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2018年07月24日 イイね!

重整備NSX作業大詰め クルコンリミッター変更

重整備NSX作業大詰め クルコンリミッター変更



こんにちは。

毎日倒れるような暑さですね。
夏はまだ始まったばかりですし、この暑さがまだまだ続くのかと思うと・・・(>_<)







さて、エンジンメンテやその他色々と作業を行って
かなりリフレッシュしたNSX。。






追加作業で、フューエルフィルターの交換




恒例のエンジンメンテ後パワーチェック!!
作業のボリュームが多くてまだ行っていませんでしたので実施。。




フルノーマル車輌で気温35℃で湿度も高い条件ですが、安定して290ps付近は出ています。
良い状態ですね。
メンテを行ってエンジンの回りも滑らかで、エンジン音も静かです(^^)






サスペンションをピロブッシュ化したので、アライメントはフル調整。。






専用のアライメントテスターとリフトで、しっかりと調整させて頂きました。








内装も綺麗に補修されたので取付けました。
新車の様になりましたね(^^)





そしてこれはクルーズコントロールユニット・・・

ここ数年はあまり使用していなく廃盤予定になっていた、NSX用オートクルーズのリミッター変更です。




今回、お客様のご要望もあり。
また近年、高速道路の制限速度も上がってきておりNSXオーナーの方は、じれったい思いをしている方もいるようですので、今こそ欲しくなる製品なのかも・・・と思い作り直してみました。。

車メーカーさんでもオートクルーズのリミッターを120kmや130kmに引き上げてきているので、これから先上がるであろう制限速度を見越してのことかと思います。

このユニットはリミッター190kmとなっております。
通常そこまで使うことは無いでしょうが。。。






車輌に取付けと、シャシダイでテスト・・・




6速Rファイナルの車輌だと回転数は5000rpmと高めになります。





長かった整備もそろそろ終わりが見えてきましたが、
キーを捻った際エンジンの始動性が少し遅く、快調ではないのでフューエルポンプを交換することに・・・






ポンプ交換の為に燃料タンクを降ろして洗浄。。








フューエルポンプを新品に交換して・・・




燃料タンクを車輌に搭載。。




ポンプを交換したことによって無事始動性も良くなりました(^^)


後は追加の作業を少し行ってご納車させて頂きます。



多くの作業をご依頼頂きましてありがとうございます。




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まだまだ製作途中ですので、順次情報を更新させて頂きます。


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Posted at 2018/07/24 14:46:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | NSXに関する情報 | イベント・キャンペーン
2018年06月25日 イイね!

NSX作業が熱いです!!

NSX作業が熱いです!!


こんにちは。。

ここ数日天気も良く、いきなり夏の様な暑さで既にバテ気味です(^^ゞ笑
まだ梅雨明けしてないですよね??(^^ゞ

皆さんも体調管理に気をつけましょう。








さて・・・
気温が高く暑いですが、車検や重整備、その他作業でもNSXの入庫が多く
作業が終わり納車すると、次のNSXが入れ替わりで次々と入庫してきます。

まだまだNSXの人気が熱いですね(^^)








まずは、以前Z33電スロ&LINK制御にしたNA2。。




ブレーキローターとパッドの交換予定だったのですが・・・






作業の際、ピストンのブーツが劣化でダメになっているのを発見。。
キャリパーオーバーホールを追加で行うことに・・・

しかし、分解してみるとピストンに深い傷が入っていました。。それも全てのピストンに・・・
急遽ピストンも交換することに・・・




無事にピストン交換とオーバーホールが完了。。


丁度同じタイミングで別の車輌も、一ヶ所ピストンに傷があって交換しました。
年式もそれなりになってきたので、この様なトラブルも重なるのですかね(>_<)

