KSP-ENGのブログ一覧

こんにちは。

暑さもやわらぎ涼しい日が続くようになりましたね。
身体を休めるには丁度良い連休になるのではないでしょうか。。


今週、土・日曜日で近くの横田基地では友好祭が行われていて、お店周辺はいつもより渋滞が凄かったです(^^ゞ
ご来店のお客様も混雑に巻き込まれていたようです。。




さて、北海道からｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃでお預かりしているNSXの状況です・・・







作業は着々と進み、ﾍｯﾄﾞのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙもしっかり行いました。

最近のｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃはﾌﾙｺｰｽ+ﾍｯﾄﾞOHが主流になってきましたね。。
車の年数的にﾌﾙﾒﾝﾃが必要な車輌も多いのですが、ｵｰﾅｰさんもしっかりﾒﾝﾃして長く乗っていこうと考える方も多くなってきたのでしょうか(^^)




ｴﾝｼﾞﾝ本体の組み上げも行います。




当社でｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃ時に使用するｵｲﾙﾊﾟﾝｶﾞｽｹｯﾄは純正ではなく、ｵﾘｼﾞﾅﾙのｱﾙﾐ製を使用します。

純正のｺﾞﾑ製ｶﾞｽｹｯﾄだと変形してｵｲﾙ漏れが起きたり、ｵｲﾙﾊﾟﾝの損傷を起こす場合があるのでｱﾙﾐ製ですと安心して使用できます(^^)

ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃだけでなく、ｵｲﾙﾊﾟﾝからのｵｲﾙ滲みやｵｲﾙ漏れでｶﾞｽｹｯﾄ交換する際も使用しています。


ksp.web
NSX専用ｱﾙﾐ製ｵｲﾙﾊﾟﾝｶﾞｽｹｯﾄ
↓
http://kspweb.jp/shopdetail/009005000001/046/Y/page1/recommend/




新品のｵｲﾙﾊﾟﾝで組み付けは気持ち良いですね。。





洗浄してｷﾚｲになったﾛｯｶｰｱｰﾑ




ｶﾑﾎﾙﾀﾞｰ等の組み上げもｻｸｻｸと進み・・・




ｼｯｸﾈｽｹﾞｰｼﾞで測定しながらのﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽ調整。。

ｴﾝｼﾞﾝ性能、ﾒｶﾉｲｽﾞ等にも影響するので金属の熱膨張を考慮して、経験を積んだﾒｶﾆｯｸが最適なｸﾘｱﾗﾝｽになるように調整致します。

今回もご納車時にはｴﾝｼﾞﾝが静かになり、ｵｰﾅｰさんもきっと満足して頂ける様に仕上がると思います(^^)




もちろんｲﾝｼﾞｪｸﾀｰの洗浄も行いました(^^)

ﾒﾝﾃ後にｴﾝｼﾞﾝが本来の性能を発揮出来るように、燃料の噴射状態と量を洗浄の前後でﾁｪｯｸしています。




ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰを結晶塗装に出しているので、仕上がってくるまでｴﾝｼﾞﾝ搭載は待ちです(^^ゞ笑






同時ご依頼の作業で、後期ABS換装も行いました。。

前期ﾕﾆｯﾄは制御が悪くﾕﾆｯﾄ自体が重い・・・そして殆どの車輌で壊れているか、いずれは壊れると思います。
後期ABSに換装すると制御が良くなり、軽量化にもなるのでｵｽｽﾒです(^^)




そして整備時にｴｱｺﾝのｴｷｽﾊﾟﾝｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞから漏れを発見。。
ｴﾊﾞﾎﾟも汚れが酷いですね。。

過去にﾚﾄﾛﾌｨｯﾄは行っているそうですが、車輌をﾁｪｯｸするとｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰはR12のままでした。
このﾊﾟﾀｰﾝは時たまありますが、ﾚﾄﾛﾌｨｯﾄと代替ｶﾞｽの組合せ。。
本来はｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰもR134の物に交換が必要なのですが。。

　
そしてｵｰﾅｰさんにご相談・・・

快く追加作業をご依頼頂きまして、ｴｱｺﾝR134ﾁｪﾝｼﾞとｴｷｽﾊﾟﾝｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞの交換。
ｴﾊﾞﾎﾟは洗浄して様子を見ます。



北海道と遠くなので、事前に不具合になりそうな個所はｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝを良くしてご納車出来ればと思います(^^)




