redvtec0405のブログ一覧

前回車検が無事に終わってからというもの、雨続きでほんといやになりますねー。
とりわけ雨の日は皆さんも同じだと思うのですが、ブレーキダストが半端ないすね・・・。特にフロント。
特に白いアルミホイールなんで毎回掃除に骨が折れる。。。
いま履いているＥＮＫＥＩのこのホイール、超軽量とまではいかないものの、そこそこ軽くて頑丈そうなので気に入っているんですが、なにせこの形状は掃除がかなりめんどい！





ということで、色塗り超素人の私が黒塗装に挑戦しやした。
一応、友人に聞いて完璧に掃除して、目の細かいペーパーで表面こすった後、
完全脱脂しして塗ったつもりだけど果たして・・・
ちょっちムラがところどころあるえどきにしない気にしない。
自分でＦＲＰやカーボンのボンネットを綺麗に塗ったりしている人。尊敬します。





そして、前回のヘッドライト内の埃付着によるライトの曇り＆ひび割れ（原因はＥＧマウントの振動）
があったので、ホームセンターからゴム状のパッキンを買ってきて、ボディとの間に４箇所噛ましてみる。
ボルトで締めるからあまり意味はなさそうだけど、直固定よりは多少振動軽減にならんかな？？
とりわけ経過観察。

社外のヘッドライトって作りというか、、、微妙ですね（汗）隙間だらけ。
防水用にたっぷりシーラントを注入して取り付け。
さらに、ウインカーとスモール兼用だったので配線も加工という結果に。
これは車検はＮＧなのか？？？

まあ、オークションで格安ＧＥＴできたので贅沢はいえんし！
なにやら、出品者の方の車は後期型にも関わらず届いた商品はなんと前期型だったという。。。
箱から開けたのが２ヵ月後だったそうで発送元が海外ということもあり、
返品がきかなかったそうで破格で出品。それを落札。ごめんねー。。

久しぶりのブログで緊張。。。。
いろいろと職場の人の配置換えやら何やらで大変だったのでして。

とりわけ、仕事のネタ書いても面白くないすよね。
私事ですが今回は無事にめでたく車検をクリアしたという報告をば！
４月２４日が期限ということで切羽詰ってバタバタ。

まず、基準車高へ戻し。Ｆアッパーアームを純正戻し。
感想・・・かっこわる！低すぎるのも何ですが、やっぱり見た目も大事。

そしてボンネットにウォッシャー穴あけ（穴空いてなかった。。。）
＆ボンネットピン撤去。突起物は×みたい。。

そして次は室内のピラーサイドバーにロールパッド取り付け。
こいつが異様なゴム臭で吐きそう。なんでこんなに臭いん？

そしてオイルパンからの滲みが気になってたのでパッキン交換。
ついでにＥＧオイルとエレメント、デフオイル交換。
そしてタイミングベルト交換＆ＬＬＣ交換。

点火系は念のため蜘蛛の巣状態のアーシング撤去とスパークプラグ交換。

給排気系はフィルター交換と、マフラーにサイレンサーをねじ込んで消音対策決行。

ブレーキ系はフルード交換に左リアのキャリパーＯＨ（ピストンが固着気味だったようで・・）

そして今回、乗車定員２名に変更のため新規ラインを。

車検時にヘッドライトの光量が足りず×
原因はエンジンマウントの振動でライト内の稼動部分が少しずつ削れてしまい、その削れた粉が
ライト内側に付着して光を遮断してしまっていたというもの。
ウェスを突っ込んで根気強く清掃してなんとかＯＫ。

そんなこんなでなんとか検査を通過。


で、その後、以前オークションでＧＥＴした新しい足を組む。

同じ別タンク式のＴＥＩＮの足なんですが、アッパーアームが以前の純正からピロに変わって、
バネがフロントは同じ２２キロでリアのバネが１６キロに。
まだ全開で走ってないのでわかりませんが、ミニサーキットではちょい硬すぎかな。。
で、苦労したのが車高合わせ。
なかなか計算どおりにいかず、何度も車を上げ下げしてようやく以前の車高に合わせた感じ。
まだ足にマッチしているかわかりませんが、試行錯誤しかないすよねー＾＾；





とりあえず、リアのトーはゼロ、フロントはアウトにほんの少し振る感じで。。
キャンバーは３，３度から４度に変更。

そんなこんなで、無事クリア！

行き着けのお店の工場長曰く、、

『まだ乗るんかい！』

余計なお世話っす！