KSP-ENGのブログ一覧

こんにちは！

今日はフェラーリ作業のネタです！

最近とてもレアになりつつある512TRですよ！

なかなか綺麗な固体を見なくなってきましたが

これは新車のように綺麗な512TRです！＾＾





去年からちょこちょこメンテナンスしてますが、時間の都合で再入庫

まずはクーランとの漏れを修理。。（画像撮り忘れ・・＾＾；）

これすでに終わったときです。。

このV12エンジンの狭いスペースの向こうにクーランとのホースが

有るんですが、それを交換でした。。

これが結構大変だったようです・・＾＾；



続いてヘッドライトのHID化


リトラクタブルの場合は配線の処理とスペースもろもろで意外と気を使いますね。。

ライトの開閉で配線類が巻き込まれたりしないよう、更になるべく配線類を

露出しないよう取り付けます！


このHIDも今は鉄板作業ですね！とても明るくなりました！

HIDも各社いろいろ販売されてますが、価格と性能のバランスありますよね。。

見た目じゃ分からない実際の明るさ。外側からだと普通に点灯してるんだけど

運転してみると見えずらいとか。。

そんなのはフォグ用にしか使えませんよね？！

だからと言って高ければ良いかって事も無いようです。笑



続いてこちら

何がって？！このナビの台座！

ポータブルナビを取り付けたんですが、ちょうど良く置ける場所が無かった

のでワンオフで製作しました。

黒いから見えづらいですよね。。笑

アルミの材料で製作して黒アルマイト！違和感無い仕上がりです！

しかも車側を弄らない取り付け方法！＾＾


最後に
恒例のパワーチェック！


メーカー公表馬力を超える結果が出ました！


オーナーさんには大変ご満足頂けました！

ちなみに担当してるメカニックはKSPに入社して２４年目のベテラン！

後姿は若ぶってますが、実はそれなりの年齢です！笑


いつもありがとう御座います！

こんにちは！

２０１５年もガンガン行きますよ！＾＾

よろしくお願いします！

さてさて今日の作業ネタはフェラーリ512TRのブッシュ交換です。

作業は去年１２月にやりました。


真っ黒なTR！格好いいです！


アーム類をすべて外します。。


このブッシュはKSPオリジナルです。

F355やF40、512TR、512Mなどなど対応車種も多いです。

最近では３６０モデナ、F430用も出来ました。＾＾

もちろん自社設計製作物です！


年式的にヘロヘロになった純正ゴムブッシュと交換

走りがシャキッと生き返りますよ！

もちろん異音などしませんので安心してください！


フロント４箇所交換します。


リアはココも交換


すべてのゴムブッシュを交換して完了です。

これ、文章だとサクサクですが、なかなか時間が掛かります。。＾＾；


続いて・・

ブレーキのフルード交換


ドラシャのオーバーホール


フォグのHID化、ウィンカーのLED化などなど配線処理




最後に４輪アライメント

ブッシュを交換しましたからね！

足回りを分解したら必ず適正値にしますよ。




このテールランプウィンカーもLEDになってますが画像撮り忘れました。。＾＾；

すべての作業を完了して終了ですが、ブログだと早いですね。。笑

ありがとう御座いました！

こんにちは！

今日は先日作業したフェラーリ512TRのネタをご紹介します！

こちらの車両はちょっと前に上げた512TR作業

の続き作業です。

以前の記事はこちら

ドラシャ付け根からのオイル漏れも収まりましたが、違う箇所もチェック


ミッションに入ってるシフトリンケージも若干のオイル漏れ

こちらもミッション内側からの作業になりますので、次回ミッションを降ろしたときに

一緒にやっちゃいます。


まずは綺麗になった下回り。

しばらく安心して乗れますよ！＾＾


続いてエアコンのチェック

ガスが少なかったので補充


こちらはドア周りのウェザーストリップの交換

年式的に隙間や雨漏りが気になってきますよね。

しかし純正部品が入手しずらく、有ったにしても凄い高額です。

これは社外品になりますが、純正とほぼ同形状の物なので問題なく代用できるので

こちらで交換作業します。



基本的に汎用品なので長さは合わせてカットします。



すべての作業が終わり無事に納車


国産もそうですが、年式的に純正部品が入手しずらい場合も

何とか作業しちゃいます！。。笑

ご相談くださいね！

こんにちは！

すごく寒くなって来ましたね。。

さてさて、本日はフェラーリ５１２TRの作業ネタです。



下回りからオイル漏れがあると言うことで点検したところドライブシャフト
付け根からオイル漏れしていました。


ここの箇所はミッション中から修理が必要ですが、もろもろ都合で今回は簡易的な修理
で様子見することに


本格的な修理は次回の計画になりましたが、まずはオイル漏れ箇所の修復完了


周辺も綺麗にして組み立てです


この辺りからオイル漏れしてる車両は多いですが、根治するにはミッションを下ろさないと
ダメな場合があります。
そのときはミッションを下ろした時にしか出来ない作業もついでにやりましょう。


まずは応急処置の完了。


あらためて予定を組んでいろいろ作業することになりました。

ありがとうございました！



年末年始の予定

１２月２８日～１月４日まで商品部、KSP-CARS、ファクトリー共にお休みになります。
宜しくお願い致します。

こんにちは！

今日あたりから猛暑が戻って来た感じですね。。

先週に比べ、かなり気温が上がって来ました。

さて

今日はフェラーリ５１２Mのブレーキローター研磨作業です






ぼちぼちレコード盤のようになってたローターですが、純正部品はとても高額

摩耗限度値に達して無ければ、１発削ってしまうのも良いですよ


まずは車両からローターを外します。

もちろん外したローターを送って頂いてもOKです。


外したローター


専用の研磨機にセットして削ります。

専用機なので確実に面が出るので安心です


綺麗になったローター


車体に取り付け、サイドブレーキ調整を行って終了です


ありがとう御座いました！


今回のローター研磨作業１枚あたり￥６３００

脱着工賃は別です。