164♪のブログ一覧

近所でいまだに現役で活動しています！

全国的にはとっくに退役したはずでは・・・

何十万km走ってるんですかね～

個人的には、2JZ＋MTという市販車にはない組み合わせに惹かれます（笑）

ちょこっと手を加えると意外と速くなりそうな気が・・・w

　　『JZS155Z （覆面PC）』

毎日とても寒いですね・・・

最近忙しいし、寒いし、クルマをさわる気になりません（汗）


さて、ワコーズのF-1を燃料に添加してみました。

PEA（ポリエーテルアミン）含有で、強力な洗浄効果が期待できます。

以前より Q400さん から勧められておりました。

添加剤の濃度を１％以上（１本300mLなので、ガソリン30Lに１本以上）にすると逆効果になるらしいです。

ということは、80Lタンクなら２本が適量なのでしょうかね？

私は１本しか使いませんでしたが、不足ならもう１本投入しようと思います。

肝心の効果の程は・・・今のところはよくわからんかなww


パーツプレビュー

　『WAKO'S F-1 （フューエルワン）』

たぶん４日ほど乗ることになると思います。

ノーズがめっちゃ軽いww

昔乗ってたアルトを思い出しますね～

あ、それよりも小さいか（笑）

知人が中古でクルマを買う予定です。

日産車が候補らしいのですが、よく話を聞くと直噴エンジン『VQ25DD』を搭載しています。

『メリットもあるけどデメリットも多いよ』と話をしたのですが、あまりピンとこないようですね・・・

私の印象では、カーボン溜まり・アイドル不調などで苦労しそうな気がするのですが・・・

トヨタの『3S-FSE』『1JZ-FSE・2JZ-FSE』等はこのような症状のために、確か保証が延長されてましたよね～


最新の直噴車は、このような“宿命”は解決されつつあるのでしょうか？

特に欧州車では『直噴ターボ』が主流となりつつありますよね。

直噴は不調になりがちという感覚は、もはや古いのでしょうか？

でも Taku335氏 のBMW335iは、踏み込むと若干黒煙が出ているような気が・・・

やはりベストは、トヨタの 2GR-FSE『直噴＋ポート噴射』 なんですかね～


そこでみなさんに教えていただきたいのですが、

　①直噴車で苦労されたご経験

　②最新直噴ターボ車の印象

その他、ご意見・ご感想など何でも構いません。

貴重な情報を頂けましたら幸いです。

よろしくお願いします！

最近、私のまわりで18クラウン覆面に捕獲される人が増えています・・・

特に夜はかなり注意ですね～

私もヒヤっとした時がありました（汗）

『前回』 も書きましたが、気をつけねばなりません。



さて、いよいよ20クラウン白黒・覆面がデビューします・・・

以前より情報はありましたが、おそらく今月からの生産になると思われます。

基本は18クラウンと同じです。

　・警ら用　2.5L（4GR）

　・交通用（白黒・覆面）　3.0L（3GR）

18との最大の違いは、ホイールが『鉄チン＋マークXキャップ』ではなく、アルミホイールが標準らしいということです。

実車を見たことがないので何とも言えませんが、市販車とあまり違わない感じなのでは・・・

強敵が増えてしまったという印象です・・・orz


みなさん、くれぐれもお気をつけください。