No44のブログ一覧

本日は朝大黒から始まり、

某工場へ行き3.3ターボエンジンの進捗と、追加で色々とお願いしてきました。





表向きの日記はこちらから

http://ameblo.jp/yu2004-ami2006/entry-11049834543.html



さて、進捗ですがヘッドの加工が終わったようで、
クランクケースが割られて、研磨、洗浄という状態でした。

今回入手したエンジンは964の3.3ターボだったのですが、
意外に程度が良かったようです。

しかし折角の全バラなので勿体ないけど交換できるパーツは
全部取り換えです。

カムはRUFCTRの一つ下のもを使用。

エアコンを犠牲にしたくないことと、
カブリオレなので500馬力以上を狙うimageではないので、
ターボラグ解消と、レスポンスを考慮し選択。

タービンはノーマル、Kジェトロは外し、インジェクターをサードの600cc。
マネジメントはモーテックです。

設定ブーストはまずは1kg以下。

タコ足とマフラーはB&Bプラスワンオフ。
吸気はひとまず純正交換タイプ。

これをTipに載せてみて、すぐに壊したらMTへ乗せ換えます。

RSのミッションもタイミングが合えば検討。
しかし価格が4割ほど上がってしまうので、あくまでもタイミングが合えば。ww

ステージ１（Tipで載せる状態）での想定パワーは400ps前後。
ステージ２（MTへ乗せ換え、タービン、インタークーラー）で500ps弱といった感じでしょうか。

あくまでも机上の話ですがww

といった感じが今日の進捗状況です。

仕上がり予定は11月末との事ですが、shopにナローが2台OH中だったことを
考えると年内に上がったらラッキー！程度に考えておいたほうが良さそうですねww

明日よりエンジン本体の作業に入ると連絡を受けたので、

朝大黒に行ったあと工場へ寄ってみます！

楽しみ～♪

964正真正銘ターボカブリオレ計画がとうとう始動！

昨日までに3.3ターボのエンジンが全バラできたそうです。

本日はヘッドを加工に出しました！

カムも日本に到着したのでヘッドがあがるまで、
各部を新品のようにOH＆磨きという工程です！

時間があれば見に行きたいな～

適当に写メはいただけるようなので楽しみです！

因みに、今回はTipのまま3.3ターボを載せ、ミッションを壊したら5MTに載せ替え。
Tipの耐久性も測ってみます。

うまく載ればですが。

エンジン本体はハイカムを入れ、マネジメントをモーテックという仕様です。

タービン、排気は弄らず、静かに速い仕様を目指します。

私の今までの964をご存じの方は「驚く」でしょうが、
カブリオレに快音（爆音）は似合わないので。

快音は近い未来のお馬さんに任せます！

馬力・・・
机上の推定で400ps前後に抑えます。

5MTに載せ替えたらブーストアップと、
若干の排気の取り回しで効率を考え500psを目指す！なんてのも面白いな～

とりあえず964（リアル）ターボカブリオレを有言実行するために「始動」しましたという報告です。

人生初の東京タワーに行ってきました！

続きはこちらのblogから・・・



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