テンショナー&アイドラープーリー交換

最近、ポルシェ986ボクスターのエンジンルームからエンジンの回転数に応じて変化する高い音の異音がするのが気になっていました。音の原因は2つのテンショナープーリーとアイドラープーリーのベアリングの劣化で、3つとも交換することにしました。

ボクスターは運転席の背後のサービスホールを開けるだけでエンジンの前面にアクセスできるので、交換は簡単。まずはテンショナーを緩めてVベルトを外す。そしてプーリーをそれぞれ外しますが、アイドラープーリーはオルタネータや他の補器類の固定用ボルトを兼ねておりボルト自体が長く、また、狭いエンジンルームでは手前側にボルトを抜こうとするとバルクヘッドなどに当たりそのまま真っすぐには抜けず、ちょっと苦労します。また、テンショナープーリーは、裏側のスペースが狭く、メガネレンチは入らず、薄型のスパナで代用してなんとか交換できました。

交換後は、とても静かなエンジンルームとなりました。