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イイね!
2018年02月06日

ホイールで遊んでみました

ホイールで遊んでみました 車以外の趣味で型取り用のシリコンラバーを作りすぎてしまいましたので、ホイールを使って遊んでみました。

久々に、タイトル写真の純正ホイールも登場。余談ですが、純正ホイール左の木の板は、アメリカ東海岸北部の家には必ずあるサンプポンプを設置してある穴の蓋です。サンプポンプのサンプは、車のエンジンのドライサンプ、ウェットサンプと同じサンプです。地下室は文字通り地表以下になりますので、常に地下水の圧力を受けます。雨が降ると水圧が増しますので、その水圧を逃がすために地下室に意図的に穴を開けます。そうすると、そこに地下水がしみ出してきて溜まりますので、ポンプで排出します。これがないと、どんなに強固に作った地下室基礎も地下水の浸食を受けてしまいます。我が家の場合、くみ出した地下水は、写真に少し写っているホースを通して、裏庭に排出しています。

話がそれましたが、余ったシリコンラバーでホイールのボルト穴を型取りしました。左から、メルセデス純正ホイール、アフターマーケットのHREホイール、マツダ純正CX-3のホイールです。

メルセデス純正はドイツ車で主に使われているRの入ったボールシートと呼ばれるものです。

ほとんどのアフターマーケットホイールは、真ん中の形状で、コーンシートと呼ばれ、60度の傾斜でカットされています。マツダ純正も同じくコーンシートですが、シートの接する表面積がかなり少なくなっています。実際に必要な表面積はマツダのもの程あれば充分って事だと思います。そのほかに日本車で多く使われている全面フラットなものもありますが、現在、その手のホイールは持ち合わせていません。

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対応するボルト、ナットです。汚れにはお目をつぶりください。
ボルト、ナットは必ずシート形状に合ったものを使わないと、走行中に折れる危険性もあります。

ドイツ車特有のラグボルト、ホイールの装着時の位置合わせが難しかったり、外す際に重さに負けてブレーキキャリパーにぶつけたりと、私は正直大嫌いです。近々、スタッドキットで、ハブボルト化して、ナット留めにする予定です。

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Posted at 2018/02/06 21:23:39

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この記事へのコメント

2018/02/06 21:43:38
サンプポンプが壊れて会社で家族でシャワーを浴びていた同僚がいました(笑
コメントへの返答
2018/02/07 00:59:58
ポンプ故障より怖いのは、ホース内に残った水が凍結して、次の雨の時に排出できなくなることですね。
地下室内のホースは大丈夫ですが、外に出ている分の水抜きメンテはかかせません。
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