NSX専用ﾍﾟｰｼﾞ↓
http://www.ksp-eng.co.jp/nsx/

まだまだ製作途中ですので、順次情報を更新させて頂きます。


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こんにちは。

このたびの北海道地震により被災された皆さまに心よりお見舞い申し上げます。
そして被災地の一日も早い復興と 被災された皆さまのご平安をお祈りいたします。












本日はG350dのGｸﾗｽｽﾍﾟｰｻｰ取付をご紹介です。





まず一台目・・・






ﾌﾛﾝﾄに15mm厚のﾌﾟﾚｰﾄｽﾍﾟｰｻｰ

ｹﾞﾚﾝﾃﾞ用のｽﾍﾟｰｻｰは15mm厚は挟み込みﾀｲﾌﾟのﾌﾟﾚｰﾄｽﾍﾟｰｻｰになります。
挟み込みなので、当然ﾎｲｰﾙﾎﾞﾙﾄは今まで使用していたﾎﾞﾙﾄよりｽﾍﾟｰｻｰの厚み分長くした
ﾛﾝｸﾞﾎﾞﾙﾄを使用します。









ﾘｱには21mm厚のｽﾍﾟｰｻｰです。


21mm厚以上のｽﾍﾟｰｻｰは、車輌側にｽﾍﾟｰｻｰを固定してからﾎｲｰﾙを取付します。
この際ﾎｲｰﾙﾎﾞﾙﾄは今まで使用していたﾎﾞﾙﾄより短い、ｼｮｰﾄﾎﾞﾙﾄを使用します。

この取付時の注意点は必ず守って下さいね。

ﾎﾞﾙﾄの長さが足りない。。もしくは長すぎる。。ということで適正な長さとﾄﾙｸでﾎﾞﾙﾄが締め付けされていないと、ﾎﾞﾙﾄが折れたり、緩んだりしてﾎｲｰﾙが脱輪する危険がありますのでご注意ください。



※社外ﾎｲｰﾙや純正ｺﾋﾟｰなどの場合は、使用するﾎﾞﾙﾄの種類等も変わってきますのでこちらもご注意ください。








G63ﾎｲｰﾙに変更して車高も少し上がっています。
ﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔでｵﾌﾛｰﾄﾞ感も強まりﾜｲﾙﾄﾞでｶｯｺｲｲですね！！


ありがとうございました(^^)






もう一台のG350dは


ﾌｪﾝﾀﾞｰまでｷｯﾁﾘ出したい！
・・・というご希望で。。






ﾌﾛﾝﾄに30mm厚






ﾘｱに既製品で最大厚の35mm厚をお取り付け。。






左右差は有りましたが、前後ともほぼﾌｪﾝﾀﾞｰﾂﾗｲﾁとなってｶｯｺ良くなりました(^^)


取り付け出来る厚みは車輌の個体差（ｹﾞﾚﾝﾃﾞは特に左右前後で差がﾊﾞﾗﾊﾞﾗです。）
そして仕様（ﾉｰﾏﾙなのか、最初に紹介したようなG63ﾎｲｰﾙ＆ﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔや車高が変わっているなど、ﾓﾃﾞﾙ・ｸﾞﾚｰﾄﾞ等でも違います。)
最後はお客様の好み！（抑えぎみかｷﾞﾘｷﾞﾘまで攻めるのか）でも違ってきますね。


・・・なので、、当社ではｽﾍﾟｰｻｰ取付けでご来店の際、基本はまず試着用を取付して実際の出方をお客様に見て頂き厚みを決定。。→そして製品の取付という流れをとっています。

完成ｲﾒｰｼﾞを確認出来るので、みなさん安心して厚みを決定して頂いています。


ｽﾍﾟｰｻｰお取り付けありがとうございました(^^)






ｹﾞﾚﾝﾃﾞ用ｽﾍﾟｰｻｰの詳細はこちらから確認出来ます。
↓
ksp.webｵﾝﾗｲﾝｼｮｯﾌﾟ

15mm厚　ﾌﾟﾚｰﾄｽﾍﾟｰｻｰ
http://kspweb.jp/shopdetail/003013000016/063/P/page1/recommend/

21mm～35mm厚　ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰ
http://kspweb.jp/shopdetail/003013000015/063/P/page1/recommend/

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こんにちは。

今日は曇っているので、いくらか暑さも和らいでいますが、
連日、夕方から夜にかけて雨が降ったり、遠くの空で雷が凄い光っています。
今日もこの後同じように天気がくずれるのでしょうか？(^^ゞ

