こんどー@S30Zのブログ一覧

先月末に20年ぶりの車検を取ったばっかりですが、、もうすでにバラバラですww

車検取得後に路上を走ったのは車検翌日にタイヤの組み替えに行って
そのまま普段の保管場所の秘密工場まで走っただけ。。

んで、再び車検前の状態までバラして作業再開っす。。

みんカラご無沙汰してます(*´Д｀*)

というわけで、とりあえず20年ぶりに路上復帰いたしました。2年くらい前から気が向いた時だけ、ぼっちりぼっちり作業はしてたんですが、目標の無い作業は全く捗る筈もなく。。時間だけが過ぎてしまいました。

んで昨年の暮れくらいから大慌てで作業を進めはじめたのは20等級の保険の休止届けの期限が平成30年1月29日に迫ってきたからなのでした。2度目のレストアをしようと思ってバラバラにしてたので突貫工事で走れる状態まででっち上げましたです。33ナンバー切らしたく無いので自動車税も3年分の178,500円！！マニアブロックとかいろんなお宝を処分して金策しましたよ。。

んなわけで1月25日に滑り込みで車検とりました！保険の更新も間に合って一件落着！

いままでの作業の備忘録的な感じと、これからの作業の記録みたいな感じでみんカラも復活できればいいな( ´ ▽ ` )ﾉ

またまた押し入れ出土品パート2です。

これも八王子のボーリング屋さんが練馬を退職するときの絡みの品。
たしか師匠が大昔のCBゼロヨンにL28改28で出場して
好タイムを出したカムのプロフィールをコピーしたものだったような。
Nさんが練馬辞めるからって、仲間内でまとめて加工に出したような。。


輸出カムの加工品。タマゴ型のカム山。
ベースサークル激細だけどカムリフト11.1mm
レバー比1.45だとバルブリフト16mm越え？
排気量小さめのエンジンに相性が良かったって言ってたっけ。。

こないだのエレモのカムもだけど、このカムもいつかは組んでみたいカム。
一般的に出回ってるカムも良いけど詳細不明の
あやしいカムって、なんだかそそるのよねw



昨日はベランダの片付け。
植木鉢の台にされているZの車検用ホイルを取り出すため。
工房で保管してたステージアのノーマルホイルを売っぱらったので
（R34キャリパーにしたら16インチ履けなくなったしね）
今後は工房で保管してZのレストア作業や車検の時に
すぐに履けるようにってことで。

S30後期純正アルミ5本とS30純正スチール1本の合計6本。
細いタイヤ履かせた方が下回りの作業しやすいしね。
でも同じサイズでもスチールホイルって、だいぶ重いのねw

Zの復活を目指して押し入れの中を発掘中。。

Zに20年も乗ってると（持ってるとw）押し入れには、
それなりに色んな物が溜まっているわけで。。

まあ、かなり前に手に入れた物ばっかりなので
入手時の経緯は遠い記憶の彼方にいっちゃってるんですがw
そんな発掘品を覚え書き的に、
てか、これ以上忘れないように書き留めておこうかとw


ではでは押入れ埋蔵品第一弾！

もう10年くらい会ってないんですがオイラのチューニングの師匠が、
今は八王子の方で独立されている練馬のボーリング屋さんの
番頭さんだった方と古いお友達だったらしくて。。

その方が、練馬を辞める時にいろいろ放出品がありまして。。
たしか、そんな経緯で手に入れたカムだったような。。

エレモの79度9.3mm　L-1のコピーだって言ってたんだけどどうなんだろ？
ノギスで測ってみたらカムリフトが9mmちょっとあったから本当っぽいんだけど
エレクトラモーティブの資料が無いから何もわからんw

新品なんだけどホルダーに入れると回らんので気持ち曲がってらっしゃるようですw
でもカムの曲り修正なんて出来るんかいな？折れそうで恐いなw

20歳の頃に一生乗ると誓って手に入れたオイラの愛車。初代フェアレディZ。

ちょっと、ひと休みのつもりで車検を切らしたまま寝かし始めて12年w

手放したら二度と乗れなくなると思って、乗らないのに毎月駐車場代を払いながら
大切に保管して来たけど、カバーを掛けてたとはいえ12年の歳月で
だいぶ痛んでしまいました。。かなりのお金と手間を掛けてレストアして
ボディもエンジンルームもビカビカの新車のような状態だったのに。。

買った当時は、オールドカーブームの初期で、L型エンジンチューンが
見直され初めた時期とかさなり旧車の専門店では値段が急騰しだした頃だったけど、
たまたま通りがかった普通の中古車屋の店頭にサビが少なくて
ボディの程度が良いのが60万ちょっとで並んでいたのを見て
衝動買いしちゃったのが腐れ縁の始まりw。20年の間に普通の旧車だったのが、
いつのまにか伝説の名車になってしまってS30は、とんでもない市場価格に。。
ほんとうに手放したら二度と乗れないクルマになっちまいました。。

んなワケで、このまま寝かしておいても、どんどんボロくなってしまうし
工房の大家さんが、自動車板金屋さんなのでコツコツお金を掛けずに手を掛けて、
今年は、なんとか復活させてやろうと思ってる次第であります。


何年かに一度はエンジンを掛けてはいたんですが（笑）
こないだ三年ぶりにエンジンを掛けてみようと思ったら
クラッチの油圧シリンダーが抜けてましたw
でも、エンジンはバッテリーを繋いだら一発始動！！
12年前のハイオクガソリンでも普通に掛かったぜw

部品屋さんにオーバーホールキットを手配して先日、修理しようと思って
分解してみたら思いっきり固着してて現場では修理出来なかったので、
お持ち帰りでオーバーホールしておいて、梅雨の合間に修理してきました。

クラッチは直ったのでバッテリーを新しくして自賠責を掛けて
市役所で仮ナンバーを借りてくれば工場まで自走できそうです。

来月から少しづつレストア作業に入れれば良いなと(´∀｀)