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イイね!
2018年06月07日

早くも3年

3年前、冬でも気楽に乗れる車を探して、車で1時間弱の場所にある日産ディーラーで中古10年落ちのG55に試乗しました。程度はほどほどでしたが、ディーラーの対応が気に入らず商談をまともにすることなく後にしました。そしてすぐに行きつけメルセデスディーラーにGワゴンの中古認定車を探してもらうことにしました。その4日後には現在所有しているG550を新車納車となりました。契約時には予定以上のお金を使ってしまったことにちょっと後悔しましたが、納車されて乗るとすぐにその気持ちもなくなり、すっかりGワゴンのクラッシックでボクシーな姿の虜になりました。走りはステアリングフィーリング含めて、毎度おなじみクソ車ですが、それも大きな魅力のひとつです。新型は自動運転のためにステアリング、フロントサスペンション共に乗用車と同じになりましたが、曲がるGワゴンってどうなのかな、魅力が失われていないか、ちょっと心配であると共に興味があります。日本で新型が発売になりましたが、北米は正式受注はもう少し先になりそうです。AMGスタイリングのバンパーと幅広のオーバーフェンダーにターボエンジンが好みではないので、乗り換えはよほどのことがない限りするつもりはありません。そもそも3年で、2万キロ未満の走行距離ですから、まだまだ乗ってあげないと車に申し訳ないです。

明日は、3年目点検と州の車検、ナビマップのアップデートに持っていきます。この夏は詳細未定、行き当たりばったりアメリカ旅行をしようと計画していますので、安心して長距離乗るためにもきちんと点検してもらいます。でも長期休暇の前に、クロアチア旅行の間にたまった仕事を片付けないといけません。
ブログ一覧 | G550 | クルマ
Posted at 2018/06/07 20:48:28

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