No44のブログ一覧

レストア後、慣らしも終わり色々と気づいた個所があったのでシンリュウさんにメンテをお願いしていました。

キャブの調子がイマイチになってしまったので、先ずは手持ちのキャブと交換。
が、それでもイマイチなので、また別のキャブに交換・・・

とやっとそれなりになったとの事でしたので、様子見の為に土曜日引き取ってきました。



フルレストアとはいえ、使えるものはOHしながら使う部品も多々。

それでも経年劣化で交換しなければならないと気づくものもチラホラ。

今回はこんなところをメンテ

・キャブ（慣らしだったので気付きにくかったのですが、4,000回転を超えると息継ぎしたり、逆に高速から低速でアクセルを放すとパンパンとなったり）

・リアクォーターガラスのシール（これは新品にしたけど癖がついていました）

・助手席ドアのマウント（3mmほど下がっていたようです）

・左右のバッテリーアース（バッテリーが3日持たず・・・漏電などをチェックしましたが、結局アース一式を引き直しで解決）

・フロントフードのキャッチ（走行中に開いてしまうので、ワイヤーを調節など試行錯誤しましたが、結局キャッチの爪がかかる部分の摩耗でしたので交換）、ダンパー（2本かけにしたのでフードの真ん中あたりが盛り上がりますが、落ちてこないという実用性を取りました。）


日曜日は雨予報でしたので、久しぶりのナローを仕事を切り上げ乗っちゃいました。

慣らし後初でしたので、モチロン！キッチリ8,000近くまで回してみました！
キャブの吸気音とレスポンスがたまんないです(*^_^*)



オールドベンツも信号待ちやマーキングで沢山の方に声をかけられますが、ナローも負けていませんね！
みんな穏やかな表情で楽しそうにお話してくれます。

夏になったら暑くて乗れないので、梅雨までに沢山乗らないと～

秩父の「三峰神社」がパワースポットとお聞きしたので、近いうち早朝ドライブしてきます！

http://www.mitsuminejinja.or.jp/



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仕事の合間にオイル交換、そして油圧チェックを兼ねて大黒へ！

げっち@WERKEさんに相談して今回は少し硬めのオイルをチョイス。

熱海の山を上り下りしていて、油圧が下がってくるなど、高温時の粘度が低いことが原因かなぁと仮説。

100kmほど走行しましたが、なかなか良い感じです。

シフトショックが大きかったので、コンパニオンプレート、ミッションマウントを交換と同時に、少しアイドリングを下げたのも原因かもしれないので、もう少し様子をみて再セッティングしなければ。



う～んしかし格好良い　笑

こんな組み合わせで。

訳あってG-D6Sを増車。

ブラバスのディーゼルモデルです。

ロケットや700、800とは異なり、クリーンなBRABUSエコカーのようです。

Q5をG350dに入れ替えたばかりなので、とりあえず倉庫で眠りそうな予感。





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猿楽小学校なうです。

たまにはモノクロで。