太くすると、低速域のトルクが細くなる傾向は有り ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Dec 2022 21:26:30 +0900</pubDate></item><item><title>2022マイサンクO/H～7　(2022-12-13)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46602047/</link><description><![CDATA[今年も残り20日を切ってきましたね。



マイサンクENG.O/H、海外からの部品、スプリングリテーナー待ちですが、到着予定日を過ぎても届きません。


今まで、eBayで落札して届かなかった事がありません。


クリスマスウィークとかで、荷物が混雑しているのかなぁ～？と+1週 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Dec 2022 21:03:53 +0900</pubDate></item><item><title>マイサンク　本日をもって丸13年。明日から14年目突入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46592080/</link><description><![CDATA[マイサンク所有して、今日で丸13年。


明日から14年目に突入。（笑）



しかし、今回は手元にあらず。


走行距離は、暫く増加しそうにない。（笑）



２０万Ｋｍ到達も達成ならず。（笑）



13年間色々あり、これからも色々あるんでしょうかねぇ？（笑） ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2022 18:45:45 +0900</pubDate></item><item><title>2022マイサンクO/H～6　(2022-12-07～09)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46591905/</link><description><![CDATA[今回は、排気系の清掃＆チェック。



部品の清掃＝綺麗にすることが一番の目的ではありません。


汚れの下に隠れているかもしれない「トラブルの元」を見つける為。



先ずはEXパイプ。

排気ポート部のカーボン除去から始めて外周のチェック。






 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2022 17:37:55 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー　冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46591826/</link><description><![CDATA[12月も残り20日あまりになってきましたね。





この地方、寒さはやってきますが生活圏にはあまり降雪は有りません。



と言いつつも、ジムニー乗りの場合、わざわざ雪中走行をやりに行く人が多い。（笑）


まっさくんも嫌いではありません。（笑）。



ちょっ ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2022 16:34:11 +0900</pubDate></item><item><title>2022マイサンクO/H～5　(2022-12-03)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46579800/</link><description><![CDATA[本日も、引き続き工場で作業。



先ずは腰下部品のチェックから。



カムシャフトとプッシュロッドリフター。

サンクのENG.はOHVだから、カムシャフトは、シリンダーブロック内に入っています。


カムも、純正の鋳鉄品の「減る（摩耗）カム」から交換しているので問題無 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2022 19:41:25 +0900</pubDate></item><item><title>2022マイサンクO/H～4　(2022-12-02)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46578081/</link><description><![CDATA[昨日に続いて、工場での作業。



先ずは、ENG.を車体から降ろしていますので、クラッチ部の状態も確認項目の一つです。

クラッチAssy.交換として、2013年11月18日より使用して、現在74820.4Km走行。


クラッチディスク（ツインプレートの為2枚）を2019年8月 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2022 00:08:04 +0900</pubDate></item><item><title>2022マイサンクO/H～3　(2022-12-01)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46576350/</link><description><![CDATA[今年も残り30日余り。

急に寒さも増してきました。

年を重ねるたびに、月日の流れるのが、加速していくように感じられます。

だけど、給料日の日に次の給料日までの1ヶ月はなぜに長く感じられるのでしょうか？（笑）




本日、工場へお邪魔です。


今日までにENG.が ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Dec 2022 00:39:56 +0900</pubDate></item><item><title>まっさくんのヨーロッパ回顧録～7（みんカラ番外編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46549180/</link><description><![CDATA[1990年4月1日　スイス選手権第1戦モンツァが終わって、4月15日に第2戦はフランス、Ledenon（レデノン）。






Swiss  Luzernから、6時間半、約650Kmの距離。





当時は、今みたいにスマホや、ネット環境などもない時代。

やはり、 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2022 15:30:00 +0900</pubDate></item><item><title>2022マイサンクO/H～2　(2022-11-19) </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46546951/</link><description><![CDATA[だいぶ寒くなってきましたね。

なんだかんだで、今年も約40日余り。早いですね。


マイサンクは、まだENG.の分解作業に入れていません。（笑）


そんな中、工場にお邪魔して出来る準備を少しやっておこうかなと。



工場には大阪のオーナーさんのTurbo-1が車検上がり ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2022 00:09:10 +0900</pubDate></item><item><title>まっさくんのヨーロッパ回顧録～6（みんカラ番外編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46537691/</link><description><![CDATA[1990年スイス選手権。

スーパーバイク（SB)/スパースポーツ750（SS750）クラス参戦の、私たちのチームの他に、250ccクラスへ参戦しているチームメイトが有ります。





ライダーはアドリアン・ボシャード（通称～アディーさん）、メカニックは、まっさくんたちと同じオート ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2022 16:42:04 +0900</pubDate></item><item><title>2022マイサンクO/H～1　(2022-11-06)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46517406/</link><description><![CDATA[2022マイサンクO/H開始の前段取り。