ブレーキは重要な物ですからね。。
どこかのタイミングできちんと整備したいところですね。










エンジンメンテはヘッドオーバーホールを進めています。




車検整備のNSXは油脂類とクーラントの交換です。





NSX-Rは02Rメーターの取付です。




スピードメーターの不調がきっかけで02Rメーターの取付となったのですが、メーター交換後動きが怪しかったので基盤のオーバーホールを行いました。




修理後補正を行い・・・




取り付け後の試乗チェックもOKでした(^^)





ブレーキランプが点灯したままになったNSX




原因はこのペダルストッパーの破損。。
ブレーキスイッチが押されなくなって点灯したままになります。




よくある症状ですので部品は在庫しています。
その場で交換して解決です。





徳島から入庫のNSXは車検整備関係も終わって




ご依頼内容に、剥がれかかって弛んでしまっている天張りの交換依頼も・・・




裏側を見ると破損していました。




新品のルーフライニングに交換してリフレッシュです。








更に追加で、エキマニとマフラーの交換もご依頼頂きました(^-^)

ありがとうございます(^^)





エンジンメンテ等を行い、先日フロントガラスを交換したヘビーメンテのNSXは・・・






補修に出していた内装が仕上がってきたので、組み付け作業と同時に・・・




左右ウインドーフルオーバーホールとグリーンガラスへの交換を行っています。

ウインドーオーバーホールはガラスの傾き調整も行うので、水が浸入しないように調整するにはそれなりに時間がかかります(^^ゞ

かなり綺麗になってきました(^^)





クラッチ交換、点検整備、ラジエターホース交換等を行ったNSXは・・・




運転席側のキーの開け閉めで、時たま助手席側のカギが動かないという症状・・・
預かり中は問題なく動いていたので様子見でご納車のお話だったのですが、
納車数日前に動かない症状が・・・(゜o゜) (マジか・・・笑) 


預かっている間は不調の症状が出ないことはよくありますがね(^^ゞ笑

急遽、壊れたドアロックアクチュエーターを交換。。



昨日ご納車だったのですが、




納車時にもう一台所有のNSXでご来店頂き。。。こちらはAT

エンジンオイルとATFなどの交換をさせて頂きました。。




そして二台でお帰りになりました(^^)


ありがとうございました。。





そして、納車した分ご入庫のNSX。。
こちらは車検でお預かりです。






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Posted at 2018/06/25 15:31:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | NSXに関する情報 | イベント・キャンペーン
2018年06月17日 イイね!

NSXフロントガラス交換、他NSXも多種作業

NSXフロントガラス交換、他NSXも多種作業












こんにちは。


梅雨に入って天気も悪く、気温も低めで少し肌寒いですね。

昨日の土曜日はお客様も多く、スペーサー取付が3台・・・入れ替わり立ち替わりでご来店頂き。
続いてアバルトのオイル交換。NSX-Rのオイル交換とエアコンのガスチャージ。 そして車検のNSXが入庫と一日バタバタしておりました。

そして昨日に続いて本日の日曜日もお客様が多く、車検のS15がご納車。。
雨が降っていないので車を取に行くなら今日だ。。とのことで急遽、355チャレンジもご納車。
納車した分、車検とナビ取付などでNSXが入庫。。
日帰り作業で360のエアコンガス充填、NDロードスターの車高調整とアライメント調整がありました。。

普段は土曜か日曜どちらかにお客様が集中してバタつくのですが、今週は連日バタつきました(^^ゞ笑




さて、現状NSXの車検及び重整備等が多く、そのようなタイミングですが当社の古いリフトが一機故障しており作業が遅れてしまっております。整備にお時間がかかりまして申し訳ございません(^^ゞ





