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ビートが納車されて10日以上経ちました。

エンジンOH済み、クラッチ交換済み車両なので、内燃機関は絶好調です。
ギアも5速のギアが交換されているとのことなので、そこそこ最近(?)に手が入っていると思われます。


ですが、その他直したいところが何個かあるので、備忘録としてまとめ。


・ステアリングセンターがずれてる

ハンドルをまっすぐにして進むと、車両が左側に流れます。
なので、5分の位置くらいにハンドルを切ってないとまっすぐ進みません。
アライメントかな？


・足回りがバタバタで壊れそう

足回りが硬い・・・
というか、少しの段差を乗り越えた時でも車が壊れるんじゃないかぐらいガツガツ＆バタバタ＆ギシギシします。
目視で確認したら、純正形状の車外品(サスが黄色)が入ってました。
もしかしてダウンサスなのか・・・？


・タイヤが前後とも14インチ

諸事情でワゴンR用に買ったという14インチのホイールが付いています。
オフセットもかなり内側なので、純正サイズに合わせたい。
(純正のホイールとナットも頂いたので、なんとかはなる)


・アイドリング時の振動がすんごい

アイドリング時の振動がなんか大きいです。
そもそもこんなもんなのかと思っていましたが、助手席に友人を乗せたときにも指摘されたので、やはり振動は大きいそうです。
エンジンOHの時の記録簿にはマウントのことが書いていないので、もしかしたら変えていないのかも。


・アクセルペダルの遊びが大きい

アクセルペダルが横方向にもグラグラしています。
ペダルの剛性が無い感じ。
地味に発進がし難いのと、H&Tの時にうまくアクセルが煽れません(単純にヘタというのもある)


・助手席側のキーレスが無反応

助手席側のキーレスが反応しないので、地味に不便です。
アクチュエーターが壊れているのか、それとも接触不良か、または別物か。

ちなみに、納車時はキーレスのリモコンの「ロック」と「アンロック」ボタンが逆だったのですが、運転席のアクチュエーターの配線を入れ替えたら直りました。


思いつく限りだと、ざっとこんな感じです。

車体のダメージにも繋がるので、足回りを早急に何とかしたいです。
というか、超詳しい人に一度全体的に見てもらって問題点を洗い出して貰いたいです。




※幌にもちょっと問題があるのですが、省略。

俺は静岡の東部に住む車好きの会社員。
ごくごく普通に生活しながら、いつか遊べるセカンドカーを所有することを夢見ていた。
そんな時、目の前に現れたのは、俺と同い年の軽オープンカー！？
そして、ひょんなことから俺の車になることに・・・
かくして俺のセカンドカーライフが幕を上げた。




要は、「ビート買いました」、ということです。

お察しのとおり、もともとは友達のお父さんの車です。
「あまり乗ってあげれてないから・・・」ということで、相場より安く譲り受けました。


自分でも、憧れていたセカンドカーライフがこんなに早く実現するとは思ってなく、ビックリです。
同い年の27年落ちの自動車になりますが、なんとか頑張って維持して行こうと思います。