maverick (GT-Four)のブログ一覧

久々に、筑波1000　自己ベスト更新しましたv(^o^)v
2ヒートからジワリジワリと1ヒート0.1秒ずつ
タイムをつめていって、
最終ヒート(5ヒート目)に、
自分自身がバーサーカーモードに入り、
(GUNDAM SEEDを見たことがある人は分かるかな？)
0.3秒一気につめて

41.357秒

と自己ベストを0.6秒縮めました (^o^)/

ただ、最近、仕様をかなり変更した
結果のような気がしていて、
・K1-380Vタービン
・C-ONE SPL 車高調（出所は秘密）
・C-ONE SPL ハイリフトカム（出所は秘密）
・前置きインタークーラー
・ADVAN A050

今までは、車のポテンシャルを80%ぐらい使えていた
感じがしていたけど、
今回の仕様では50%以下しか車のポテンシャルを
使えていないような気がしています...
全く違う車になってしまって、
まだ慣れていないような...
パワーがかなり上がったのに、少し怖くて
アクセル踏めてない...

まだまだ、タイムが伸びそうな気がしていて、
1秒ぐらいは更に縮められそう(^o^)b

恐らく私の車がC-ONEで
最後にセッティングしてもらった車でしょう...

C-ONEに捧ぐ　2/6(日)に筑波1000で舞う
プロアイズ走行会に参加します！

とうとう情報が広がりましたね...

私はC-ONEが復活してくれると信じています！！

訳あって、予定を前倒して、C-ONE Vitz RS(NCP91)をGet!!
これは、遺作になってしまうのか...

主要装備

エンジン周り
C-ONE スポーツエアフィルター（内臓タイプ）
C-ONE アルミクランクプーリー
C-ONE オイルフィラーキャップ（アルミ製レッド）
C-ONE スポーツラジエターキャップ
C-ONE スポーツエンジンマウント（一時的に純正に戻しました）
BLITZ スロットルコントローラー

排気系
C-ONE パフォーマンスマフラー試作（オールステンレス）
(一時的に純正に戻しました)

駆動系
C-ONE スポーツクロスミッション
C-ONE パフォーマンスLSD(1.5way)
C-ONE パフォーマンスクラッチ試作（シングルタイプ）
C-ONE スポーツクラッチライン
C-ONE シフトレバーマウンティングブッシュ（アルミ製）

足回り
C-ONE スポーツサスペンションセット（減衰力調整F:4段　R:8段）
C-ONE スポーツスタビライザーバー　Fr.
C-ONE SA70 C-ONE Ver.(Fr. Rr. 17X7.0J+43)
C-ONE スポーツナット
BS playz pz-1(Fr. Rr. 205/45R17)

ブレーキ系
C-ONE スポーツブレーキパッド　タイプSS
C-ONE スリットブレーキローター Fr. Rr.
C-ONE スポーツブレーキライン（オールステンレス）

剛性強化
C-ONE スポーツタワーバー　タイプR Fr. Rr.
C-ONE パフォーマンスバー　Fr. Ctr. Rr.

内装
BLIDE ブリックスII 運転席/助手席

外装
C-ONE フロントバンパーグリル
C-ONE カーボンアイライン
C-ONE カーボンボンネット
C-ONE サイドステップ
C-ONE リアアンダースポイラー
C-ONE リアウィング
C-ONE アルミアンダーパネル

プロアイズの10/23筑波1000走行会申し込みました～

一緒に参加しませんか～？