それでは、作業のご紹介です。。





まずはエンジンメンテが終わり、内装補修待ちになっているNSXはフロントガラスの交換です。






モール類を外し、ワイヤーで接着部分を剥がします。




フロントガラスを外して残っている接着剤を剥がし、新しいガラスを接着する面の状態を整えます。




新品フロントガラスは後期のグリーンガラスでUVカットになります。




取付する新品のガラスに接着剤をのせます。

硬化開始まで約10分なので手早く作業。。




接着剤はチューブからこの様に出てきて、車体にのせて台形状に潰され接着されます。




位置合わせしながら車体にのせて・・・




アッパーモールも新品で取付。。




フロントガラスの交換は完了したので、後は両サイドのガラスもウインドーオーバーホールと同時に交換します。






ガラス作業でもう一台。。




徳島から車検とその他整備でお預かりしているNSXは・・・




ガラス全面のウロコ取り
フロントガラスに関しては、まずは溶剤で落とそうとしたのですが落ちきらず・・・




最終的には磨きで除去。。


左右のガラスとリアガラスは溶剤でキレイに落とせました。。



現在、ブレーキキャリパーのオーバーホールを行っています。





他のNSXの作業はというと・・・






メイン作業のクラッチ交換と、オイル交換及び点検を行って不具合箇所があれば修理ということで入庫のNSX




スロットル洗浄や他点検と・・・




エンジンオイル交換を行って・・・
オイルはロイヤルパープルです(^^)





そして点検で発覚したのは破裂寸前のクーラントホース(^^ゞ

危なかったですね。。

点検のおかげで問題がおきる前にホース交換が出来ましたね。


走行中にホースが破裂して気がついたらオーバーヒートしてしまい、エンジンにダメージのあった車輌も過去に数台ありました。

長い間整備していないNSXではたまにあるので、ガレージに眠らせていた車を動かし始めたとか、乗りっぱなしというようなオーナー様方はご注意ください。




ブレーキフルードも交換。。




作業が出来るリフトが空いたところで車を上げて・・・




クラッチ交換を行います。。




汚れがひどく、洗浄と周辺のパッキン交換に時間がかかりました(^^ゞ




新品クラッチの取付。。




ミッション側の摩耗していたレリーズガイドとレリーズフォークも交換。






ミッションとエンジン側のネジ修正も行ってミッション搭載完了。。


あとはご納車待ちです。。




他にもNSXは次から次へ入庫しています。。







奥のリフトではまた新たにエンジンメンテがスタートしてます。




本日入庫の黒いNSXは、車検とナビ、バックカメラ、レーダー、ドラレコなど取付です。



その他には・・・



以前、Z33電スロ&LINK制御にしたNA2。。
ブレーキローター&パッド交換と他作業で入庫してます。








ワイヤースロットルのNSXは仕上げの微調整。。



まだまだあります・・・
車検のNSXや02Rメーター組込みのNSX-R。・・・と、NSXは多数入庫中です。



今月と来月の予定が車検ラッシュになっているので頑張りますね(^^ゞ



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Posted at 2018/06/17 16:03:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | NSXに関する情報 | イベント・キャンペーン
2018年06月08日 イイね!

ご要望が多かったNSX専用シフトノブの新製品です!

ご要望が多かったNSX専用シフトノブの新製品です!












こんにちは。
商品部の「ヤス」です。




alt

NSXユーザーから好評で
ロングセラーの定番アイテム
【KSPオリジナルシフトノブ】




alt

こちらは従来からある【ジュラルミン製シフトノブ】

程良いウエイトが有り、
操作性が向上すると大変人気のアイテムです。

高品質の国産ジュラルミン材から
削り出し製作した本体に、シフト操作時に
滑らない様、意図的にヘアライン加工を施し
長年の使用に耐えられるよう
硬質アルマイト加工を施した
他には無い製品です。



alt

タイプR純正シフトブーツと組み合わせる事で
レーシーな仕様に変貌するだけでなく
操作性の向上も見込めます。

また、付属のカラーでシフトノブ本体の
高さ調整も可能ですので好みの
ストローク量に調整する事ができます。




alt

そして今回、新たに設定したのが
【ジュラコン製シフトノブ】です。

基本形状は従来製品のまま。
この、本体の大きさが大きくも小さくもなく
手の中に収まりますので
違和感が生まれる様な事もありません。



ここまでは、従来品と変わらないのですが
今回、なぜジュラコン材を採用した製品を
リリースしたかというと・・・
ジュラルミン(アルミ合金)は熱伝導率が
良い事で知られています。
この熱伝導率特性が
シフトノブという製品特性に対して
デメリットがありました。

簡単に言うと
真夏は暑くて!
真冬は冷たくて!
という具合にすぐに握れませんでした!
(^^;)(笑)

これを解消したいという多くの要望があり
そこで今回リリースした
ジュラコン(POM)材シフトノブが生まれました!


