虎徹の父のブログ一覧

連休明けにRS-R SuperＩを装着しました。

前40mm、後30mm落としました。
(前は35mmの予定でしたが、ノーマル時で前が元々10mm高かったので。写真は装着後です。）

翌日、自宅車庫から出庫の際、歩道から公道へ出る傾斜を恐る恐る完全直進で前進してみると…
案の定、バンパー底を擦りました。　残念…

以来、斜め進入で出庫してます。



　
話は変わりますが、装着後店を出た帰りに走行してみると、ハンドルを極端に左に
切らないと真っ直ぐ走行できない状態にすぐさま気付く。アライメントも調整してくれた
はずなのに…　すぐに担当に連絡するも車庫調装着で狂うことはないとのつれない回答。
前輪に噛ましたスペーサーが悪さをしている可能性があるとも聞く。

ちょうど数日後に1000Km点検と先般付いたボンネットのキズ修復の為、ディーラーに
預ける予定があったので、とりあえずそのままにしておくことに。
3日後、ディーラーさんに預ける際に症状を伝え、ついでに診てもらうことにしました。

引取りに行った時に聞くと、やっぱり狂っていたので調整してくれたとのこと。
更に、コンピュータ制御なので、一般のショップさんではフーガのアライメントはまともに
とれないので、足回りを弄った時には必ずディーラーで調整してくださいと聞く。
どうも触ってはいけない箇所があるらしく、そこを触るとハンドル位置が狂ってしまう様です。

ショップさんでのアライメントは意味が無かったということですね。
アライメント調整も工賃に含まれているはずなのでちょっと納得できませんが、ショップさんも
本当丁寧に作業してくれていたので、文句言うのはやめといて情報だけ提供しておきます。


ディーラーさんのおかげで今は真っ直ぐ走ってます。

ＧＷなので、妻の祖父母が住む香川に帰省。
日頃の都会の喧騒から離れ、心身ともにリフレッシュできました。

農家を営む祖父母から野菜や米、その他たくさんのお土産をいただき、気分良く帰阪。

お土産をおすそ分けする為、私の実家に行った時、ふとボンネットを見ると…
少し色の異なる部分を発見！

汚れであってくれと恐る恐る指をあててみると、凹みの感触が。もちろん擦っても取れません。
やっぱり傷でした…　高速の飛び石でなったみたい。　
コーティングは勿論、塗装面も結構剥がれていました…　これじゃ自分では直せません。



納車1週間で早くも修理工場入りです。

フーガが納車されました。

8日に納車出来るとディーラーさんに言われていたのですが、今しばらく300Cと最後のひとときを過ごしたかったので、店舗で保管してもらっていました。

幅も長さも100mm程小さいのですが、300Cと並べてもあまり見劣りしません。
ボディの厚みが大きく見せているようです。思っていた以上にいいかも。
　　
ただ、タイヤとボディの隙間が無茶苦茶気になります。まるでＲＶ車みたい。

早速、RS-RのSuper☆iを購入しました。さて何mm落とそうか。
300Cはノーマルでも車高が低く、自宅の駐車場から出す際に毎日バンパー下を擦ってたので、
フーガも控えめにするつもり。前35mm、後30mmくらいが限度かな…

　
　
ところで、明日300Cが引き取られます。いよいよお別れです。
私の中でドナドナのメロディが流れています（悲）

フーガ３７０ＧＴ ＴＹＰＥ－Ｓを発注しました。
日産店同士で競ってもらったのですが、購入したＡ店の最終値引きが約５２万円！
もう一方のＢ店も５０万円越え。ネットなどで調べても今月の値引き目標は２５～２８万円程度と
なっていたのでびっくりしています。　決算期だからでしょうか？

ただ、思っていたより安く買えたのは嬉しいのですが、少し後味が悪いです。

両店とは各２回商談・交渉したのですが最初から両方とも値引き２５万円強でした。
もし私が気が弱くてそれ以上値切れなかったり、ネットで調べた金額で満足して契約していたら、
結果２０万円以上損したことになります。当然その分は店の利益です。

そう考えるとなんか嫌～な気分になるんですよね。数万円程度ならまだしも、客によって数十万円も
売値が変わるのって、なんか違和感ないですか？　オークションじゃあるまいし。

私は駆け引きが嫌いで、仕事でお客様に見積もりをお出しする時は必ずワンプライスでお出しします
ので余計にそう感じてしまいます。業種が違うので同じ様に考えてはいけないんでしょうが…

まぁ、私より高い値で買った人も『知らぬが仏』なんでしょうね。私自身がそうかもしれませんし…

　
　
ただ一つ言えること。３月登録でフーガをご購入予定の皆さん、５０万円は値引いてもらえます！

３年間愛車として活躍した３００Ｃ ＳＲＴ８と来月お別れです…
諸事情で手放すことになりました。

故障も時々ありましたが、今まで所有した車の中で最高の容姿、最高にパワフル、そして最高に楽しい車だっただけに、めちゃ別れ惜しいです。

　
　
しかしながら、出会いあれば別れあり。
今後は国産車ユーザーに戻って、日本車の良さを再確認したいと思います。
（でも、絶対物足らんのやろなぁ…）

今はそれなりに乗って楽しく、得意先をゆったりと乗せられて、比較的燃費のよいセダンを物色中です。第一候補はフーガ３７０ＧＴ？