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  5. つわものどもがゆめのあと [影山正彦]

 




 

イイね！
   
2012年05月05日

つわものどもがゆめのあと

つわものどもがゆめのあと フォーメイション直前に雨がぱらつき、少し濡れた路面でスリックスタート。その後、インターやレインに決断を迫られ交換、また、スリック…５００㎞のレース距離、搭載燃料の残量、タイムに影響しない燃費走行術、重量による運転への対応、２回以上ピットに入りたくない等考える事は幾らでもある。最後の１０周でまたスリックタイヤに雨が強くなる。厳密に言えば毎周そうだが今日は１１０周１度も前周に近いコンディションは無かった。難しい操作で高速競争用運転手の諸君、本当に疲れたろう！ゆっくり休みたまえ♪
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Posted at 2012/05/05 01:33:06

   

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この記事へのコメント

chibiaki
2012年5月5日 3:24
影山さんもお疲れではないですか？

ゆっくりお休みください('-^*)
コメントへの返答
2012年5月8日 2:02
ありがとっ♪
無憂樹
2012年5月5日 9:07
お疲れ様でしたO(^-^)O
コメントへの返答
2012年5月8日 2:05
お疲れしたぁ～♪(バイト上がり風味)
いちまる+
2012年5月5日 10:42
影山さんもお疲れ様でしたm(__)m

雨が降ったり止んだりの繰り返しで
本当に難しかったことと思います。

観客側の私としては
楽しませて頂きました(*^^*)

コメントへの返答
2012年5月8日 2:12
面白かったよね！天神様難しい演出「サンキュ～ッ!!」(堀内孝雄風味)
みちちゃん
2012年5月5日 22:59
お兄ぃ様もお疲れ様でしたm(__)m

淡々としてしまいがちな耐久レースですが、GTはほぼスプリントと変わらないですものね
天候によって、作戦が裏目に出てしまうこともあれますし・・・
毎年のことですが、富士の場合、終わってからも帰路の渋滞で、皆さまさぞやお疲れでしょう
コメントへの返答
2012年5月8日 2:22
お疲れでしょう。
那須山
2012年5月6日 18:40
不安な天気のレースは、ばくちの様な戦略で戦うのですか。

順位の入れ替わりやピットミスやら見ている方も展開が解らないレースとなりやはりドライバーが1番大変でしよう。

車好きの為に今後も期待します
コメントへの返答
2012年5月8日 2:40
予選下位のチームは博打をしないと勝機がないので、する可能性はありますが上位は基本的には、正攻法でしません。
Nジャン(N-JUNKIE)
2012年5月6日 19:42
難しいコンディションで長丁場。

選手さんもチームさんもスタッフさんにも「お疲れ様、楽しいレースでした」と言いたいところ。

ただ…ティム選手だけは気がかりですが吉報待ちたいと思います。

影山さんもお疲れ様でした。
コメントへの返答
2012年5月8日 2:43
今のところ、命に別状は無いようです。
ボキャノ
2012年5月7日 20:00
大変お疲れ様でした。

後輩から観戦の内容を聞きましたが、もの凄く天候に翻弄されるレースと言ってました。

状況を考えますとドライバーには相当な不可がかかったでしょうね。腕・経験・判断・運・セッテング・チームワークなどが揃った所に勝利の女神は微笑んだのでしょうか…。
レースはチェッカーフラッグを受けるまでですものね。

コメントへの返答
2012年5月8日 2:56
近年稀にみる難しい条件でしたね。車種、チーム力、タイヤ銘柄別の能力、また種類の選択、運転手の能力、天候の読み、セフティーカーが入るか入らないかの読み、運、総ての結果があの順位。

   
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レーシングドライバーの影山正彦です。 ブログのタイトル「新影流」は、古流剣術の柳生新陰流から頂きました。レースのこと、クルマのこと、そして己のことを書き綴...
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