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吉田河馬歯のブログ一覧

2010年08月31日 イイね!

やる気のないディーラー

昨日、日曜日午後に、San Francisco 日本街の提灯祭りを見に行くついでに、行ったことのない North Bay, San Rafael 三菱に行ってみた。
Prius 燃費はいいけど、Evo と比べると非力な上、高速カーブで怖いので、とりあえず買う気はないけど安ければ考えてみようとの考えて行った次第。Lancer, Outlander の2010年モデルが末期セールでどのくらいになるかと興味を持って、ディーラーに行ったら、San Jose のディーラーに比べると恐ろしいほど小規模。その上、新車の在庫がほとんどなくて、おまけに中古の BMW ばっかり置いてある。
日曜日の夕方ってこともあるのかもしれないけど、Lancer SportsBack Ralliart の Recaro Seat, Navi 付き、いくらディスカウントするかって聞いたら、買う気がないなら見積もり無駄だからとか言いやがる。正直、やる気なし。ちょっと消化不良気味になったので、今度の週末、お口直しに、いつもの San Jose ディーラーにパーツ購入を兼ねて行ってこようかなって思ってます。
Lancer RA だったら、Evo から外したインタークーラーが付けられるって考えが頭にちょっとよぎった週末でした。
Posted at 2010/08/31 02:31:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日々雑感 | クルマ
2010年08月29日 イイね!

2010 Lancer Evolution SE

2010 Lancer Evolution SE北米三菱 MMCA のホームページを見たら、2010 Lancer Evolution SE がトップページのスライドショーに登場。
でも、モデルイヤーが 2010 年になってますので、どうやら北米仕様に 2011 年モデルはないようです。となると、昨日ディーラーで見た 2011 年モデルと言ってた Lancer も、MMCA のホームページにある 2010 Lancer かもしれません。
実際、MMCA は、2009 年モデルをスキップしてますので、2011 年モデルもそうなるのかもしれません。北米での売れ筋と言うと、Eclipse に Outlander そして、まもなく発売される Outlander Sport ですので、Evo を含めた Lancer ファミリーはマイナーチェンジなしでも問題なしとの判断なんでしょうね。
さて、Evo SE ですが、SST にビルシュタイン、アイバッハは MR と同じ。ホイールとブレーキは GSR と同じ。スポイラーはリップのみで MR Touring と同じと、3グレードを混ぜた仕様になってます。羽なし SST と言うことで、街乗り向け、と言いますか、いわゆるおじさん仕様と言えそうです。
と言うことで、北米では Evo X の MC はないようです。
Posted at 2010/08/29 23:16:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | EVO X | クルマ
2010年08月29日 イイね!

Lancer 2011年モデル

Lancer 2011年モデル三菱ディーラーにオイルフィルターとドレインプラグガスケットを買いに行ったら、Lancer の在庫が青と赤を中心に多数。この時期に在庫を増やすってことは、2011年モデルかなと思ったら案の定そうでした。パーツ部門にしか立ち寄らなかったので、詳細はわかりませんでした。
自宅にて三菱のホームページを確認したら、まだ 2011年モデルは未発表。公式にホームページに出す前に一部ディーラーに入庫のようです。私の行っているディーラーはアナハイム三菱系列ですので、たぶん入荷が早いんだと思います。
RA と EVO もまもなく出ると思いますが、そちらの詳細も気になるところです。
Posted at 2010/08/29 10:57:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日々雑感 | クルマ
2010年08月29日 イイね!

Good Guy Show

Good Guy Showアメリカンな車、とりわけ Hot Rod を中心に愛好家とベンダーが集まる Good Guy Show を見てきました。カスタムカーだらけで、なかなか楽しむことができましたが、これまたお金のかかる趣味だな〜と思った次第です。
Posted at 2010/08/29 07:56:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日々雑感 | クルマ
2010年08月29日 イイね!

coilover

忙しい1週間があっという間に過ぎました。
木曜日は、製品リリースのお祝いでサンフランシスコ湾クルーズにパーティー。昨日、金曜日はグループへ新たに配属されるマネージャーの歓迎ランチに、ニューハンプシャー州から出張中のマネージャーと打ち合わせを兼ねたディナーと1週間に3回も会社にごちそうになっちゃいました。
景気もあって、今年はあきらめていたボーナスもらえることになり、coilover (車高調)を予定より早く購入しようかと考え始めました。とは言え、日本と違い、選択肢が少ないうえ、あいにくの円高。日本製を直に輸入となると敷居が高いです。
HKS か、TEIN の製品がオーバーホールやパーツ供給を含めて無難な日本のメーカー。あるいは、アメリカブランドとなります。純正も悪くはないんですが、I-880 とかの轍で大きく車体が流されることがあって、なんとかならないかと思う次第です。もちろん、モンスタートラックと揶揄されるフロントタイヤとフェンダーの隙間をなんとかしたいと言う思いもあるわけですが。
一般的に日本より柔らかいスプリングレートを選ばないと、日本より圧倒的に路面状況は悪いですし、ドライビングフィーリングががらっと変わる部分だけに難しいですね。
Posted at 2010/08/29 00:01:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | EVO X | クルマ

プロフィール

「水曜大工、ガレージプロジェクト、その4 http://cvw.jp/b/708723/41518051/
何シテル?   05/24 00:02
マサチューセッツ州ボストン近郊在住のソフトウェアエンジニア吉田河馬歯です。 1991年に渡米、ボストンに居を移し、2007年から仕事の関係でサンフランシスコ近...
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