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2018年08月21日

世界初採用!McGrad製KSPスペーサー専用ホイールロックナットが登場!

世界初採用!McGrad製KSPスペーサー専用ホイールロックナットが登場!
























こんにちは。
商品部の「ヤス」です。




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おかげさまで、大変反響を頂いております
「ワイドオフセットスペーサーキット」ですが、
以前から、「キットを装着しても使用可能なロックナット」の
ご要望が多数ございました。

そもそも、ワイドオフセットスペーサーキットは
レクサス/トヨタ系純正アルミホイールに採用されている
「平座タイプのナット」を使用するアルミホイールに対応する
ボルトオン装着可能な10mmスペーサーキットですが
専用ナットの寸法が純正ナットおよび
純正ナット寸法のロックナットと異なるため
既存のロックナットが使用出来なくなってしまうため
ワイドオフセットスペーサーキット専用品の必要性が
あがってきているとの認識をしておりました。



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そこで、KSPでは純正オプションでも採用されている
世界的にも信頼性の高いMcGard社にアプローチ!
KSP専用品開発の依頼を試みた訳ですが・・・

そもそも、McGard社は車1台分の構成(4個)でのみ
ロックナットの販売を行ってきました。
(まぁ、当たり前の話ですね。笑)

また、OEM供給品も各車メーカーの純正ナットが
メインだったりしますので、今回の様な
アフターパーツ専用条件の製品供給など
前例が無く、正直な話、最初の段階では
受け入れてももらえませんでした。


ただ、今回の場合、アフターパーツといえど
ただでさえ世界的にも車の(車検)基準が厳しい日本で
・厳しい強度試験にもクリアしている
・日本のアフターパーツの品質基準(ASEA)をクリアしている

これらの内容がMcGrad社にも認められ、
世界で初めてアフターパーツ専用ロックナットが誕生しました。



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もちろん、生産は全てアメリカ本国McGrad社で行っています。
(画像はワイドオフセットスペーサーキットと組み合わせたものです)

品質はもちろんですが、何よりも安心なのが、
このKSP仕様のロックナットも
既製のMcGard製品同様のアフターサービスを
McGrad社より受けれるという点にあります。


製品内にキーIDが同封されており、
IDをMcGrad社にユーザー登録頂いておけば
万が一キーソケットを紛失してしまっても
キーソケットを再発行してもらえます。(有償)

製品に万が一不具合があっても
McGrad日本コールセンターに連絡頂だければ
既製品同様の保証サービスも受ける事が可能です。





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おさらいにはなりますが、5Hの
ワイドオフセットスペーサーキットは
PCD114.3とPCD100の2種類が設定ございます。


【PCD114.3-5H代表車種】
(レクサス)
HS / IS / IS F /RC / RC F / GS / GS F / SC / NX / RX

(トヨタ)
アイシス / / アベンシス / アリスト / アルファード /  アルファードHV / アルテッツァ / ヴァンガード / ヴェルファイア / ヴェルファイアHV / VOXY / VOXY HV / ヴェロッサ / エスクァイア / エスクァイアHV / エスティマ / エスティマHV / オーリス / カムリ / クラウン / クラウンHV / クラウンアスリート / クラウンマジェスタ / C-HR / セルシオ / ソアラ / NOAH / NOAH HV / ハリアー / プリウスα / マークⅡ / マークX / ect
 

【PCD100-5H代表車種】
(レクサス)  CT200h

(トヨタ)
イスト / ウィッシュ / カルディナ / シエンタ / セリカ / プリウス / プリウスPHV / ラクティス / ect


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こちらはPCD100-4Hです。

【PCD100-4H代表車種】
※車種によってはスチールホイールが大多数の車種がございますが、製品はアルミホイール専用品ですのでご注意ください。

(トヨタ)
IQ / アクア / イスト(60系) / ヴィッツ / MR-S / カローラ / カローラ アクシオ / カローラ スパシオ / カローラ ランクス / カローラ ルミオン / シエンタ(80系) / スペイド / bB(30系) / プロボックス / ポルテ / ラクティス(10系) / ect



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ワイドオフセットスペーサーキットは
プレートスペーサーと専用ロングナットの構成です。

一般的に10ミリサイズのプレートスペーサーを装着すると
ロングハブボルトへ打ち換えないとナットのネジ山がかからず
大変危険な状態となります。

ワイドオフセットスペーサーキットの場合、
画像の様に純正ナットに対して10mmスペーサーの
厚み分だけ長くなった特注ナットが付属されます。
もちろんMcGradロックナットも同様の寸法で製作されています。


それでは、何故、ワイドオフセットスペーサーキットは
ボルトオン装着可能可能なのかというと・・・



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10mmスペーサーを装着した状態です。

このまま普通にホイールを装着し
純正ナットで装着しようとすると、画像の様に
ハブボルトの突出量が少ないため、ネジが適正にかかりません。




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純正ホイールに10mmスペーサーをあてて
専用ナットをあてた状態です。

ナットが10mmスペーサー内部にまで侵入してきますので
ナットの先端部が車輌装着面近くまできています。
つまり、ハブボルトの付け根付近からしっかりと
ネジ山がかかりますので、10mmというサイズでも
なんら問題が起こらない状態を維持しています。

また、スペーサー内径およびハブセンター部も
軸ブレが起きない様、専用設計されていますので
違和感無く装着する事が出来ます。




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解りやすく、断面図にしてみました。

ワイドオフセットスペーサー(McGrad含む)の方が
ノーマル状態よりネジ山のかかり量が多い事がわかると思います。
つまり、それだけナットが緩みにくい状態を生みだしていますので
安心して、ボルトオン装着可能な事がお解り頂けると思います。


ただし、1点注意が必要です。
専用ナット(McGrad含む)はスペーサー装着状態を
前提とした寸法です。
スペーサー未装着状態では使用できません。

スペーサーを外す状況の際に、専用ナットをそのまま
使用し続けない様にだけご注意ください。




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一昔前は、純正ホイールでドレスアップや
カッコ良さを求めるユーザーは少なかったですが
今や、純正ホイールのデザインも良くなり、
中には純正でBBS製アルミホイールを採用する様な
モデルまで登場していますので、純正ホイールでも
ロックナットの使用率は上昇しています。

今回、McGrad製KSP仕様のロックナットが
登場した事で、15mmサイズのワイドトレッドスペーサーの
装着が厳しく、ワイドオフセットスペーサーキットの
装着を求めるユーザー様の安心度が格段にあがりました!

既にワイドオフセットスペーサーを購入された方はもちろん、
これからご検討される方にもMcGrad製ロックナットは
必需品となっていくかもしれませんね。
d(^^)





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KSPオリジナル製品はネット通販の他、
各販売店からもお取り寄せ頂く事が可能です。






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ブログ一覧 | 商品案内 | イベント・キャンペーン
Posted at 2018/08/21 14:31:26

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この記事へのコメント

2018/08/21 15:56:39
こんにちは(●^o^●)

御社の純正ホイール用10㎜スペーサーをクラウンアスリートに装着させていただいておりました。

前から盗難が心配で、専用ロックナットが無いかなぁと思っていましたが、助かります。

早速購入させて頂きます。

コメントへの返答
2018/08/21 16:07:07
弊社製品をご愛好頂き誠にありがとうございます。
(^^)
ロックナットは2個(左右2輪分)1SETとなっております。
今後とも宜しくお願い致します。
m(_ _)m

 
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