KSP-ENGのブログ一覧

こんにちは。

2～3日気温が低めで過ごしやすかった日がありましたが、
台風の影響も落ち着き、暑い日々が戻ってきましたね(^^ゞ
後、台風前より蚊が増えてしょっちゅう刺されます(>_<)ｶﾕｲ・・・


皆さんも熱中症と蚊に気をつけましょう。。笑




さて、NSXのｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃも次の順番の方に。。



NSXのｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃはご予約を頂き、順番でご入庫と整備をさせて頂いております。
長期お待たせしてしまいますが、一台一台確実に丁寧に整備をしていますので
ご理解とご協力をお願い致します。




それでは早速ｴﾝｼﾞﾝを降ろして整備の開始です。




ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃｽﾀｰﾄとなるとあっという間にｴﾝｼﾞﾝは降ります。
ﾒｶﾆｯｸも慣れています(^^)




補機類、ｲﾝﾏﾆ周辺などを外しﾁｪｯｸしていくと・・・




ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄからｸｰﾗﾝﾄの漏れた跡がありました。
ﾍｯﾄﾞを外しｶﾞｽｹｯﾄ交換もするので、追加でﾍｯﾄﾞｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙも行えれば・・・とｵｰﾅｰさんにご相談。。

快くご承諾を頂けました(^^)




ﾍｯﾄﾞまわりの分解




ｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸはかなりｶｰﾎﾞﾝで汚れていますね。




それではﾍｯﾄﾞｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙの開始です。

まずは洗浄してｶｰﾎﾞﾝを除去・・・






ﾊﾞﾙﾌﾞ、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ等を外します。
ｽﾃﾑｼｰﾙにもｶｰﾎﾞﾝが付着していました。




ﾊﾞﾙﾌﾞにもそれなりにｶｰﾎﾞﾝが付着しています。




ﾊﾞﾙﾌﾞ等を外してから本格的にﾍｯﾄﾞを洗浄しますが、ｶｰﾎﾞﾝがかなり蓄積しているので
除去するのに根気と時間がかかります。
ﾌﾞﾗｼを使って地道に落としていきます(^^ゞ




洗浄が終わったら、新品のﾊﾞﾙﾌﾞを使用してﾊﾞﾙﾌﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで研磨しながら擦り合わせを行います。






ﾍｯﾄﾞのOH中にｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸもｷﾚｲにします(^^)








ﾍｯﾄﾞOHが終わったら組み立て出来るように、ｷﾚｲにしたｲﾝﾏﾆを組み立て。。


ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃ順調に進行しています(^^)





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まだまだ製作途中ですので、順次情報を更新させて頂きます。


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こんにちは。

毎日倒れるような暑さですね。
夏はまだ始まったばかりですし、この暑さがまだまだ続くのかと思うと・・・(>_<)







さて、ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃやその他色々と作業を行って
かなりﾘﾌﾚｯｼｭしたNSX。。






追加作業で、ﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰの交換




恒例のｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃ後ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸ！！
作業のﾎﾞﾘｭｰﾑが多くてまだ行っていませんでしたので実施。。




ﾌﾙﾉｰﾏﾙ車輌で気温35℃で湿度も高い条件ですが、安定して290ps付近は出ています。
良い状態ですね。
ﾒﾝﾃを行ってｴﾝｼﾞﾝの回りも滑らかで、ｴﾝｼﾞﾝ音も静かです(^^)






ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝをﾋﾟﾛﾌﾞｯｼｭ化したので、ｱﾗｲﾒﾝﾄはﾌﾙ調整。。






専用のｱﾗｲﾒﾝﾄﾃｽﾀｰとﾘﾌﾄで、しっかりと調整させて頂きました。








内装も綺麗に補修されたので取付けました。
新車の様になりましたね(^^)





そしてこれはｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ・・・

ここ数年はあまり使用していなく廃盤予定になっていた、NSX用ｵｰﾄｸﾙｰｽﾞのﾘﾐｯﾀｰ変更です。




今回、お客様のご要望もあり。
また近年、高速道路の制限速度も上がってきておりNSXｵｰﾅｰの方は、じれったい思いをしている方もいるようですので、今こそ欲しくなる製品なのかも・・・と思い作り直してみました。。

車ﾒｰｶｰさんでもｵｰﾄｸﾙｰｽﾞのﾘﾐｯﾀｰを120kmや130kmに引き上げてきているので、これから先上がるであろう制限速度を見越してのことかと思います。

このﾕﾆｯﾄはﾘﾐｯﾀｰ190kmとなっております。
通常そこまで使うことは無いでしょうが。。。






車輌に取付けと、ｼｬｼﾀﾞｲでﾃｽﾄ・・・




6速Rﾌｧｲﾅﾙの車輌だと回転数は5000rpmと高めになります。





長かった整備もそろそろ終わりが見えてきましたが、
ｷｰを捻った際ｴﾝｼﾞﾝの始動性が少し遅く、快調ではないのでﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟを交換することに・・・






