KSP-ENGのブログ一覧

こんにちは。

2017年も残すところあと二日とちょっと・・・
年末最後に風邪をひかないように気をつけましょうね。。







お預かりのお車は年末に急ﾋﾟｯﾁで仕上げて納車をしてきましたが、
年末で皆さんお忙しいので、ご納車が年明けになる車が何台か・・・

作業が残っている車も数台。。

営業日最後に入庫してきた車もありました。


すでに来年の作業依頼もいっぱい頂いています。


ありがとうございます(^^)






預かり車輌はスッキリとまではいきませんでしたが・・・




本日は大掃除で、2017年も本当に最後です。

せめて汚れや埃などは掃除でスッキリさせて一年を終わらせたいと思います。





本年も皆様には大変お世話になりました。


2018年もどうぞよろしくお願い申し上げます。



KSPエンジニアリング一同

※2017年12月29日～2018年1月4日まで
　ファクトリー及びKSP-CARSと商品部の全業務お休みとなります。

　年始は2018年1月5日からとなりますのでよろしくお願い申し上げます。






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こんにちは。。


2017年も残りあとわずか・・・
年末になってきたので、
ﾌｧｸﾄﾘｰの預かり車輌も集中して作業を終わらせ
着々と納車をさせて頂いています。












そんななか、新しく入った新型のｱﾗｲﾒﾝﾄﾃｽﾀｰが活躍しています。。




まずは、ｱｺｰﾄﾞﾂｱﾗｰ




ﾌﾛﾝﾄの調整式ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑと、ﾘｱのﾘﾝｸを交換です。




まずはﾌﾛﾝﾄ。。
純正のｱｯﾊﾟｰｱｰﾑを外し・・・




調整式のｱｯﾊﾟｰｱｰﾑに交換




ﾘｱはﾘﾝｸ3点を純正から・・・




調整式のﾘﾝｸに交換です。




そして、ｱﾗｲﾒﾝﾄ




この車輌はﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙがｾﾝｻｰにひっかかってしまい、ﾄｰが測れなくなりましたが、
ｱﾗｲﾒﾝﾄﾃｽﾀｰのﾓｰﾄﾞを、ｽﾎﾟｲﾗｰﾓｰﾄﾞに切り替えて測定可能になりました。。


ｽﾎﾟｲﾗｰﾓｰﾄﾞとは・・・
新型のｱﾗｲﾒﾝﾄﾃｽﾀｰで8ｾﾝｻｰになったことにより、ﾚｰｽ車輌や市販車でも車高が低く
ｽﾎﾟｲﾗｰなどでﾌﾛﾝﾄの左右を繋ぐ赤外線が遮られてﾄｰが測れない場合でも、
ﾘｱ側のｾﾝｻｰでﾘｱﾀｲﾔの後ろ側からﾌﾛﾝﾄﾄｰを測ってくれるﾓｰﾄﾞのことです。


早速、新型の機能が役に立っています(^^)
とっても便利ですね。



調整式のｱｰﾑとﾘﾝｸで、純正では調整できなかった前後ｷｬﾝﾊﾞｰも
ｷﾚｲに揃えることが出来ました。



ありがとうございました。。






そしてもう一台。。





ER34スカイライン

ｻｰｷｯﾄ走行ﾒｲﾝの車輌です。

この車輌は以前からいろいろやっていますが、
ﾌﾛﾝﾄのｷｬﾝﾊﾞｰをもう少しつけたいということで・・・




ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｱｯﾊﾟｰｱｰﾑに交換と・・・




ﾚｰｽに備えてﾀｲﾔを新品に交換です。


当社では、ｾﾝﾀｰﾛｯｸ方式のﾎｲｰﾙに優しいﾀｲﾔﾁｪﾝｼﾞｬｰで、
安心安全にﾀｲﾔ交換させて頂きます。
もちろんﾊﾞﾗﾝｻｰでしっかりとﾊﾞﾗﾝｽどりも行います。

安心してお任せ下さい。。






そして組み付けたｱｯﾊﾟｰｱｰﾑを再調整して






ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整です。。

ここでも大活躍！新型のｱﾗｲﾒﾝﾄﾃｽﾀｰ！！




ﾌﾛﾝﾄｷｬﾝﾊﾞｰも希望通りの数値になりました(^^)


いつもありがとうございます。。





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こんにちは。


すっかり寒くなって風邪も流行っているようです。。
みなさんお気をつけくださいね。。








年末に向けて、預かり車輌の作業を着々と進めて、順次納車させて頂いております。





さて、NSXの6MT換装も2台目、3台目が完成しました。






2台目は、ｱｷｭﾗ。。。








まずは、現状のﾐｯｼｮﾝ降ろし。。
ﾐｯｼｮﾝがなかなか抜けなかったんですが、画像の通りｸﾗｯﾁが錆び錆び(^^ゞ
ｽﾌﾟﾗｲﾝも錆びていて、これが原因で抜けなかったんですね。。




