maty7のブログ一覧

着けようかな…
そう思って、半年以上。
ネットオークション、ネットショッピンング…いろいろ見てて。
安いものから高いものまで幅広く。
みんなSUS304ってオーソドックスなステンレスにも関わらずなぜか価格がまばら…
で、選んだのがKSKのもの。
なんでか？
ショップオークションだったのだけれど悪い評価がなかったこと。
オークションは互いに相手が見えない分色々なトラブルが発生したりとややこしさを持つもの。
なのにひとつもなかった…
相手が見えない分、非常に重要な情報。

それと、製品にショップネームが入ってること。
自信のないものにショップの名前は入れないでしょう。

ってことで随分と時間をかけて悩んだ挙句、上記のような理屈でこの会社のものに。

今日、到着しました。
第一印象、重い！意外に重い。
０．６mmを侮ることなかれ！
図ったわけではないけれどピラーとモールで3〜5Kg位あったのでは？
ピラーのセットには幅の狭い両面テープがひと巻き入ってました。

これがまた協力な両面テープ。
表面には白い保護テープが貼られていました。

張り作業。
ドアは後ろに行くほど少し湾曲してるんですね…
モールを沿わせようと前を合わせたら後ろがびょーんって離れてしまいました。
少しですけれどね！
添わせるのは簡単なんですが位置合せが…こだわればこだわるほどむつかしい。
しかも超協力両面テープ！
僕もピラーが少しずれてしまいました(#^.^#)

他と比べたことがないのでこんなものなのかもしれませんが
ピラートップ当たりの少し曲がってる手前でピラーカバーが終わるんですよねー
多分他のものも同じなんでしょうが…
このラインをプレス？ベンダー？で合わせるのは至難の技でしょうから。

で、一応張って保護テープをめくっていきます。
白いビニールテープは演出？
めくるごとにエレガントな曲が流れるような輝き！
昔見たアニメ”エースを狙え！”のお蝶婦人がレシーブを打つときにお蝶夫人の周りが花だらけになる
あのシーンが浮かぶほど。

きれい…
ハイパーブラックなんて大げさな名前って思ってたけど
ハイパーブラックでした。
鏡面なのにブラック。
光のあたり方で白っぽく見えたり…不思議な感じ。
身の周りではあまり目にしない輝きとその色。

車の印象はかわりますねー
しっとり、気品が上がったようにも見えます。
まだ貼ったばかりでもっと感じることがあるかもしれませんがなかなかのものです。
ただ、張り方が少し難しかった…ってより一部失敗。
剥がしてやり直したい気もしますが…
もう少し見てようかな…

写真は今回の作業の助手をしてくれた愛娘です。
鏡面度合いがよくわかるかなってアップしてみました。

他を知りませんが期待以上に綺麗な色でした。(#^.^#)
類似したパーツをお考えの方等々いらっしゃいましたらどしどし質問を受けますよ(#^.^#)

オニ嫁の手前、派手な車いじりが出来ず…今回も地味に。

使ったのは正面発光のLEDテープ５ｍ。
600個もLEDがついてる派手なやつ。
定番のスカッドライト。
プレートごと代えようかとも思ったんだけれど…なるべくお安く＆イメチェンできる方法を…

単にテープ貼ってドアスイッチにかませただけ。
雰囲気…ほかのものと比較したわけではないけれど…

”良い”
”非常に良い”です。
まずはカーテシーランプを凌駕する光量！！
つける前には派手になって嫌になるかもって思ってたんだけれど
これが…あんた！
横文字でいうと”エレガント”！！
ちょっとしたテーマパークのエントランスのようになてグット！

ちょっとお勧めかもしれません。
やはり”定番”にはそれなりの意味があるんだなと改めて思いました。

前後ともにくっつけて…
気になるオニ嫁の反応は…
”じみ…”

あ、あんた！！

友達にみせると絶賛！！
わかる人にはわかるんだなと自慰。

側面発光の場合はわかりませんが正面発光の方が光量はすごいと思います。
…で、このテープ、きれいな青色だったのでフットライトも光量アップを狙って交換…したんだけれど
どうみても紫に見えてしまう…
ちょっとしたことや反射する物の色とかで変わるのでしょうか…
とほほほ…
でもLEDテープって自由度が高くて面白い！！
フロントグリル、ピラーライト、センターコンソールライト…

