ごろちゅんのブログ一覧

N oneはシートを交換するとシートレールとフロアを固定してるボルト周辺がやや残念な事になります。

フロアに敷いてあるカーペットのような生地がボルト周辺だけやたら切り取られており、フロアの金属部分が見えてしまいます。


純正シートならカバーが付いていて見えませんが、社外シートにするとやたら目立つ事………


近似色のフェルトでも貼る方法以外に何かしら良い方法はないものでしょうか？

トラブルやクラッシュ、コースアウト等無くなんとか無事に帰って参りました。参加台数が40台中軽自動車が自分1台であり、コース全体的のクリアラップなんかとれる筈もなく………
部分的なクリアラップを何回か重ねて目標の3分半を切れたのは、まぁまぁ良かったかなと思っております。
ただ、今の車両仕様ではここから先が難しく感じました。


足回りとタイヤは更なる強化が必要だし、何よりロールケージが欲しい。


まぁ、存分に楽しめたので良かったかなと思います。

明後日の4日、鈴鹿サーキット国際コースにて行われるスポーツドライビング走行会に参加してきます。
久しぶりのサーキット走行なので緊張しております。CVT車でのスポーツ走行は全く経験が無く、果たしてどのような走り方が出来るのかが課題と思います。
とりあえず、2コーナーと2デグ、130Rとその先にあるシケインの縁石には注意して車両を横転させないように気を付けて走行しようと思います。
スポーツ走行から来る、CVTフルードの油温上昇がどの程度なのかも心配です。今回は(次回はいつなのか？そもそも次回すら怪しいが……)タイムよりもコース自体を楽しんで走行出来ればと思います。

うちのNコロちゃんが





Nコロちゃんが






ついに…………










サーキットデビュー！








かも知れません










と言うのも、知人からのお誘いで12月頃に鈴鹿サーキット(フルコース)を走ってみないかとのオファーがありまして…………





正直、走りたい！







だがしかし、うちのNコロちゃんはハッキリ言って軟弱仕様なうえにシートやブレーキに至っては純正そのもので、とてもじゃあないが、サーキット走行どころではありません。




更に日頃の嫁さんの厳しい監視のもと、許可が降りるかどうかも分かりません。



でもでも、厳重な監視の目を掻い潜り秘密裏にエアクリとダクト交換に成功しました！



サーキット走行するなら最低でもブレーキパッドは換えておきたいし、欲を言うならフルードとホースも交換出来れば万々歳！







シートは最悪、ノーマルかな？………………





嫁さんに何て言おうかな……

バンパーの塗装が剥がれた部分をディーラーにて保証判定人立ち会いの元、検証してもらいました。結果、保証には該当しませんでした。確かに高圧洗浄機でやればペリペリと剥がれはするが、手で爪を起てて擦ってもさほど剥がれる事はありませんでした。下地や塗装に問題は無く、付着した汚れが何らかの形で塗装を浸食→高圧洗浄機の水が当たりそこから剥がれたとの事です。(あくまでも推測上の話ではありますが)まぁ、運が悪かったって事で塗装済みバンパーを発注してもらいました。最初から揉める気はなかったのですが、どうしても自分の中で納得が出来ず(お客様相談室に電話したりして)少し大事になってしまいました。大変お騒がせしました。頑固な汚れだからといって安易に高圧洗浄機を使うのは考えものだということがわかりました。