ｸﾗｯﾁはOS技研さんのKSP仕様ﾂｲﾝﾌﾟﾚｰﾄｸﾗｯﾁに交換。。
純正ｸﾗｯﾁよりも軽いです。。






そして新組の6MT搭載！綺麗ですね～(^^)
この車輌は6MT+Rﾌｧｲﾅﾙ仕様にしています。

海外仕様の5MTから6MT＋Rﾌｧｲﾅﾙへの変更なので、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは激変すると思います。。




ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄはｸﾞﾘｽ漏れしていたので、ﾘﾋﾞﾙﾄ品に交換しました。

ﾄﾞﾗｼｬのｸﾞﾘｽ漏れは、入庫してくる車輌で結構な確率で多いですね。



ｱｷｭﾗの6MT換装が終わり。。





続いて3台目の6MT換装、、、






3台目はNSX-R




早速、こちらのNSX-Rもﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのｸﾞﾘｽ漏れです。

ｵｰﾅｰさんにご連絡して、追加で交換することに・・・






現状のﾐｯｼｮﾝを降ろして・・・




ﾉｰﾏﾙｸﾗｯﾁを外して、ｸﾗﾝｸｼｰﾙの交換。




こちらのNSX-Rにも、ｸﾗｯﾁはOS技研製のKSP仕様ﾂｲﾝﾌﾟﾚｰﾄｸﾗｯﾁに交換です。。






新規組み立ての綺麗な6MTを搭載して・・・



NSX-Rも6MT換装完了。。





追加でﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸして終了です。




ありがとうございました（＾－＾）




NSX専用ﾍﾟｰｼﾞ↓
http://www.ksp-eng.co.jp/nsx/


まだまだ製作途中ですので、順次情報を更新させて頂きます。



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こんにちは。。

ずいぶん寒くなってきましたね。
ちょっと油断すると風邪気味になってしまいます。

みなさんも体調に気をつけて下さい。。








さて、、ﾌｧｸﾄﾘｰでは年末に向けてどんどん納車しようと頑張っておりますが、
納車した分の台数分か、それ以上入庫してきてなかなか減りません(^^ゞ

作業のお問い合わせを頂いても、作業内容によっては年明けの入庫で
お願いしているお客様もいらっしゃいます。
申し訳ございませんm(__)m





敷地内で作業をする際、車の入れ替えがとても大変な状況ではありますが、
いよいよ、NSXの6MT換装ﾗｯｼｭが始まりました。。



6MT換装ﾗｯｼｭのｽﾀｰﾄは、ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃと同時作業のNSXです。





ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃﾌﾙｺｰｽとﾍｯﾄﾞｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙが終了したｴﾝｼﾞﾝ。。




今回、同時に新品ｴｷﾏﾆ交換も行うので、ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞを巻いて熱対策。。

ｴﾝｼﾞﾝﾌﾙﾒﾝﾃと同時にｴｷﾏﾆ交換すれば、交換工賃がかからないので良いﾀｲﾐﾝｸﾞですね。
是非、同時にご検討されてみてはいかがでしょうか。。


KSP製 NSX用ｴｷｿﾞｰｽﾄﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ
商品の詳細は下記↓ksp.webをご覧ください。
http://kspweb.jp/shopdetail/014004000001/046/001/Y/page1/recommend/







車輌へｴﾝｼﾞﾝを搭載




更に同時にｸﾗｯﾁ交換です。
お客様のご指定でOS技研さんのｽﾄﾘｰﾄﾏｽﾀｰを使用




そして組み上がった6速ﾐｯｼｮﾝ




これも車輌に搭載してｴﾝｼﾞﾝと合わせて搭載完了。
下から見ても綺麗です。




無事に火も入り、ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃ後はﾒｶﾉｲｽﾞも無くなって静かに回ってます。




そして仕上げのﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸ




計測は5速で行い、ｸﾞﾗﾌはｷﾚｲなﾗｲﾝで上まで伸びて、294psでした。





NSXの6MT換装は・・・・







神戸から自走で入庫のｱｷｭﾗ。。
6MT換装と色々追加修理です。


最近、遠方からのご依頼もとても多いです。
遠くまで来て頂いてありがたいですね(^^)






そして、6MT換装と車検のNSX-R




まずは車検を通しました。。





秋田からのNSXは新組の6MTでAT-MT換装。。


・・・と、後を控えています。。。


お時間がかかっており大変申し訳ございませんが、
順次作業をさせて頂いておりますのでお待ちくださいm(__)m


よろしくお願い致します。





NSX専用ﾍﾟｰｼﾞ↓
http://www.ksp-eng.co.jp/nsx/


まだまだ製作途中ですので、順次情報を更新させて頂きます。



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