KSP-ENGのブログ一覧

こんにちは！

最近は夏日のように気温が上がってきました。。

ファクトリー作業も厳しい暑さになってきました。＾＾；


さて、今日はフェラーリF430、スポーツ触媒取り付け作業です。



スポーツ触媒はオーナーさんの持ち込み


取り付け開始


取り付けには１度マフラー部分を外す作業になります。


奥に見えるのが取り付けたスポーツ触媒



次の作業はリアのハイマウントストップランプ交換

後期型の純正LEDタイプに交換します。　商品は下記のサイトから購入出来ます。




手前が後期純正品


ボディーとの高さを合わせながら取り付けます。


剥がした遮熱材のノリを取るのが大変。。＾＾；



新しい遮熱材




LED点灯


いつもありがとう御座います！


今回の参考工賃

スポーツ触媒交換作業　￥47250（税込）　SDテスターでワーニングランプリセット含む

LEDブレーキランプ交換　￥24150（税込）　配線加工、遮熱材、すべて込み



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こんにちは！

今日は梅雨の中休みでしょうか。。

天気がとても良いですね！


さて、今回はポルシェの車検整備とマフラー交換です。

まずは２４ヶ月点検整備




フルード交換


油脂類の交換




続いてマフラー交換


アイコード製のマフラー　テール部分は純正を移植します




こちらはプラグ交換　　マフラーを外すと少し作業がしやすくなります。




マフラー取り付け



アイドリングは純正並みの音量ですが、回転が上がると低音が効いた迫力あるサウンドですね

車検を完了させて完成です。


ポルシェのリアフェンダーがとても迫力ありますね！

格好良いです！

いつもありがとう御座います！

こんばんは。
KSP商品部の「ヤス」です。












本日は大人気商品でもある


「光軸調整ロッド」









こちらを・・・






後期型２０アルファードに装着させて頂きました。ありがとうございます。




ちなみに兄弟車であるヴェルファイアも同じ機構となっているので、
ヴェルファイアオーナーも参考にして頂けます。






今更ではありますが、光軸（ヘッドライト照射範囲）は車輌自体が自動制御しており、一定の照射範囲を維持する事ができるすばらしい機能です。
ミニバンの様に大人数が乗車する様な車種の場合、フル乗車するとリアサスペンションが沈み、リア下がり状態となるため、光軸が変化しなければ照射位置は上に上がってしまいます。
大人数が乗車しても照射範囲を維持する為にヘッドライトは下向きに自動調整される訳ですが、それを判断しているユニットがアルファードの場合リアのみに付いています。




ノーマル状態では当然ながら何も起きませんが、車高調やダウンサスで車高を落とした場合は、
【リア下がりの車高】ではなく【水平に車高が下がる】事になる訳です。
しかし、センサーがリアにしか存在しないため、コンピューターは「リア下がり」と判断し、
照射位置が手前に来てしまう事となってしまいます。


車高を下げると必ず起きてしまう症状なため、
コレを改善する為にKSPが最初に考え発売した製品が【光軸調整ロッド】です。


さて、すこし前置きが長くなりましたが・・・



製品自体は簡単に装着する事ができます。






センター金色の部分を回す事でロッド長を変化させる事が出来る様になります。
全長を変化させる事で、照射位置を自在に変えられる様になります。




KSPでは、リフトUPした状態で光軸調整が行えるので、その場で希望の照射位置に調整する事が可能です。






車高調・ダウンサス装着車の夜間ドライブには必需品です。

まだ、手前を照らして困っている方は検討してみてはいかがでしょうか？






KSP光軸調整ロッドは、直営ネットショッピングからも簡単に購入可能です。




【ksp.web】　　 ＫＳＰオリジナル　　お買い物毎にポイント付与で、更にお買い得。

【楽天市場】　貯まった楽天ポイントを使用して購入可能。更にポイント付与。


【Yahoo ショッピング】　貯まったヤフーポイントを使用してお買い得購入可能 。
　　
【Yahoo オークション】　オークションならではの「アウトレット品」はお見逃し無く。　




