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2018年09月14日 イイね!

ステアリングを切った後の違和感

ステアリングを切った後の違和感

ポルシェボクスターのサスペンションを交換してから、走行中にステアリングを大きく切った後に、切った方向と同じ方向にステアリングがしばらく流される事象が続いていまました。最初はアライメントかと思っていたのですが、車高調のショックのロアシートが頻繁に緩むことも発覚し、また、ステアリングを極低速で目いっぱい切った後は、スプリングがググっとズレて回ることも確認。

ポルシェのサスペンション形式はストラットなので、ステアリングを切るとショック自体が一緒に回転する構造なので、アッパーマウントとの間のどこかにスラストベアリング(ローラーベアリング)を入れることにしました。そもそも今組んでいる車高調サスペンションは他車種のものを改造して流用したものなので、他の部品に干渉せず、最適なスプリングの上のアッパーシートとアッパーマウントの間にスペーサを介して入れました。
写真の赤色の部品がスペーサ、白と黄色のものがスラストベアリングです。

アライメントも再調整し、ステアリング操作が軽くスムーズになり、流されることもなくなりました。

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「低すぎるGT3タイプバンパー&リップスポイラーの改善 http://cvw.jp/b/708836/43314548/
何シテル?   09/28 15:36
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