164♪のブログ一覧

毎日とても寒いですね・・・

最近忙しいし、寒いし、クルマをさわる気になりません（汗）


さて、ワコーズのF-1を燃料に添加してみました。

PEA（ポリエーテルアミン）含有で、強力な洗浄効果が期待できます。

以前より Q400さん から勧められておりました。

添加剤の濃度を１％以上（１本300mLなので、ガソリン30Lに１本以上）にすると逆効果になるらしいです。

ということは、80Lタンクなら２本が適量なのでしょうかね？

私は１本しか使いませんでしたが、不足ならもう１本投入しようと思います。

肝心の効果の程は・・・今のところはよくわからんかなww


パーツプレビュー

　『WAKO'S F-1 （フューエルワン）』

先週末は、岐阜のゲレンデへ行ってきました。

440くん と、無謀にも440号（JZS155）で・・・

相当な寒さと雪だったので、FRでは無理ですね・・・

すぐにクルマが横に向こうとしますし、上り坂で止まると発進できなくなるので相当苦労しました（汗）


帰りも名古屋周辺の高速が通行止め、通行できてもアイスバーンの連続で参りました・・・

やっぱり自然をナメたらいけませんね・・・


でも雪質は最高で、存分に楽しめましたよ！

また天候のいい時に行きたいですね～

今シーズンは３回が目標です。

あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いします！

今年はうさぎ年ですね～

ということで、うちの 『めーめー』 にモデルになってもらいました。

年賀状もこの写真にしました。

親バカです（汗）


さて、今年のチューニングの予定ですが、

・ブレーキ強化
・室内遮音

の２つがメインになりますかね～
まあ思いつきでいろいろする可能性はないとは言えませんが・・・w


今年もオフ会にちょこちょこ行こうと思ってますので、宜しくお願いします！


よろしければ、親バカの写真を見てやってください。

　『めーめー』

今年もあと僅かですね。

今年は私にとって、かなり変化に富んだ年でした。

おかげさまで様々なことがプラスの方向へ進んだ、いい年だったように思います。

クルマに関してもいろいろありましたよ～


・こっそりとV35に乗換
・みんカラ再登録

当分はノーマルでいいと思っておりましたが、なぜか徐々に手が入り・・・

・足、タイヤホイール交換
・純正触媒加工
・ECU書換
・ワンオフマフラー製作　　等々

特に下２つは、過去の愛車（R34、Y34）では未体験のチューニングです。
ECU、ワンオフマフラーがこんな安価にできるなんて、衝撃的でした。
みんカラお友達からのご紹介のおかげと、とても感謝しております！

それにしても、乗り換えて１年弱でここまでする予定は全くなかったのですが・・・w


先日職場の忘年会で、あやまんJAPAN のネタをなんとか披露できて、ホッとしています。
今年のいいシメになりました（笑）


では来年もよろしくお願いします！

＊素人の感想です

行きつけのDに置いていたので、乗ってきました。

私的には正直それほど関心があるモデルではありませんが、日産初の本格ハイブリッド車ということで、どのように仕上がっているかは気になるところです。
営業スタッフ に、「ぜひスカイライン乗りの感想を聞いてみたいですね～」と言われましたし・・・


結論から書きますと、意外と完成度が高い印象です。

まず最も気になるエンジン・モーターを切り離すクラッチのギクシャク感ですが、予想よりもスムーズでした。
開発陣はかなり苦労したのでしょうね～

次に予想外だったのが、エンジンが止まる場面が多いことです。
アクセルワークに気を使えば、それなりの速度までモーターで走れますし、減速中はエンジンが停止します。
トヨタ車ほどではないとは思いますが、乗っててもハイブリッドらしさを感じないホンダ車とは大違いですね！
バッテリーもリチウムを使っていますし、ハイブリッド車としての先進性が感じられる印象です。

今回の試乗はそこそこ長くさせていただきました。
その中で気になったのは、やはりボディの大きさと車重です（汗）
かなり速いクルマとは思いますが、さすがに1860kgのクルマは振り回せません・・・
足回りも柔らかめのセッティングですしね・・・

それと、コーナーなどの立ち上がりで大きくアクセルを踏むと、加速がワンテンポ遅れます。
おそらくエンジンの再始動とクラッチの制御のためなのでしょうが、これは違和感がありますね・・・
ぜひ改善してほしいです。

いろいろ書きましたが、先進的な高級セダンに乗りたい人にはお勧めですね～
実燃費もよさそうですし♪


でも私的には、ジューク ターボの方が関心が高いですww