ﾎﾟﾝﾌﾟ交換の為に燃料ﾀﾝｸを降ろして洗浄。。








ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟを新品に交換して・・・




燃料ﾀﾝｸを車輌に搭載。。




ﾎﾟﾝﾌﾟを交換したことによって無事始動性も良くなりました(^^)


後は追加の作業を少し行ってご納車させて頂きます。



多くの作業をご依頼頂きましてありがとうございます。




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こんにちは。。

毎日暑いですねー(^^ゞ
外で作業していると汗が永遠と流れ出てきて大変です(>_<)
こまめに水分は補給していますが、倒れそうですね。。

皆さんも屋外へ出る際は気をつけて下さい。





さて、本日はNSX作業。。

ﾍｯﾄﾞOH中だったｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃのNSXの仕上げです。。





ﾍｯﾄﾞのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙが終わったので・・・






ｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸに組み付け






ｶﾑｼｬﾌﾄ、ﾌﾟｰﾘｰ、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ等の組込み。

このﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの交換。。

ｴﾝｼﾞﾝが車体に載ったまま交換作業をしている業者もあるようですが、作業ｽﾍﾟｰｽが狭い為ｺﾏ飛びやﾎﾞﾙﾄがしっかりとまっていない等の何らかの作業ミスが起きているようです。
そして、ｴﾝｼﾞﾝ不調で当社に運ばれてくる車輌も過去にありました。

当社ではその様なﾐｽを起こさない為にも、ｴﾝｼﾞﾝを降ろしてのﾀｲﾍﾞﾙ交換とその他ﾊﾟｯｷﾝなどの交換を行いﾄｰﾀﾙでﾒﾝﾃﾅﾝｽを行っております。
ﾀｲﾍﾞﾙ交換のみの作業はお受けしておりません。

作業費用はそれなりにするのですが、確実な整備でﾍﾞｽﾄｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝのｴﾝｼﾞﾝをご提供しますので
ご満足頂けると思います。




ｼｯｸﾈｽｹﾞｰｼﾞで測定しながらのﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽ調整。。

毎回ご説明しているのですが、この調整がｴﾝｼﾞﾝ性能、ﾒｶﾉｲｽﾞ等にも影響するので金属の熱膨張を考慮して最適なｸﾘｱﾗﾝｽになるように調整します。


先日のご納車の時、ｵｰﾅｰ様も静かになったことに気づかれたようです(^^)




調整完了後ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ等も組み付け、補機類の組み付けを行っていきます。




ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰはﾃｽﾄと洗浄を行います。。

現在当社で行っているｴﾝｼﾞﾝ降ろしﾒﾝﾃﾅﾝｽでは、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰのｸﾘｰﾆﾝｸﾞを必ず行っています。
納車時のｴﾝｼﾞﾝの状態はﾊﾞｯﾁﾘです(^^)




少し噴射量にｽﾞﾚがありましたが、ほぼ揃っていると言えますね。




ｷﾚｲになったｲﾝｼﾞｪｸﾀｰも取付完了。






ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑもｷﾚｲに清掃して、ｴﾝｼﾞﾝ搭載準備完了。。。






そしてｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝを搭載




周辺を組み付けて・・・




ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝﾁｪｯｸもOK

無事にｴﾝｼﾞﾝ始動！
ﾒｶﾉｲｽﾞも消えて静かなｴﾝｼﾞﾝになりました。




ｴﾝｼﾞﾝ＆ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑもすごくｷﾚｲになり、ｵｰﾅｰ様も満足して頂けていると思います(^^)






恒例の、ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃ仕上げのﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸ！！

この時期はかなり気温も高めでﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸには不向きですが、
ﾌﾙﾉｰﾏﾙATを3速で計測・・・
6500rpmでｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰに当たり正確には測れませんでしたが、261psとほぼｶﾀﾛｸﾞの数値が出ました。
気温条件が良い時期に、ｷｯﾁﾘ回せれば265psは超えそうですね。。
何よりもｴﾝｼﾞﾝが静かで滑らかに回るので、ｵｰﾅｰ様はかなり体感出来ると思います。


