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2018年02月27日 イイね!

NSX多種作業 順調に進んでいます

NSX多種作業 順調に進んでいます



こんにちは。。

今日は寒さも少し和らいでいた感じですが、
花粉の影響が出てきましたね。。

クシャミ、鼻水、目のかゆさ・・・
症状が出てきた方も多いのではないでしょうか。。。









さて、NSXの作業はまだまだ多種続いています。。








エアコン修理のNSXは、異音の出ていたコンデンサーファンとモーター交換も終了・・・






続いて・・・

車輌から取り外したパワステラック。
これをオーバーホールします。。










パワステラック専用の作業チェック台でオーバーホールと調整を行い。




車輌に搭載します。




仕上げのアライメント調整を行って、今回の作業は終了です。

次回はエンジンメンテですね。。


明日、ご納車予定です(^^)





パワステラックのOHは車輌での入庫以外にも・・・・




この様に、各地のショップさんやディーラーさんから
ラック単体で送って頂いてのオーバーホールもしています。

今回は2機まとめて届きました。
それぞれ別のショップさんですが。。










この様に、一機一機丁寧に修理を行っています。

専用の作業チェック台も、一つだけなので順番に進めていますので
ご理解を頂き、修理完了までお待ちください(^^)






NSXのエンジンメンテは・・・

とりあえずコマ飛びは有りませんでしたが、やはりクランクセンサーはドロドロに溶けてました。




ヘッドを分解・・・



ロッカーアームが荒れています。

クリアランスが大きいまま乗っていて、叩いてしまったか・・・







シリンダーブロックを洗浄。。




ヘッドのオーバーホールも行うのでこちらも分解洗浄します。





今回の日帰り作業は・・・






ルートKSさんのNew GTダクト取付です。




メンテナンスリッドがクーペ用のままなので、走行中にダクトから入ったエアーで内圧が上がりそうなので、
車検時にR用のメッシュに交換予定です。





5MTオーバーホールとRファイナルへ変更のNSX



メインシャフトのスラスト調整・・・




オーバーホールとファイナル変更が終了したミッションを搭載。。




続いて異音関係の修理・・・




異音原因のエアコンコンプレッサーを新品に交換。
オルタネーターもリビルトに交換しました。。






そしてエアコンガスを再充填。。。





テールを外している預かりのNSXは・・・






持込のマフラー交換とテールランプの交換です。


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http://www.ksp-eng.co.jp/nsx/

まだまだ製作途中ですので、順次情報を更新させて頂きます。


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Posted at 2018/02/27 18:46:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | NSXに関する情報 | イベント・キャンペーン
2018年02月20日 イイね!

NSXミッション、パワステ、多種作業 進行中です

NSXミッション、パワステ、多種作業 進行中です


こんにちは。。

今日は天気も良くて少し暖かいですね。
このまま春になればいいのに・・・(^^)







さて・・・

最近はまた、NSXの入庫台数が多くなっています。


KSPでは、NSXが集中する時と、フェラーリが集中する時、その他の車種が集中する時で
なぜか波あるのです。。笑


工場内も作業でリフトに上がっている車輌は、ほぼNSXとなっていて
リフト外もNSXの整備を複数台同時進行中です。





各お車の作業をご紹介します。






まずは日帰り作業の一台。。




純正ステアリングの表皮が剥がれてしまって、もうさすがに・・・
ということで・・・






社外のステアリングに交換です。

スエードタイプのディープコーン形状でレーシーになりました。




同時にラフィックスGTCの取付もして更にレーシーに!!

NSXは乗り降りの時にステアリングが結構邪魔をするので、これは乗り降りも楽になりますね。。


納車後に連絡が有り、オーナーさんも喜んでました(^^)
良かったですね(^^)





