いろいろやりました

最近はどうも仕事が忙しすぎて、寝るために帰ってるような状態で、、、

車の方も少しづついろいろやったのでまとめてＵＰします♪



まずはですね、うちの車、水温はＶマウント化でいい感じなんだけど油温が高めなんですね。

ＡＳＰＡ名物バッタ（最近いないような？）にフィンを潰されまくったオイルクーラーが冷えない。

そこで、オイルクーラー交換、ガイド作成、アミ取り付けとゆうメニューを用意しました。

最終的には、オイルクーラーは用意したけど交換とアミ取り付けは後回しに。

ガイドはきっちり作成しました！

まあ、こんなもんでしょ♪







次は、もう少し水温下がんないかなーと、Ｗ/Ｐプーリーを拡大。

予想どうり純正ベルトじゃ付かなくなりました。



はい、次。

Ｆパイプを社外の太いのに。

ＦＤだと、社外Ｆパイプだとセカンダリータービンのハウジングと５ｍｍもないクリアランスになるんですね。
径拡大とゆうことは、もちろん表面積も拡大とゆうことに。そうなると、熱が回りへ半端なく放出されるとゆうことになります。

そこで今まではバンテージを巻くとゆう対策になるわけですが、日々技術も進歩しています。

今回はＦパイプの外側、内側両方へ断熱セラミックでコーティングしてもらいました。

効果はメーカーはバンテージよりも全然断熱するとゆうことでした。また、内部を８００度で加熱してもパイプから４センチ離れたところで８０度とゆう実験データも出ているようです。

右が社外＆セラミック加工


内側も！



さらに、タービンとＦパイプ横のフレームを遮熱しました。

これもＮＡＳＡの宇宙船でも使われている遮熱マットです。



結構いい値段なので、効果がなくては困りますｗｗ

最後に、Ｆパイプを外すときに同時に取り外すステアリングのシャフトですが、途中にゴムブッシュが入っていて、振動とかを吸収しているんですね。

ここを溶接してリジッドにしました。ハンドリングもいい感じになってればいいですが。



ひとまずこんなもんで最終戦走ってこようとおもってます。