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たぶん４日ほど乗ることになると思います。

ノーズがめっちゃ軽いww

昔乗ってたアルトを思い出しますね～

あ、それよりも小さいか（笑）

今日は突如、Q400さん から

『そーちゃん号 の排気チューン完成を祝いに行くから、おまえも来い』

といわれて、大阪まで連れて行かれました（笑）

私は夜に心斎橋で食事会の予定だったので、Q400号に便乗させてもらいました。


純＠グリコさん、がーちゃんさん も集合。

みんなで万歳三唱して完成を祝いました（嘘）


音質はとてもいいもので、私の好みでしたね～

高音が強調されていて、いい感じです♪

近々ロムをリセッティングされますので、その後に体感させてもらおうかと思ってます。


今日の参加車両などの写真を撮ってますので、よろしければご覧ください。

　『Exhaust完成オフ等』

Taku335氏の BMW335i Mスポーツ をチェックしました。

市街地・高速・ワインディングを含む、150km程度を走りこみましたよ。

なかなかよく完成されたクルマですね～

足回り・エンジンのフィーリングは最高です！


特にワインディング走行がとても楽しかったです。

コーナー立ち上がりで湧き出すトルク、狙ったラインをトレースできる on the rail 感覚。

まさに Fun to Drive でした。

実はチェックの途中に、535iにも試乗してみたのですが、私には335iの方が合ってますね～

新型5シリーズは大きすぎるように感じました。


針テラスにある、メルカート・ロッソ にも行きました。

イタリア雑貨・イタリア料理のお店ですが、店内がフェラーリ一色です。

料理もおいしいので、おすすめのお店ですね～


初コメダも体験しました。

名古屋圏の方のブログによく登場するので、一度行ってみたかったですよ～


今日はクルマで走り回って、おいしいものを食べて、気ままな一日でした（笑）

よろしければ、写真もご覧ください。

　『のんびり 10.11.7』

知人が中古でクルマを買う予定です。

日産車が候補らしいのですが、よく話を聞くと直噴エンジン『VQ25DD』を搭載しています。

『メリットもあるけどデメリットも多いよ』と話をしたのですが、あまりピンとこないようですね・・・

私の印象では、カーボン溜まり・アイドル不調などで苦労しそうな気がするのですが・・・

トヨタの『3S-FSE』『1JZ-FSE・2JZ-FSE』等はこのような症状のために、確か保証が延長されてましたよね～


最新の直噴車は、このような“宿命”は解決されつつあるのでしょうか？

特に欧州車では『直噴ターボ』が主流となりつつありますよね。

直噴は不調になりがちという感覚は、もはや古いのでしょうか？

でも Taku335氏 のBMW335iは、踏み込むと若干黒煙が出ているような気が・・・

やはりベストは、トヨタの 2GR-FSE『直噴＋ポート噴射』 なんですかね～


そこでみなさんに教えていただきたいのですが、

　①直噴車で苦労されたご経験

　②最新直噴ターボ車の印象

その他、ご意見・ご感想など何でも構いません。

貴重な情報を頂けましたら幸いです。

よろしくお願いします！