時たま、エンジンストールしてしまうということでご入庫のNSXは、入庫後は症状が出ず・・・(^^ゞ
メインリレーを交換して様子見。。

その他不具合箇所をチェックして追加のメンテをすることになりました。

20年以上乗っているオーナー様で、平成15年にタイベル交換して以来大きなメンテナンスをしていないらしく、ヘッドのメカノイズも大きめです。

そろそろエンジンメンテの時期ですが、今回はまず、それ以外の不調箇所をメンテします。

エンジン関係では、プラグとイグニッションコイルだけは交換しておきました。








エアコン関係の修理は、異音の出ていたコンデンサーファンモーターとA/Cコンプレッサーを交換です。

続いてパワステのガタが出ているのでオーバーホールもします。






パワステラックのオーバーホールと、後期ABS換装を行ったNSXは仕上げのアライメント調整をして作業完了。
ご納車させて頂きました。





新規お客様のNSX。。

車検整備を済ませ・・・



車検も無事終了して、ご納車させて頂きました。







エンジンメンテでご入庫のNSXは、作業前に住所変更の登録で陸運局へ・・・






エンジンメンテもスタートしました。








補機類を外し、オーバーホールの為ヘッドも外します。
オイルが乳化してるので、今回銘柄を変えてみます。。













パワステラックの修理、調整完了。
今回はモーターのベアリングも交換しました。。




車輌に搭載して、バックラッシュの調整。。
端子のブーツは切れていたので、当社の補修用ブーツに交換しました。




仕上げのアライメント調整をして作業完了。
こちらもご納車完了です。







オーバーホールが完了したNSXの5MT。。
今回Rファイナルに変更してます(^^)





そして、この車輌も5MTオーバーホール。。

他に、異音がしているオルタネーターとエアコンコンプレッサーも交換します。




早速、ミッションも降ろしてオーバーホール開始です。
こちらもRファイナル変更します。







そしてもう1機。
アキュラベースの5MTオーバーホール。
2、3、4速を国内仕様に変更して、ファイナルもR用に変更です。




部品が揃いつつある、新組み6MTもこれから製作予定です(^^)




現状はミッション関係とパワステOHの作業が大変多くなっています。









スピードメーター不調のNSX。。
まずは、対策前のくたびれたスピードセンサーを交換。

続いてメーター修理になります。




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2018年02月15日 イイね!

レクサスLS500に適合!REALワイドトレッドスペーサー装着!

レクサスLS500に適合!REALワイドトレッドスペーサー装着!

















こんにちは。
商品部の「ヤス」です。







alt

多数、スペーサーのお問い合わせ頂いておりました
現行型LS LS500が入庫致しました。



alt

車輌はフルノーマルの「Fスポーツ」



alt

このタイプの純正ホイールの
マッチングを行っていきます。



alt

まずは、純正ホイールの確認から。。。



alt

このタイプの純正ホイールには
しっかりと逃げがあったので装着上の問題は
特に無さそうです



alt

LC同様、LSもブレーキが変更となりました。
以前のモデルと比較しても、
更に強化されましたね。



alt

早速、REALワイドトレッドスペーサーを装着。



alt

特に問題なく、バッチリです!




alt

続いてリア側も寸法を確認。



alt

スペーサー本体の大きさも
丁度よい具合に装着できました。



alt

この【LS/LC専用スペーサー】には
専用ワッシャーが付属されていますが、
スムーズな締め付けトルクを発生させるのに
重要な役割を担っています。
このワッシャーが無いと、ナットの喰い付きが
発生してしまい、破損の原因となってしまう場合があります。

スペーサーの固定だけならナットだけでもできますが
「脱着」まで考慮したKSPの完全オリジナル品です。
こういった備品にも拘ったLS/LCスペーサーは
既にディーラー様からもご依頼を頂いております。




では、気になるフェンダークリアランスは?
と、いうと・・・




alt

フロント未装着状態。



alt

フロント17ミリ装着状態。



alt

リア未装着状態。



alt

リア17ミリ装着状態。




フルノーマルのFスポーツだと
前後17ミリでギリギリといったところでしょうか。

リアは、個体差で、もう1サイズ上の20ミリが
装着可能かもしれませんが、フロントは
17ミリで限界かもしれません。

ただし、データは「この現車での数値」であり、
・車輌の個体差
・アライメント数値
・車高の変化
この様な要因で千差万別に変化します。

スペーサー購入の際は、
データは参考として、必ず事前に現車確認のうえ
装着可能サイズを決定する様にして下さい。




alt

ホイールの隙間から覗く
REALワイドトレッドスペーサー




alt

スペーサーの直径が大きすぎてもカッコ悪いし
小さすぎても機能上、支障が出てしまいます。

画像の通り「適正な大きさ」で設定する事が
重要となってきます。


本体直径を小さくすれば材料コストを
抑える事が出来ますので価格にも反映可能です。
まして、安価な輸入材を使えば尚更です。

KSPのワイドトレッドスペーサーは
全てJIS規格純国産品を使用しています。
理由は1つ!高品質だからです!!

