ＳＺＫ２１３のブログ一覧

どうも今まで、オイルの警告灯が点いたらトラブルだと勘違いしておりました。

いつものようにCastrol(カストロール) EDGE エッジ 0W-40 A3/B4です。（1Ｌ缶）


0ｗ-40ってあまり置いてないですよね・・・。


計測中・・・　・・・・　・・・


ＯＫ！

またまたＬＥＤランプ（左）が切れました。

最初はレーシングダッシュ3ｗでしたが1年で切れてしまい、暗かったこともあり同メーカーの6ｗに変更していました。


またレーシングダッシュの6ｗも考えたのですが、値段もそこそこするし、信用無いのでノーブランドの6ｗを購入してみました。


最初は左側だけ交換してみましたが・・・


微妙に色合いが違ったので両方交換となりましたｗ

とてもとても、めんどくさいですｗｗ

無事修理完了しました。

バキュームポンプがシールキットで直った事で、格段に安く済んで良かったです。
まぁ、そもそもバキュームポンプからのオイル漏れは絶対のようなのでアッセンブリー交換ってひどいですよね(笑)

修理内容

すっかり寒くなり、会社でおでんやカレー、カストロールの臭が漂う季節になりましたね。
風邪など引いてないですか？
これから年末にかけて、ますます忙しくなってくる事と思います。
体調にはどうぞお気を付け下さい。


今回のオイル漏れはトラブルではなく、漏れるべくして漏れたという事です。
前回、修理代が高額だった為、後回しにした場所からのオイル漏れであります。

早速、Dで確認していただきました。

前回の疑念である処のバキュームポンプの件で、OEM品で対応してもらえるかと、確認しようと思っていたら・・・

今、アッセン交換しなくても、シールキットというのが出ていて、12,000で修理出来ると言うではありませんか！

ややや！
7万かかるところが1.2万？

ほんじゃ、ヘッドカバーガスケットの交換と合わせても、5万以下！

すぐさま、代車のある日を抑えてもらい修理する事にいたしませう。




そうは、言っても直るまでは気を抜けないのです。ｗ




つづく！

2014年3月16日（日）

今度こそ、修理完了です。

やっと戻ってきました。

今回、長引いた原因はオイルパンの制度不良？

2回目の修理の時に気付いたらしいのですが、もともと付いていたオイルパンに歪みがあったそうです。
結局、交換する事になり新品を取り寄せたのですが・・・それにも歪みなのかシワがあったのです。

メーカーに確認し在庫を見てもらうと何個かそういうのがあったそうです。

中でも一番まともそうなオイルパン（←大丈夫か（笑））を送ってもらい、無事修理完了となりました。


試運転に近所を一回りして平らな場所でオイルチェックをしてみると・・・※5回くらい確認ｗ

maxまで無い・・・

速攻でＤに連絡してOILを何リットル入れたか確認しました。
規定より多めに入れているという事でした。

そしてセンサーの精度が悪くなってきているのでしょうと言われ、しばらく様子を見る事にしました。




今朝自宅駐車場で確認した時はmaxまで無かったのですが、途中で確認すると増えてましたｗ



ところで、一応ボンネットを開けてオイル漏れが無いか上から覗いていたのですが、排水溝の中（運転席側）にクマゼミが居ましたｗｗｗｗ


もちろん死骸ですが、季節外れのセミにビックリです。