高強度プラスチックでもある
ジュラコンを採用した理由は
前途に述べた熱伝導問題の改善はもちろん、
強化プラスチック類の中でも比重の高い
ジュラコン材を採用する事で
シフトノブ本体に程良い重さを持たす事が
操作性向上に繋がるからです。






alt

さて、どちらの素材も基本構造は同じなので
装着方法も同様です。

事前に今まで装着されていたシフトノブを外し
センターコンソールを外します。

むき出しとなったシフトレバーに付属のカラーを
取り付けていきます。

カラー先端部がネジになっているので
このカラーの止まる位置で
高さ調整が可能となっています。




alt

そのままでも問題はありませんが
見た目の点からも画像の様に、
02R純正シフトブーツとの併用が推奨となります。
02Rブーツは付属していませんので
別途ご購入頂く必要がございます。
(2018.6現在02Rブーツは7千円強で購入可能です)



alt

最後にシフトノブ本体を装着すれば完成です。

※シフトパターンは付属していませんので純正等をご使用ください。


どちらの素材にも、特性がります。
シフトノブ単体のウエイトはジュラルミン材の方が
数十グラム重くなります。
このウエイト差が軽い操作でもスムーズな
シフトワークを生みだし、さらに滑り止め加工も
施してあるので、これがストレスの無い確実な
シフトワークを生みだしています。

好みもありますが、ジュラコン材は
その優しいさわり心地が魅力です。
人によっては軽量なシフトノブを
好まれる方もいらっしゃいますので
どちらの素材が優秀という訳ではありません。

また、ジュラルミン製に対して軽量な
ジュラコン製は素早いシフトワークに
適しているといます。

ウエイトがあり、自然なシフト操作に向いている
ジュラルミン製は滑り止め加工の効果も有り
「確実なシフトワーク」に向いていますが
対してジュラコン製はあえて滑り止めの様な
特殊加工は施していません。
素早しシフトチェンジを行おうとすると
自然に手の中でシフトノブを滑らせる事で
その速さが可能となりますが、
ジュラコン製は、まさにそれに適していると言えます。

「握る」シフトワークと
「滑らす」シフトワーク。
ドライバーのスタイルにあった製品の
選択肢が広がったと言えますね。
d(^^)




NSX専用パーツを取りそろえるKSPとして
より、好みにあった選択が出来る様、
ラインナップを増やしましたので
是非ご検討頂ければと思います。



alt

ネット通販からもご購入可能です。







alt
Posted at 2018/06/08 12:24:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | NSXに関する情報 | イベント・キャンペーン
2018年05月06日 イイね!

ゴールデンウィーク中のNSX作業

ゴールデンウィーク中のNSX作業



こんにちは。。


今日でG.W.も終了ですね。
皆さんは旅行へ行ったり、ゆっくり休めましたでしょうか?

