西川(▼Д▼)軍曹のブログ一覧

今日から２段階です

１時限目
教習内容は前回と変わりません、急制動もまだ30ｋｍ/ｈからです・・・が

教習車両がCB750からNC750に！

すごく軽いです、乗車前に向こう側に倒しそうになるくらい軽い。

１本橋、クランク、S字も違和感なく、何よりもスラロームが１秒近く短縮できた

軽いのが効いてるのかな？


２時限目
この時間から急制動は40ｋｍ/ｈから、そして等速コーナリング、８の字でのリーンアウトからリーンインまで、波状路の走行。

特に問題無く課題をこなせているのですが段々、手がしびれて来た

やはり２気筒は振動が多いからかな？

次回は急制動やら追突体験です。


ところでNC750はリコール対象になってるけど大丈夫かな？

４時限目

今回から坂道発進、スラローム、クランク、S字の項目が入ります
コースは去年受けた普通２輪の検定と同じ順路

車両が普通２輪に比べ重いせいか、一本橋、クランク、S字は特にミスすることなく安定して行けました

スラロームは重い分切り返しが鈍くなるのかな？と思いましたが平均6.5秒くらいで通過できました
馬力があるのが効いてるのか。

坂道発進も馬力が有る分、楽です。


５時限目

この時間で１段階見極め

特に問題無くハンコ貰えました、次回から急制動も40ｋｍ/ｈになって難易度も上がって来ます。


帰り際に先生からチラっと聞いた「来週からNC750使うよ」
人様の新車、気使いますね。でも楽しみ。

前回のAT車に心折れそうになりましたが、もう乗らなくていいと言う事でホっとしました

教習内容は前回と同じです、CB750の方が一本橋、急制動がやりやすいですね。

で、今週　教習所に新車が入りました、NC750です。


まだ慣らし中で、直ぐには使用しないみたいです。

今日から始まる大型2輪教習
指導員の先生方にはすっかり顔も名前も覚えられています。


1時限目
CB750です、申込時にもした車体の引き起こしと取り回し・・・重い。

続いて正しい乗車、降車の手順。
これは前回の普通2輪の時のを覚えていました。

車両の運転は外周、内周、踏切、障害物だけです、特に問題ありませんでした。

やっぱり走り出すと、重く馬力のある750ｃｃは乗り易く楽だと感じました。


2時限目
AT車での教習です、これまたさらに重い・・・
俺の前世はピラミッドを建設してた労働者ではないかと思うくらい重い！

外周、内周、狭路、一本橋、急制動

急制動は30ｋｍ/ｈからで特に問題は無いのですが、やはり一本橋は難易度が高く
6回中10秒超えで渡りきったのは1回だけでした（3回落ちた）
ちなみに普通2輪の時、AT車では一度も渡れませんでした。

もうAT車には乗りたくありません・・・

次回の予約は1時間だけ。


ところで教習料金は地域によって全然違うんですね、関東方面はすごく高いように思いました。

私は今回、卒業生割引やらなんやらで総額￥68,040-
かなり安い方じゃないのかな？

例のタカタ製エアバッグの件で助手席側に不具合があるそうです。

http://response.jp/article/2015/05/22/251751.html





誰も助手席に乗らね～よ(((｀；ω；´))