レイトンハウストリイサニー５

今から遡ること一年半前、以前から僕のファンと言ってヘルメットのレプリカを作りサインを入れて下さいと持ってこられるなど素晴らしい応援者のインフィニティ代表大野さん(運輸業又レースカーメンテナンスガレージ経営)から『今度、うちのＴＳサニーに一度テストで乗ってもらえないでしょうか？』と十勝サーキットで言われまた。『もし良ければレイトンハウストリイサニーの復刻版を造り乗ってもらえませんか？』とお話しを頂いたのがスタートでした。そこで僕は『大野さんのガレージの評判は聞いていたのでテストは勿論、良いですよ♪でもレイトンハウストリイサニーには思いも強く復刻車は一部の妥協もしたくないです…造るのであれば当時(２７年前)とそっくりな外観と部品を使い、見えない部分には今の技術を取り入れ最速最強のＴＳにしたいんですが…』と言いました。それに対し大野さんは『勿論、そうしましょう！』と言われ別れました。がっ…そこから大野さんが大変でした。早速、当時物のありとあらゆる良い部品を集め、昨年暮れ静岡に部品を持って鳥居氏芹沢氏を紹介しお願い、他の依頼も隠居の身だからと断り続けていた鳥居氏も『いいよ～やろ～♪』と言われお眼鏡に叶う部品を渡しエンジンを依頼。年頭から車両製作にかかりましたが…全て改造して良いカコテゴリー故に造り物だらけ。当時の実車がある為、そっくりそのままの写し作業(刀も名刀の写し物がある)ロールバー、メーター、スイッチ、室内仕切りパネルは当時物が無いのでＦＲＰで一点だけで復元。ボディは強度考えなから軽量化、スポット溶接を増し、接着剤を注入、最低重量を出来るだけ割って作って足りないウエイトは効率の良い場所に載せる…エンジンはメンバーとマウントを加工し下げて後方に載せる。ホーシングを曲げてリヤキャンバーも付けて♪等きりがないから以下省略。なんとか１１月始めにサフェーサ色のままシェイクダウンしましたが慣らし運転から徐々にペースを上げ約２０周？最後にボチボチ行って(引っ張り９０００ｒｐｍ)１分５８、８?(中古タイヤ)。イベント１週間前にブレーキバランスバーを付けたのでエンジンを温存しつつ約１０周？初期トラブル一切無し。そして当週末、土、日曜共に快走となりました。v(=∩_∩=)改めて大野さんはじめ、御家族(お父さん、何でそんなに夢中になってるの？(-)_(-)と観られたり、最近色々買ってるわね♪(;￢_￢)など誠に申し訳ありません(>_<))チーフメカの林くんインフィニティ関係の皆さん夜も寝ずに本当にありがとうございました♪影山正彦m(__)m後日、インスタに娘さんが『お父さんのあんなにうれしそうな顔、初めて見た＼(^o^)／！』とあってチョッと『ホッ！』