西川(▼Д▼)軍曹のブログ一覧

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幸い、火災には至らなかったようです。




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電気メーター、30分後に配電盤
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給油所　　　　　　　　　　←おしい！

携帯からでも見れるかな？


運行前点検


乗車


出発



ハンコちょうだい

今回のインプレッサマガジンの87Ｐの広告に乗ってた某社の新製品

ＥＶＣやサーキットアタックカウンターなどの電子機器類のモニター/コントローラーを綺麗にまとめる素晴らしい一品だと思いました

価格は￥12.600-・・・・・

ぶっちゃけ、自作の材料をホームセンターへ行けば2000円以内に収まると思う。　

ちなみに、某社と伏せたのは営業妨害をするつもりはないからだ。

でも、これだと車を買い替えても汎用の電子機器類をそのまんま綺麗に移植できるね。

多車種にも、この製品は応用効くんでない？








それにしても、ここのホームページいつみても面白いな。

　　

この記事は、F1人工ウエットレース案、ドライバーは反対について書いています。

この記事をみて思い出したのが’89年アデレイドでの豪州ＧＰの決勝レース
俺と同世代のおっさん、おばさん連中は知ってると思う。

皆が先に思い浮かべるのが中嶋悟選手の大活躍だと思うが
スタート前に運営側と選手との間で一悶着があったのも覚えてると思う

とんでもない豪雨で非常に危険な状態でグリッドに各車が揃ってる中、Ａ・プロストが一人一人「棄権しよう」と声をかけ、それに応じた選手も多数いた。

彼の行為は見ようによってはプロとして？かもしれないが人して勇気のある棄権だったと思う

運営側はスポンサーや観客、興行収入的に簡単に中止できないんだろうが・・・

んで決勝の内容は？

クラッシュ続出でよく死人が出なかったと思う内容だった
マンセルの派手な360°ターンとかギャラリーを沸かせるシーンもありましたが、このレースを最後に引退するＰ・ギンザーニ（独・ザクスピード）は足の骨を折る重傷を負いました
最後のＦ-1、完走したかったんだろうな。

このレースで世界一になった中嶋悟が過去にこんな事を言っていた

「雨の日は体力的に楽な部分もあるが・・・雨のレースが好きな選手は自分も含めていないと思うよ」

Ｒ・ラッツェンバーガーとＡ・セナが亡くなったときに誰かが言ってました・・

「自動車の歴史は死者の行進」

その行進を止めるのは運営・主催者側だ。