デコトラのようになりそう（笑）
それもほとんど内側！！

作業のポイント。
コーキング（防水処理）は熱収縮チューブでまとめました。
LEDテープの端部に配線をするため配線の結合部の剛性を出す意味でも非常に有効な手段と
思いますよ！

今回のもみなさんのブログ等々を参考にさせていただきました。
ありがとうございました。

車高調をつけました。
初めてです（*^_^*）

ずいぶん調べました。
安いのから高いのまでほんと色々ありますから
数ヶ月ネットやみんカラ、雑誌と読み漁り、どんな機能がほしいいのか自分さがし…

結局！
★車高を低くしてかっこよくなりたい！
★奥さんに文句言われたくない！
★子供がちっさいので乗り心地は余り変えたくない！

………お金ないから安いの…ブツ、ブツ…

で、だんだん絞られてきました。
車高調って名前だけれどちょこちょこ調整なんてしない。
乗り心地優先ならダンバーストロークが車高に左右されにくい全長調整式に！
ダンパーの減衰力調整がものすごくきめ細かくあるのがあるけれどそんなの…だれがいじりますのん！
手軽にみんなでドライブは乗り心地よく、ワインディングではパドルシフトとともにちょっと固めてきばって！

室内からボタンひとつで減衰力が変えられるのは…
クスコとティンのみ（ってお店の人に言われたけどほんとかな？）

で、買ったのがクスコ　ZERO WAGON eってやつ。

では、インプレ　レポート

■お姿
　もともと乗り心地を…って考えていたのでフェンダーアーチとタイヤ外周がツラになるくらいを希望していたんですが、これはばっちりです。
お店の人いわく、リアはもう限界ですね…って言ってました。
見た目は普通のシャコタンなんですが、社会性から逸脱してるようでいろんなところでスリスリします。
例えば駐車場の輪止めのブロックなんかマフラーさんがスリスリ…
コンビも前から突っ込んでもスリスリ…
近くのドンキの立体駐車場ではターンして上っていくところが妙に鋭角に盛り上がっていてスリスリ…

対策は車を止めるときは輪止め縁石手前で止める。
４っのカメラを駆使して”寸止め”で決める！
それなりに注意が必要です。

格好は最高に近いですね。
平べったいので少しでも車高が落ちると路面にはいつくばって見えるくらいです。
イメージはトカゲが歩くような感じ？

■e-con
これは楽チン！
前後ばらばらに出来るので乗員状況を考えて調整可能。
調整段数は５段階。
１：フニャフニャです。
　　ダンパーの収束が見事に悪く揺れが大きくなります。
　　小さな揺れは少なくなりますが、いわゆる酔うような揺れ方です。
２：アブソのノーマルに近いかな…
　　ちょっとゆったり目（常用ポジションです）
３：アブソ＋αくらいの硬さ。
　　アンジュレーションにはいいけれどピッチングの多い路面では上下の突き上げ感が少々気になるか？
４：なんか面白い感じなんですが、アブソのノーマルでタイヤにキンキンに空気圧あげて走ってる感じ。
　　硬くなってるのがよくわかり面白い！
５：細かな路面変化に敏感に反応してきます。
　　コツン、コツンって具合に。
　　ワインディングを走るときなんかには乗車姿勢がサポートしやすくいいんじゃないかな

いずれにしてもアブソの車重もありますから２０年前の暴走族車のように激しく上下運動しながら…
なんてことはなく全体にマイルドです。
街中インプレですけれどね！（*^_^*）


■その他
パーツレビューでも書きましたが、エンジン掛けると”コンコン…”って音がします。
前から聞こえて、次に後ろから聞こえて、短めに前から、後ろから…
毎回４回聞こえてきます。
それがギアの歯とびのような音。
ショップ（クスコのコア店）に持っていって異常がないか見てもらいましたが、ステッピングモーターの
イニシャライズの音らしい。
初期の位置出しの音ってことらしいです。

それと…やっぱりノーマルはちゃんとしてるなーと思ったのは音。
いつもではないけれどゆっくり段差を乗り越えるとダンパーのストローク音が聞こえます。
ちょっと安っぽい…
アッパー部分の遮音が後つけパーツの場合限界があるみたい。
ノーマルのアッパーを流用するタイプもありますがそっちのほうがいいかも…
まあ、致命的なものではありませんが。

