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2014年04月27日 イイね!

ポルシェボクスターのサーキット仕様がほぼ完成!

ポルシェボクスターのサーキット仕様がほぼ完成!サーキットのスポーツ走行枠である程度楽しめる仕様にまで完成しました。
これまでレースで使用していたPERCUL社製のデータロガーも搭載しました。
ブレーキディスク、パッド、クラッチディスクやその他消耗品類も新品に。
富士スピードウェイならばポルシェ純正ロールバーでNS-4枠が走れるのでこの仕様で走れます。S-4枠は4点式以上のロールケージが別途必要なので、これは別途手配予定。しかし、国内で市販品の取扱いのあるところを見つけられず、、、ドイツでは売っているのはみつけたのですが、、、入手方法を引き続き検討中です。
また、一部のサーキットのスポーツ走行では車番の貼り付けが必要ですので、ゼッケンなども貼り付けています。
さて、いつもの富士スピードウェイには、いつ走りに行こうかな。
Posted at 2014/04/29 17:33:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | レース・サーキット | 日記
2014年01月14日 イイね!

ポルシェ ボクスターがやってきた

ポルシェ ボクスターがやってきたとあるきっかけで、ポルシェボクスターが我が家にやってきました。
ナンバーが付いていない(抹消登録済)ですので仮ナンバーで陸運事務所へ新規登録へ。
もちろん、サーキットを走らせるためのベース車として入手。富士スピードウェイや筑波サーキットなどの耐久レースなどいろいろとエントリできる競技を探し中です。
ただ、2001年モデルということでちょっと古いので、直す部分も多いのもあり、これからいろいろとパーツを交換して仕上げていく予定です。
今のところ左ハンドルに馴染めず。なぜかMTの1速が自分から遠い側というように体が覚えているらしく、気を抜くと1速に入れたつもりが5速に入るということが度々、、、左側に座ると体の機能全てが左右反転するようです、、、困った、、、まぁ、徐々に慣れることでしょう。
少し走ってみた感想としては、ブレーキは感動的にダイレクトでコントロールしやすいです。これは最高です! さすがブレンボ製。
ペダルレイアウトはだいぶ違和感が有り、ヒール&トゥは慣れないと難しいです。特にアクセルペダルが下から生えているので、まだ慣れません。。人間側が慣れるか、ペダルレイアウトを変更するか、しばらく考えます。
ミッドシップならではの重量バランスか、サスセッティングか、ドライビングの仕方なのかはまだわかりませんが、コーナー進入でのフロント荷重に持っていくのがとても難しいです。すぐにフロント荷重が抜けてしまいます、、これからいろいろと試行錯誤してみます。
Posted at 2014/04/29 16:27:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | レース・サーキット | 日記
2013年04月29日 イイね!

富士SuperGT第2戦(NetzCupVITZ関東)

富士SuperGT第2戦(NetzCupVITZ関東)富士SuperGT第2戦のサポートレースNetzCupVITZ関東シリーズに、いつも西日本シリーズで活躍している高知の友人No.777が参加していたので、急遽、パドックやグリッドへお邪魔しました。
私もVITZに出ていた頃の多くの懐かしいドライバ達にも久しぶりに会うことができました。

息子は関係者パスでGTのパドックなどにも自由に入れるので楽しんでいました。免許取得まであと4年、限定Aライセンスまであと2年、はやく競技に出たがっています。オフィシャルにも興味があるようです。

No.777は、決勝15位! 遠征してきたのにまずまずの成績でさすがです。今年は、西日本シリーズでのチャンピオン、期待しています!
Posted at 2013/05/01 17:26:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | レース・サーキット | 日記
2012年11月25日 イイね!

富士スピードウェイのコントロールセンタ見学

富士スピードウェイのコントロールセンタ見学富士スピードウェイで開催されたTOYOTA Gazoo Racing Festival 2012にて、コントロールタワー内部にあるコントロールセンタ(監視室)、計時室、表彰台、チェッカーフラッグを振るポストの見学をする機会を頂きました。
普段、コントロールタワーと言えば、レース参戦時には事務的な受付やブリーフィングと結果の確認、スポーツ走行では走行券の購入でしか立ち入りませんが、今回は、普段は入れない多くの場所に入れて頂きました。
監視室では壁一面の複数のモニタでコース全体を監視しながら安全な走行をサポートして頂いている人たちのお仕事ぶり(写真撮り逃しました)や、計時室でのタイム計測装置や高速度カメラによる順位認定の方法など、サーキット運営に必要な多くの仕事や仕組みについて勉強になりました。
また、息子は念願だった表彰台に登ってみたり、フラッグポストに入ってみたりと、とても楽しんでいました。サーキットのオフィシャルの仕事にもとても興味を持ったようで、年齢が達したらオフィシャルのライセンスを取得してオフィシャルをやってみたいと意気込んでいました。
本イベントのTOYOTA Gazoo Racing Festival 2012では、トヨタ自動車の豊田章男社長が自らトヨタ86をドリフトさせながら登場したりして、トヨタのモータースポーツについて盛大にアピールしてました。息子はスーパーGTやフォーミュラニッポン、ニュルブルクリンク24時間レースのマシンと、各レースでの有名ドライバーとの直接の面会を楽しみに来たようですが、私は来年始まるトヨタ86のワンメイクレースの参戦に向けての情報収集が目的でした。
Posted at 2013/01/03 15:34:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | レース・サーキット | 日記
2012年07月15日 イイね!

息子がフォーミュラ・ニッポンのグリッドボードお手伝い

息子がフォーミュラ・ニッポンのグリッドボードお手伝い今日はフォーミュラ・ニッポン第4戦@富士スピードウェイで息子がPETRONAS TEAM TOM'Sのアンドレ・ロッテラー選手のグリッドボードをお手伝いする機会を頂きました。しかし、朝からずっと雨と風、、、
でも、そのロッテラー選手は8番手スタートから優勝、同チームの中嶋一貴選手は2位ということで息子は大満足。
午前中のサポートレースは、今年から新型にスイッチしたNetzCupVitzワンメイクと全日本F3、ランボルギーニワンメイク。私も参戦していた2000年~2005年の初期のNetzCup Vitzの頃にエントリーしていた人たちがまだ数人、2回も新型にスイッチした今回のNetzCupに出ていて懐かしく感じました。
NetzCupには来年から新型86のワンメイクも加わるようで、今後が楽しみです。
Posted at 2012/08/16 13:50:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | レース・サーキット | 日記

プロフィール

「低すぎるGT3タイプバンパー&リップスポイラーの改善 http://cvw.jp/b/708836/43314548/
何シテル?   09/28 15:36
大学時代からの友人達と共に、親子でモータースポーツに参加しています。 富士スピードウェイで行われている富士チャンピオンレースシリーズのロードスターカップ...
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