決して安い製品では無いですが
こういった拘りが安心と信頼に繋がるものと考え
結果に繋がっています。

事実、スペーサーの販売を開始してから
20年以上が経ちますが、材料の粗悪さが
原因のトラブルは現在まで皆無です!



alt


さて、作業は・・・重要な作業。
最後に増し締め確認を行って作業は終了です。




alt


alt

引っ込んでいたホイールが
ボディーと一体になり、印象は全然変わりました。



alt

オーナー様にも大変満足頂けました。

ちなみに今回は、新車で納車されてから
24時間以内、100km前後の走行での
施工となりました(。笑)

新型LSオーナーの方の参考になりましたでしょうか?


今回ご案内のLS/LC専用スペーサーは
下記カー用品店の他、インターネットからも
購入可能です。

是非ご検討頂ければと思います。


alt




ただいま、KSP-CARSでは
買取を強化しております。

外車やスポーツカーのイメージが強いですが、車輌買取りの関しては国産車のミニバンやセダンや軽自動車も多いのです、無料査定で買取り金額をご提示出来ます。(遠方の場合は御相談下さい)

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Posted at 2018/02/15 12:11:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | LEXUSに関する情報 | イベント・キャンペーン
2018年02月12日 イイね!

R35GTR納車整備です

R35GTR納車整備です


こんにちは。。

今日は風が強くて一段と寒いですね。

午前中納車のS15を朝一で洗車しましたが、寒さが堪えました(>_<)
冬場の洗車は手がどうしようもなくヤバいです。。
特に、日の当らない場所で風があるときは、手も足も顔も体も全部・・・・(>_<)笑






さて本日は、
販売車輌のR35GTRです。



納車前に追加の作業を色々ご依頼頂きましたのでご紹介します。






まずは、リアバンパーを外します。

テールランプはバンパー側に付いているので、バンパー外すともう車種が分からない笑






純正テールランプを外して・・・






社外のテールランプに交換。。




同時にサイドマーカーも交換です。
このサイドマーカーはオーナーさんの自作です!






社外のテールやサイドマーカーの配線等の関係で、バンパーを車輌に戻すのが結構大変でした(^^ゞ笑

点灯確認!

スモール点灯でリング状に光るので、今風になって綺麗ですね。




オーナーさん自作のサイドマーカーは、ブルーの光がとっても綺麗ですね。
ON,OFFと光量調整スイッチも付いています(^^)




続いてはフロントバンパーも外して・・・





ヘッドライト交換です。






現行の稲妻タイプのヘッドライト。。
カッコイイですね(^^)




同時に点検整備も。。






ミッションオイルはロイヤルパープルのシンクロマックスを使用。。




その他デフオイル、エンジンオイルもロイヤルパープルでフル交換です(^^)






点検中にプラグのガス抜けがあったので、プラグを取寄せて交換しました。


点検整備は一通り完了したので、後は追加のコーティングを行って納車予定です。


ありがとうございました。。


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2018年02月05日 イイね!

NSX人気のブレーキ作業

NSX人気のブレーキ作業


こんばんは。。。

昼間は時たまいくらか暖かい時間もあったりしますが、
夜はやっぱり寒いですね。
車の窓も凍ります(^^ゞ







さて・・・
最近はまた、入庫車輌のNSXの割合が多い感じがします。



今はブレーキ関係の作業がかさなっていますね。。




まずは・・・





NSX-Rの後期ABS換装です。。




前期ユニットから






後期ユニットへ交換。
ABS制御が良くなる上に、重いユニットからの軽量化にもなります(^^)笑






後期ABS換装が済んだので、エア抜きをして完了です。。



続きましては・・・



黒のNSXでNA2ブレーキの取付です。。







NA2ブレーキへのグレードアップは人気のメニューですね。。
今回は02R用のローターではなく、ディクセルのスリット入りを選択。
パッドはKSPオリジナルのストリート用です。




エア抜きをしてNA2ブレーキ取付は完了です。

他にご依頼頂いたのは、スピーカー交換とアンテナ非同期作業、ヘッドライトのHID取付です。
作業は順調に完了です。



そして・・・




もう一台の黒いNSXは。。






パワステのオーバーホールと

こちらも後期ABS換装を行います。

後期ABSは定番ですね。。



ブレーキ関係の作業以外では、
新組みの6速で、AT→MT換装を行っている130型NSXは・・・



タコメーターをMT用に交換。
作業の際は、分解ついでに内部を清掃しています。








そして車体側は、リフトから降ろしアクセルワイヤーを新設しました。。
だんだん形になってきました。。

もうしばらくお待ちください。。



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「ファクトリー&商品部 夏期休暇明け営業開始しました。 http://cvw.jp/b/711133/41844657/
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国産車、輸入車問わず皆さんに満足して頂ける商品開発、販売をしていきますのでどうぞ宜しくお願いいたします。

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