マイサンクは、購入時より、前オーナーさん記録の「黒革の手帳」とPC内に整備記録を残してきています。



前回のFull-O/Hは2016年12月19日仕上がりから。
O/H前までも、別途記録しています。






 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2022 22:28:54 +0900</pubDate></item><item><title>2022-11-06　マイジムニー190000Km到達。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46517264/</link><description><![CDATA[自宅を出る前、189960Km余り。







マイサンクの事で、工場まで片道約30Km。

190000Km到達手前ですが、OIL,OIL-Filterの交換を済ませてから向かいます。

マイジムニーJA11-2型のオドメーターは5桁しか表示がありませんので19万Kmで ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2022 18:22:02 +0900</pubDate></item><item><title>まっさくんのヨーロッパ回顧録～5（みんカラ番外編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46500769/</link><description><![CDATA[1990年スイス選手権第1戦。






第1戦は、イタリア　モンツァサーキット。




F-1でも有名な超高速サーキットです。

グーグルマップで、約3時間ちょっとの距離、243Kmと表示です。





全てのレースが「国外遠征」。（笑）
もうね、「 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Nov 2022 00:26:52 +0900</pubDate></item><item><title>2022-10-28　200000Km到達は意外に遠いなぁ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46491637/</link><description><![CDATA[今日も秋晴の良い天気でしたね。










数日前の走行でオドメーター表示200000Kmまで残り500Kmを切った状態。



数日前の走行後、プラグ、オイルもチェックして問題無し。


今日も軽く流して走行距離を延ばしておきます。



ENG ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Oct 2022 19:57:57 +0900</pubDate></item><item><title>まっさくんのヨーロッパ回顧録～4（みんカラ番外編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46473962/</link><description><![CDATA[1990年スイス国内選手権が始まります。









スイスに渡った、MORIWAKI　VX-7。

スイスチームの外装のカウリングは、当時のHONDA　RVF系の形状を採用しています。




ミューレバッハホンダレーシングチーム、メカニックの「近ちゃん」。 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Oct 2022 19:35:58 +0900</pubDate></item><item><title>マイサンク、200000Kmまで1000Km切りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46465360/</link><description><![CDATA[ドライブ途中、199000Km到達。（笑）








ちょこっとぶらり夜間ドライブです。






途中夜食も。（笑）





自宅到着で、残り658.9Km。


今月末か、来月はじめには到達するかな。（笑）



...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2022 17:21:16 +0900</pubDate></item><item><title>まっさくんのヨーロッパ回顧録～3（みんカラ番外編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46420068/</link><description><![CDATA[1990年、スイス国内スーパーバイク750cc（S/B）＆スーパースポーツ750cc（SS750）クラスの、2クラスに出場するために、メカニックとして1シーズンスイスでの生活が始まりました。








チーム母体は、ミューレバッハホンダセンターという「オートバイ屋」さん。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2022 17:54:59 +0900</pubDate></item><item><title>シバタイヤ　インプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46419896/</link><description><![CDATA[マイサンクのリアにシバタイヤを装着して、291.5Km走行。



先ずはエアー圧2.0Kg/cmで転がしてみた。



トレッドウェアーの数値も関係してくるものだと思いますが、ロードノイズは静かな部類かなと。



路面の小石も張り付いて巻き上げるような事もありません。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2022 15:50:48 +0900</pubDate></item><item><title>2022-09-21　サンク　ワイパーSW　Mist機能追加加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46407462/</link><description><![CDATA[マイサンクも、マイジムニー同様に、ワイパーSWのPullでのウォッシャー＆ワイパー動作を分離させて、Mist機能を追加加工します。



サンクのインターバル間隔は約10秒くらい。

結構間が長い。


タイマーとかボリュームSWでインターバル間隔を触れるようにする方法もありそうで ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2022 19:33:56 +0900</pubDate></item><item><title>2022-09-20　マイサンク　リアタイヤ交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46404093/</link><description><![CDATA[マイサンクのタイヤ。。。。








GOODRIDE　SPORT　RSを探していましたが、メーカー欠品らしく入手が難しそうです。





2021年3月23日装着で約1年半、左右ローテーションを数回して、距離10895.1Kmでリヤタイヤを交換します。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Sep 2022 20:41:55 +0900</pubDate></item><item><title>サンク　ワイパーSW　Mist機能　加工考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46403925/</link><description><![CDATA[Renault５Turbo2のワイパー関連の配線図。（Turbo1とちょっと配置など違うよ～。）

Turbo1の配線図は、多分容易く入手できますが、Turbo2の配線図はなかなかレアな代物です。（笑）






さてと。。。

サンクのワイパーもMist機能加工が出来ないか ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Sep 2022 19:35:41 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー　ワイパーSW　Mist機能加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/708640/blog/46394776/</link><description><![CDATA[マイジムニーは、92年式JA11C２改型（公認改造認定済み）。



エアコンガスも、フロン12(R12)で再充填して、いい感じに冷え冷えになっています。

まぁ、気温も下がってきている関係もありますが。（笑）




さて、マイジムニーのワイパー機能ですが、インターバル、ロー ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Sep 2022 18:44:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>