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ともジィの愛車 [フェラーリ F355]

整備手帳

作業日:2020年11月7日

ヒーターコア、腐ってました💦

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度
作業時間 12時間以上
1
エンジンオイル交換時、アンダーパネルに冷却水漏れを発見
ラジエター&関係部分は全て新品交換&OHしたのに?
2
完璧オーバーホールしたつもりが、ここは点検時にOKでスルー
3
原因はヒーターコアからの漏れ
4
ばらしたついでに
ヒーターポンプ&ブロアモーターも交換
5
コアに付着のゴミ?錆?
以前メカさんが言ってましたが、
前オーナーが冷却効果増そうとヤバイ、クーラント入れてたみたいです。
お陰で水回りボロボロでした。
ごまかさずに、キッチリ整備しようぜ!
6
メーカー部品一切無し
全てオリジナル&他部品加工
古いフェラーリはほゞほゞ純正部品ありません。
この手の車、購入お考えの諸氏は、
相当な修理費用と信頼おけるファクトリーが肝!!!
素人のDIYはご遠慮下さい!!!💦

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難易度: ★★★

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この記事へのコメント

2020年11月7日 11:29
こんにちは😃

今回もお疲れ様でした。

全てやってつもりがまだ、未整備の
ところがあったご様子てすね。

一体、どれほどの時間と予算が必要に
なるのでしょうね。
忍耐とある程度の財力が必要ですね。

また、お話しをお聞かせ下さいね。
明日は我が身です 汗💦
コメントへの返答
2020年11月9日 9:10
返信遅れてすみません。
エンジン、水回り、その他ほゞバラバラにしてオーバーホールしたつもりでしたが、唯一エアコンは問題なかったのでスルー
けどま~あんな状態とは激💦
そう言えば先日、大阪で355エンジンから出火で全損してました( ;∀;)
どれほどの時間と予算・・
私見ですが、
車の状態とファクトリーのレベル&良識度でかなり差がでると思います、それと憶測ですかPA・PR型と後期のXRとでも初期故障の起きる可能性はエンジンにおいて後期の方がかなり有利とは思います。(バルブガイドの材質等)
しかし、
いかにXRといえども、ほゞほゞ同じ仕様なので、神経質にメンテされている車両以外はほゞほゞ似たようなものかと
時間
半年~1年かけて
部品手配、部品製作に相当な時間がかかります。
特にフューズボード等の電子基板はボチボチ腐りかけの車両多数&メーカー供給ほゞ無しで最悪です!
費用
ほゞ全部ばらして部品交換メンテで500~1000万両💦
2020年11月9日 15:22
小職の993も来月車検ですが、ウインドウォッシャーとかメーターの玉切れとか色々と直さなければならないとこが満載です。
古い車は楽ちん乗りっぱなしとは行きませんね〜(笑) 働けど働けど暮らしは楽にはなりません🤣
コメントへの返答
2020年11月9日 16:43
毎度でございます(^^♪
993来月車検ですか~
新車の3年は結構長く感じますが、その後の2年はアッと言う間ですな~💦
空冷ポルシェ
ポルシェと言う事は勿論ですが、
水を使わないので、無茶苦茶故障ないですわ~
やっぱ空冷最強!!💦
追伸・・・
暮らしが楽にならない!!!
どなたがですか~!!!💦×100

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