製品在庫数には限りがございます。
場合によっては出荷までお時間を頂くケースもございますので予めご了承下さい。


何かご不明な点がございましたら下記ＫＳＰホームページサイトより、ご連絡下さい。
宜しくお願い致します。

こんにちは！

今日は長らく作業中だったフェラーリF355ケーニッヒの最終作業です。

当初は車検作業でお預かりした車両ですが、整備中に発覚したトラブルで長期入院になりました。

作業中していく段階で発覚する修理箇所、部品待ち、ファクトリー作業の段取りなどなど重なり

かなり長期のお預かりになってしまいました。


ステアリングラック交換

手前が外したラックです。


かなり油圧漏れを起こし、ガタが出てたので新品に交換


部品はイタリア本国から取り寄せる場合と正規ルートで取り寄せる場合で価格が違って来ます。

イタリア本国から取り寄せれば価格は抑えられますが、納期が不安定です。


取り付け




こちらは既に組み上がってるエンジン系


制御はMOTEC

こちらは元々付いていたコンピュータ。


最終チェックでデーターを取って行きます。


ブースト０．７で447.9PS！

この車両のセッティングは入庫して来た時のままです。

今回の作業依頼でMOTECのセッティングは無いので

ブーストも控え目、回転数も様子見で回しました。

F355の実測馬力は３５０PS前後、約１００PSアップしてますね。



これで作業は終了です。

長らくお待たせしてご迷惑をお掛けしました。。

ありがとう御座いました。

今後とも宜しくお願い致します。

こんばんわ。
商品部の「ヤス」です。










今日は新しいコンセプトで開発した

『Smart Series スペーサー』をご案内させていただきます。




この製品は・・・
『フルノーマル車輌にスマート装着』
・・・をコンセプトに、完全車種専用設計で制作された
1台分フルキットの新しいスペーサーです。



【Ａタイプ装着イメージ】プレートスペーサー１０ミリ専用品



【Ｂタイプ装着イメージ】ワイドトレッドスペーサー１５ミリ～３０ミリ専用品




２種類の形状（Ａタイプ・Ｂタイプ）の製品を車種ごとホイールごとに専用サイズを１台分で設定していますので、購入後ホイール交換と同じ方法で装着するだけで、愛車が見違える様に変貌させる事ができます。
※サイズ設定はフルノーマル車輌で行っております。





製品は１台分４枚セットとなります。




製品は業界のパイオニアとして蓄積されたデータに基づいた手法を採用。
ハブセンターを一体型で削り出す事により、ノーマルの状態と同じようにブレーキローターの取付面中心にホイールを取り付ける事が可能になり、ハンドルのブレを最小限に抑える事が出来ます。

素材には贅沢にも高強度な純国産ジュラルミン(A2017S)材を採用致しました。 更にホワイトアルマイト処理を施し、耐腐食性・耐久性を高め、純正ホイールと一体感のある理想的なスペーサーが完成しました。

プロが認める高品質と高精度です。安心してお使い頂けます。



　　　　
【スペーサー材質】
高強度ジュラルミン（A2017S)　※航空機素材としても使われている高強度材です。
ホワイトアルマイト加工済（ジュラルミンの腐食を予防します）


【Ａタイプ詳細】
プレートスペーサー　ロングナット＆ワッシャーセット　１０ミリ専用品

【Ｂタイプ詳細】
ワイドトレッドスペーサー　高強度ハブボルト圧入済み＆スペーサー固定用ナット
　１５ミリ・２０ミリ・２５ミリ・３０ミリから車種専用にサイズ設定




【設定車種】

ANH&GGH ２０系（前期）　ヴェルファイア・アルファード
　　　　　　　　　　　　　　　　　（純正１８インチアルミホイール）
　　　　　　　　　　　　　　　　　設定サイズ：フロントＡタイプ：１０ミリ　リアＢタイプ：２０ミリ
　　　　 AHR２０W（前期）　エスティマハイブリッド　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　（純正１７インチアルミホイール）
　　　　　　　　　　　　　　　　　設定サイズ：フロントＡタイプ：１０ミリ　リアＢタイプ：２０ミリ



各種１台分定価￥３９，９００（税込）






ＫＳＰ直販インターネットからもご購入可能です。

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KSPヤフーショッピング　

今後、設定車種を増やす予定でいます。
是非、ご期待下さい。

今後とも宜しくお願い致します。