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SHIBUYA LOW STYLE　完成しました。

渋谷から世界向けて発信します！（な～んて）

To the world from 44MOTORNG





日本国内ではまだまだ見かけない、オールドベンツのキレイ目LOW。
ローダウンでは物足りなくなってしまったので、ついにAirride組みました。

貴重な品川シングルナンバー車両なので、ブラケット、ショック、あらゆる足回りのマウントまでオリジナルで作成し、公認も受けました。

逆に、いつでもフルオリジナルに戻せるという至れり尽くせりな仕様です。

今年はイベントにも積極的に参加しますので、見かけたら是非お声掛けください！




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やっとW114クーペのカスタムが始動します！



恐らく日本ではまだ1台も居ないであろう、W114クーペに前後スピードエアサス（ノッチ加工無し）をぶち込みます！

品川3（シングル）という貴重な個体ではありますが、きっちりと公認も取得予定。

入念な打ち合わせの結果、4輪独立までは必要ないという事で前後2輪ずつのスイッチです。

海外では114も108もOGスタイルのlowは見かけますが、日本国内では実績が無いようですので人柱になりましょう！

という事で折角だから複数ある114の中でも一番価値のある1970y　250ceをセレクト、なぜならば貴重なシングルナンバーという事もあり、ほぼ全員が「勿体ない！」とお褒めの言葉をいただけそうだからです。

とはいえフルオリジナルに戻せる施策も施します。

勿論今回は「公認」としますので、ベッタベタで地面に張り付いていてもおとがめなしですよ！

coming soon！

色々な作業が立て込んでいてなかなかblogアップ出来ていませんでした。

先ずはW114　250クーペ。

iPhoneの充電をしたいけど、オールドベンツの雰囲気を損ないたくない。

という事で、純正に馴染むように21ミリホルソーでUSB電源を加工しました。







電源はシガーから。





ETCの配線もただ繋いでビニールテープで巻いていただけなので、
折角センターコンソール開けたのでギボシ端子に交換。



モチロン新たにヒューズもかませてます。

そして、ここまで来たらやるしかないかなぁ。
なんて思ってたら行動してました。

ベッカーの純正ラジオを残しつつ、iPod、CD、DVDを使えるようにするには
別の場所にヘッドをインストールしなければなりませんね。

見えないところに・・・

「グローブボックスに入れると良いですよ！」

そんなアドバイスをいただいたので、早速！


なんてすんなり行くわけはないですね。^_^



またまた加工なうです。





こちらも潔くホルソーで外寸辺りに目印の穴をあけて、地味にカッターで背面を抜いて完了。

奥行きの問題でフロントUSBジャックにiPodをさしていると蓋がしまりませんが、CD、DVD再生の時は全く見えません！

なかなかな完成度と自負。

このような電装品装着に伴い、オルタネーターの容量アップも検討中です。

1970年式のベンツには35Aのオルタが付いています。
最低でも55A、できれば70Aのオルタに交換したいですね。

という事で部品の調達でもしましょうか。

3年経ってたみたいですね。

やっと動いた^_^

二日間テストドライブを行いました。



結論から申しますと「あまりにも普通過ぎて」・・・笑









40年前の車というリスキーな雰囲気が皆無問い言っても過言ではない個体です。

日中のエアコンは寒いくらい効くし、エンジンのかったるさも2,800ccなので申し分ない。
※グレードは250と言います。







乗っている限り、1975年の車だという事は忘れてしまいます。

見た目のアンティークな雰囲気とは裏腹に、普通に使えるオールドベンツ。

こちらの個体はボディ、内装ともにコンディション良好です。

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