吉田河馬歯のブログ一覧

マサチューセッツ州では１年に一回、日本で言う車検に相当する検査があります。カリフォルニアから戻ってきてから約１年。今月が Evo, Lancer 共に検査を受ける月です。Lancer は基本マフラーを交換しているだけですので、何の問題もなくパスしましたが、問題は Evo。昨年は、純正マフラーで持ち込み、触媒部分のセンサーが Not Ready （作動していない）ながらもパスしましたので、少々心配ながらもマフラーを交換せずに、昨日検査に行きました。

あらら、法律変わったのね〜
今年から Not Ready は駄目になっていました。ROM 書き換えでつぶしてあるので当たり前なんですが...
再検査は指定された場所で行う必要があるので、その予約を取るために電話をしたら、検査機関の担当者にバッテリーをはずしたことがあるか聞かれました。以前にエラーが出たときに外したことがあるので、詳しい内容は話さず外したと答えたら、車は新しいものだし、おそらくバッテリーを外したことによって、Not Ready になってしまったかもしれないですねと。いずれにせよ、再検査が必要なのでということで、来週月曜日に予約を入れました。

と言うことで、週末の土曜日の今日、マフラーを純正に戻して、ROM を元に戻します。昨日、その準備として、触媒とダウンパイプをばらそうとしたんですが、ネジが硬くてはずれません。ネジを外しやすくするスプレーをかけて、一晩置いて、万力で固定した状態で今朝やっとはずれました。

車高下げているので、触媒交換がやっかいですが、今日これから寒い中、がんばります。今後のことを考えて、触媒は純正のままにしようかな、なんて少し弱気な私です。よりによって、検査が毎年、極寒の１月にあるんですよね。

異例の10月の雪の予報、Pilot Super Sport を氷点下にさらすのを避けたいこともあって、多少早いですが、冬用タイヤに履き替えました。昨年暮れに購入、カリフォルニアからボストンへの引っ越し横断ドライブの際にも履いていたミシュランの Alpin PA3、ホイールは純正BBSです。
今朝は、5cm ほど雪が積もっています。Ralliart の方も近々タイヤ交換するつもりです。 Ralliart の夏タイヤは交換と同時に破棄、来年は新しいタイヤにする予定です。

しばらく放置していました。仕事がとっても忙しいうえ、夏休みからずっと家の改築工事のため、オフィスには月に1, 2 度行く程度で、ほとんど家で仕事をしています。

家の改築が進むにつれ、ガレージが妙に汚く浮いてきてしまいました。築30年以上経っているので仕方ないんですが、あまりにも母屋との対比がひどいので予定にはなかったですが、ドア交換、屋根吹き替え、外壁の張り直しをしました。外から見る分には新築ガレージ。ドアも電動にしましたので、雨雪の中、車を降りずにしまえるようになりました。でも、ドアは取付の構造上、フレームを付け足さなければいけなかったため、入り口がだいぶ狭くなっちゃいました。Evo はけっこうぎりぎりかな。

アメリカには通常の洗車とは別に付加価値を付けて、車をきれいにしてくれるビジネスがあり、Auto Detailing と呼ばれています。日本にもおそらく同じようなビジネスはあると思いますが、今日、Evo X をきれいにしてもらいました。
大陸横断時、あるいはその後に生じたかはわからないんですが、オレンジ色の小さなスポット（雪を溶かすための塩が原因です）が白い車体に無数に付いてしまい、自分で取ろうにも時間ばっかりかかって仕方ありません。
昨日、近所の Auto Detailing ショップに電話をしたら、基本料金 $100 で外装をきれいにしてくれるとのことでしたので、早速、今日の午後に予約を入れてやってもらいました。
時間がかかると言われましたが、待つことしばし、いやいや見違えるほど新車並みにきれいになった上、内装もきれいにしてくれました。
これだけきれいになるなら、年に数回やってもらってもいいかなと思いました。明日からの運転がまた楽しみです。

明後日から２週間カリフォルニアに出張ですが、本日約１ヶ月前に注文したタイヤが届き、早速、近所のショップでアライメント調整と一緒にインストールしてもらいました。アライメントの方は、前輪の Toe が多少狂っていたとのことでした。アライメント調整の結果もあると思いますが、非常に乗りやすくなりました。
ホイールは、CE28N Genesis 18x9.5+28、タイヤは北米発売開始直後の Michelin Pilot Super Sport 265/35/18 です。オフセット、タイヤ幅の効果で、つらつらになりました。車高をもう少し下げるとなると、フェンダー丸めた方が良さそうです。出張から帰ってきたら考えてみるつもりです。
CE28 はさすが軽量鍛造ホイール、8kg ととても軽く、純正 BBS よりホイール１本あたり 1.4kg強軽くなりました。
タイヤは発売直後でおそらく全米最初のロットだと思います。軽く乗った感じはロードノイズも低く、グリップはいい感じです。さすがにフェラーリのために開発されたタイヤだと思います。運転が楽しみですが、出張後までお預けなのがちょっと残念です。