KSPはG.W.も営業しておりました。。






さて、本日はG.W.中のNSX作業をご紹介します。



まずは日帰り作業のNSXです。




一台目は・・・




エア漏れを起こしたマスターバックとフルード漏れのあるクラッチマスター








新品に交換してブレーキとクラッチのエア抜きを行います。




ついでに使用していないクルーズコントロールのアクチュエーターは撤去しました。






最後にエンジンオイルとエレメントを交換。。
オイルはいつものロイヤルパープル(^^)






もう一台は隣のリフトで・・・




こちらもエンジンオイルとエレメント交換です。

オイルはこちらもロイヤルパープルを使用(^^)




二台合わせて11L使用しました。

最近ロイヤルパープルの消費が激しいです笑



NSXの日帰り作業はこの位で、
後は、お預かりしているNSXの作業を進めています。。







函館からお預かりのエアコン修理のNSX








過去に外そうとしてパイプを捻ってしまったのか、その部分からの滲みを発見。






在庫があったので配管をすぐに交換し、




内部には蛍光剤が入っていたので配管内を洗浄。。

蛍光剤はコンプレッサーの負担や詰まりの原因になることがあるので注意してください。




134aコンプレッサーに変更取り付け




ガスチャージと最終的な漏れのチェックをしてエアコン修理は完了です。






続いて追加の作業。

ウインドウレギュレーターを交換しても動きが重いということで、ガイドの清掃と新しいグリスを入れて対応しました。動きはかなり良くなったのですが、やはりガタは少し出ているので次回はフルオーバーホールが必要ですね。







交代でリフトに入れたNSXはパワステ修理




車輌から外したパワステラックは分解と洗浄を行い・・・






修理、調整をして組み上げていきます。




画像の様に端子部分のサビが激しく固着していましたが、




サビ取りも行いご覧のようにキレイになりました(^^)




端子のブッシュが割れている場合は、当社のオリジナル補修部品に交換します。
合わせてブーツも補修品として用意しているので、切れている場合も安心です(^^)




修理も完了してキレイになったパワステラック。。




車輌に搭載してタイロッドエンド関係は新品に交換




仕上げのアライメント調整を行って完了です。







エンジンメンテ進行中のNSXは・・・




オイルパンの取り付けが終わり、続いてヘッドオーバーホールに移ります。






同時作業でエンジンルームとメンバーもキレイにして・・・






後期ABSの換装も行います。










今回作業は盛り沢山で、
6MT換装も同時に行うのでミッションを新組みです。
RファイナルでLSDもR仕様で組みました。


まだまだ作業は続きます(^^ゞ







アキュラはクラッチとブレーキの不具合で入庫。


クラッチは交換が必要そうですが・・・






一緒にその他の不具合チェックを頼まれているので、リフトが空くのを待っている合間に行います。



エンジン回りのオイル漏れ、エアコンのガス漏れなども有りそうです(^^ゞ







こちらはもう一台のアキュラ。。
部品待ちで時間がかかってしまいましたが、鈑金修理から帰ってきました。






クラッシュしたフロント周りが見事にキレイに治りましたね(^^)




仕上げのアライメント調整をして全ての作業が完了しました。







車検でお預かりのNSX-R、点検整備を行って休み明け車検に持っていきます。








AT-MT換装&ワイヤースロットルのNSXは、先日火が入ったのでブレーキフルードを入れてエア抜き。。








組み付け途中の部分を仕上げて、Vプロでのインテークチャンバーコントロールとリバースゲートのコントロールも完璧になりました。






A/Fノックアンプも繋がりセッティングの準備完了!






本格的にセッティングの開始です(^^)





日帰り作業も、預かりの車検や重整備もNSXが一杯です(^-^)
昔からの馴染みのお客様も多いですが、最近は新規のお客様も増えてきています。。


当社をご指名頂きましてありがとうございます。


お預かりの車輌は重作業も多いので、お待たせしてしまうこともありますが、
スピーディー且つ丁寧に作業していきますので、ご理解頂けますようよろしくお願い致します。








作業の合間に耐久レースに使用予定の、KSP車輌NSXも久しぶりに作業再開笑
次の作業はいつになるのか・・・笑





おしらせ・・・





新人メカニック入庫しました(^^)笑

じつは元NSXオーナーで、昔NSXの整備にKSPまで来ていたようでして。。

どうしてもNSXの整備に携わりたいということで、引っ越して来てまでKSPに入ってきました!!

皆様よろしくお願い致します。






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