それとアッパーアームもつけてます。
キャンバーがきつくなるんでタイヤの片減り対策です。

■嫁の反応
今のところまったく気がついていません。
車高なんてぜんぜん気がついてません。
乗り心地も変わらないと見えて一言も…
あっ、ただスリスリしたときは”すった！”ってびっくりしてました。

嫁も子も気がつかず
旦那はご満悦。

車高調、e-conで”嫁モード”

車高調を調べる際にみんカラのみなさんの数々のレポート、非常に参考にさせて頂きました。
これからつけられる方、何かの参考になれば幸いです。
質問があればお気軽にどーぞ！！

ずいぶんとサボってしまった…

ものすごい地震でしたね。
僕の会社の建物は上の階で割れてました。
壁が落ちて建物と建物の間に大きな隙間が…
”関東大震災”って思い命の危機をはじめて感じました。

連日被災された方のニュースが流れています。
本当につらい…

おっと、車の話をします。
こんな時なんですが久しぶりに時間ができたのでなりふり構わず…
ずっとお留守にしている間に…なんと車高調なるものをつけてみました。
落としすぎたかも…
クスコです。
なんで？
室内から減衰力の調整がリモートコントロール出来るから。
嫁、子供が乗ったとき！
一人で乗ったとき！
場合に分けて楽しめそうだったから…

でも、２１万は結構痛い！！
写真、その他は別途アップしますね！

次は２０インチのホイルとヘッドレストモニターを計画中…ってモニターはもう横にあります。
みなさんのブログや整備手帳を参考にしながら…地味にいじってます。

また、絡んでくださいね～
車高調のインプレはまた次回にアップしますね。
低いのに乗り心地かわんない！
これは本当でした。
ただ…
それと、これだけは気にして他方がいいかも…
クスコの車高調ってこんなことが…

おー、いっぱい書きたくなってきた！
次回をお楽しみに！！

車いじりをしているみなさんって根気がある人が多いのかな…
どうも自分は途中で面倒になってくる。

でも途中では止められないからってだんだん雑になってくる。

今回も例に洩れず。

フットイルミ着けました。
ただ結線するだけの非常に簡単な作業なんだけれど…
最初はよかった。
２列目のＬＥＤユニットにマジックテープをきれいに張り、配線もスパイラルコードカバーなんぞ着けて
わくわくムード！
で、今度は１列目。

ペダルあたりにあたまをつっこんでヘッドレストに足を乗っけて…
ＬＥＤユニットの配置に苦慮。
色々考えてしまう。
ここだとこのステーの陰になってるから…
ここは揺れるから光が動く…
ここは長さが足りん…
ブツ、ブツ…

作業開始時からずっとうちの娘（もうすぐ４歳）が横で応援に来てる。
人が物凄いかっこしてペダルのところに頭を突っ込んでるのに
何のためらいもなく乗っかってくる。
イライラ…

３０分もしないうちに根がつきちゃった。

で、取った対策とは。
色々なケースが考えられるからって一切コードは切らずにそのままのながーいまま束ねて
ありとあらゆるところに結束バンドで固定して取りまわりしてまった。

本当はね。
ＨＩＤとかエンジンとかのサージノイズとか考えるとアンテナになってしまうコードは出来るだけ
短くしないとね。
分かっちゃいるけどかゆい・・かゆ…かゆい！
って足見るともう１０か所以上蚊に喰われてるやん！！

チクチクもする。
見るとこれまた”大働き蟻”が…ゆうに全長１ｃｍはあるのではないかというでかいやつが３，４匹
よじ登ってきてるではありませんか！
すね毛、剛毛高原もものともせずにどんどん…

その先に何があんねん！
短パンやし…あ、あかん！そんなとこ…

ちょっと横道にそれてしまいましたが…
で、取り合えす運転中にコードが落ちてこないようにだけして作業終了。

調光ユニットを作動させてみた。
プッシュ式で調光するタイプ。
何度か押すと少しだけ暗くなった。
目いっぱい明るくしてみた…ちょうどいい…
みんカラで明るすぎて運転しにくいって書き込みを読んだ記憶があって押さえていたユニット。

５ＬＥＤくらいならあまり気にしなくていいみたい。

それとこの間紹介した電池式はんだこて！
あれは個人的にはノーベル賞ものです。
ほんの数秒で半田がとける温度になります。
これはお値打ちものです。

最後にフットブルーイルミを見た嫁の言葉を書き、締めくくりたいと思います。

”何これ？足見たいん？”

みんな、がんばろ！