・・・と記事を書いてるそばから、ドシャ降りになりました(^^ゞ笑







さて予告していた、北海道からﾌｪﾘｰと自走でご入庫のNSX。。



車検切れまではまだ2ヵ月ほど先なので、まずはｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃを行います。
北海道から取に来る日程が決まっているので、ﾒﾝﾃを終わらせて納車間際で車検に行きます。




それでは、ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃｽﾀｰﾄ。。

まずはATﾐｯｼｮﾝを降ろしてから・・・




続いてｴﾝｼﾞﾝ本体を降ろします。

本当に手慣れたものでｻｸｻｸと降ろしてしまいます。




後は洗浄の為に各部をﾊﾞﾗしていきます。




ｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸ、ﾋﾟｽﾄﾝなど結構汚れていますね。

これを根気よく洗浄しまして・・・・



ここまでｷﾚｲになります(^^)




ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑはこの様にｶﾞﾗﾝとしているので、ここもしっかりｷﾚｲにします。
ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃの満足度も上がりますね(^^)






分解したｶﾑﾎﾙﾀﾞｰ、ﾛｯｶｰｱｰﾑ等の部品もこの後ｷﾚｲに洗浄します。。




今回の車輌も、ﾍｯﾄﾞのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを行います。

最近のｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃの傾向は、ﾌﾙｺｰｽとﾍｯﾄﾞOHが多いですね。
それなりに年数の経っている車種なので、ここは思い切ってﾌﾙにﾒﾝﾃしてあげる方が
今後長く乗っていくのに良いと思います。






塗装がお疲れなﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰは、赤の結晶塗装を行います。

仕上がりはまた次の記事でご紹介します。。




今はｻｰｼﾞﾀﾝｸのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ中




今回もﾒﾝﾃ後はｷﾚｲで静かなｴﾝｼﾞﾝになりますよー(^^)




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今日は台風の影響で風は有りますが暑いですね(^^ゞ
何日か前は涼しくなったなと思ったのですが、また暑さも戻ってきて体調を崩しそうです。
皆さんもお身体にお気をつけ下さい。








さて、NSXのｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃも順調に作業が完了したのでご紹介します。





ﾌﾙﾒﾝﾃとﾍｯﾄﾞOHも完了してｷﾚｲに組み上がったｴﾝｼﾞﾝ(^^)




手慣れたﾒｶﾆｯｸが丁寧ですが迅速に、あっという間に載せていきます。。




ｴﾝｼﾞﾝ、ATﾐｯｼｮﾝともに搭載完了




足回り、排気系も組み付け・・・




ｴﾝｼﾞﾝ周辺を組み付けていきます。

組み付け後は油脂類、ｸｰﾗﾝﾄ等充填してｴﾝｼﾞﾝ始動。。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝもOKでﾒｶﾉｲｽﾞも無く静かです(^^)




ﾒﾝﾃの際に足回りも外しているので、ｱﾗｲﾒﾝﾄをしっかり調整して。。

本日ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸも行いｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃは完了です。






この後は、ﾎﾞﾃﾞｨのｷｽﾞ修理とﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟの新調、ﾎｲｰﾙ4本のｶﾞﾘｷｽﾞ修理とﾎﾞﾃﾞｨｰｺｰﾃｨﾝｸﾞを行います。

ｴﾝｼﾞﾝ内部、ﾎﾞﾃﾞｨ共にｷﾚｲになればとっても気持ち良く走れますね(^^)



さて、NSXのｴﾝｼﾞﾝ降ろしﾒﾝﾃは、次の順番の方が明日ご入庫になります。
次の方は北海道からﾌｪﾘｰに載せて自走で来るとの事なので、お気をつけてご来店下さい。
北海道から自走とはﾊﾟﾜﾌﾙですね（＾－＾）



当社は全国各地から作業のご依頼をお受けしています。
特にNSXのお客様は遠くだと北海道から沖縄までご依頼があります。

NSXでこれだけ作業のご依頼を頂けるのは、ｴﾝｼﾞﾝ降ろしﾒﾝﾃだとｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ洗浄やｱﾗｲﾒﾝﾄ、仕上げのﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸ、ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃの証明書発行など、整備内容の充実と多くの車輌をﾒﾝﾃﾅﾝｽしている実績からでしょうか。。

様々な作業を遠方からもご依頼頂きまして、本当にありがとうございます(^^)

これからも丁寧な仕事で、安心の整備をご提供出来るように頑張ってまいります。
よろしくお願い致します。。




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