ご依頼ありがとうございました（＾－＾）



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こんにちは。。

台風の影響から少しずつ天気は良くなってきましたが
まだ時たま、雨がポツリと降ってきますね。。
気温は気持ちだけ低めで少しは過ごしやすいですね(^^ゞ







さて、今回はF430の点検整備とﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ、
少しですがﾍﾞﾀﾍﾞﾀ修理のご紹介です。。





まずは点検整備です。。




ﾌｪﾗｰﾘやﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ等の車輌は点検整備の際、ｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙやﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰを外すのが結構手間がかかります(^^ゞ
固定しているﾈｼﾞも多く、ﾊﾟﾈﾙ自体も大きいですからね。。






ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換は定番のﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙで！！(^^)






ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞの交換・・・

今回、油脂類は全て交換します。




点検中発覚したﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのｸﾞﾘｽ漏れ(^^ゞ

追加でｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ＆ﾌﾞｰﾂ交換しますが・・・




車輌をﾘﾌﾄに上げたまま時間のかかる作業となる為、別のﾘﾌﾄに移動。。






車輌からﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄを外します。




そしてｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙの為に分解開始・・・






ﾌｪﾗｰﾘでは珍しく、ｽﾌﾟﾗｲﾝが固着して抜くのに苦労しました(^^ゞ








ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ完了








車輌に取り付けて、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄの修理完了です。。





続いて、内装ﾊﾟﾈﾙ＆ｽｲｯﾁのﾍﾞﾀﾍﾞﾀ修理です。

ﾌｪﾗｰﾘでは珍しくない、内装ﾊﾟﾈﾙとｽｲｯﾁ類の表面がﾍﾞﾀﾍﾞﾀするやつです・・・(>_<)

これ、、触ってしまうとﾍﾞﾀﾍﾞﾀするし、手に黒いのが付くんですよね～(^^ゞ

その手で皮の内装とかを触ってしまうと汚れるので厄介です。。








表面がｷｽﾞだらけの様になってしまい、見た目も悪いですからね。。



表面のﾍﾞﾀﾍﾞﾀを専用の洗剤とﾌﾞﾗｼ等で根気よくｷﾚｲにします。









この車輌は、灰皿と画像のｽｲｯﾁ類のﾍﾞﾀﾍﾞﾀ修理を行いました。

他の部分はまだ状態が良いのでそのままお使い頂けます(^^)




重症のお車だとﾍﾞﾀﾍﾞﾀ修理はかなり手間がかかるので、作業期間もそれなりに頂くことになります。

ですが・・・

この様に目に付く箇所。。

普段から良く触れる箇所。。

・・・が綺麗になるととても気持ちが良いですね（＾－＾）


ﾍﾞﾀﾍﾞﾀでお困りの方もご相談下さい。。



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こんにちは。。

とうとう6月の間に梅雨が明けてしまいましたね(^^ゞ

今日から7月ですが、今からこんなに暑くて。。

２ヵ月、３ヵ月身体がもつかな？・・・と思ってしまいます(>_<)

朝一の洗車もすでに汗だくです(^^ゞ








さて本日は、作業のご紹介ではなくて

暑い夏がやってきた！ということで・・・


KSPオリジナルのＴシャツを作ったのでご紹介です(≧∇≦)ﾉ







ﾒｲﾝの背中のﾌﾟﾘﾝﾄは、「KSP ENG RACING」 のﾛｺﾞと、1991年からのﾚｰｽ活動のﾋｽﾄﾘｰをまとめたもの。。

KSPを古くから知っている人は懐かしく感じるのではないでしょうか(^^)





前側はｼﾝﾌﾟﾙに。。　左胸に「KSP. ENG」のｼﾝﾌﾟﾙﾛｺﾞのみ





右の袖には、「ksp ENGINEERING」のﾒｲﾝのｲﾒｰｼﾞﾛｺﾞを入れてしっかりとｱﾋﾟｰﾙ(^^)






前側




後側


今回、KSP初のｵﾘｼﾞﾅﾙＴｼｬﾂは文字構成のｼﾝﾌﾟﾙなﾃﾞｻﾞｲﾝにしました。




当社、ﾌｧｸﾄﾘｰｼｮｰﾙｰﾑの店頭販売とﾈｯﾄｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞにて販売しております。

素材は綿100％で着心地も良いですよ(^^)

ｻｲｽﾞはｱﾒﾘｶｻｲｽﾞで　S , M , Lｻｲｽﾞのご用意となっております。

ｶﾗｰは生地が薄めの黒(濃いｸﾞﾚｰ)で墨色という感じで、ﾌﾟﾘﾝﾄはｵﾚﾝｼﾞ(^^)

１枚　￥2,700 (税込)　です。。


各ｻｲｽﾞ数量限定ですので、ご希望の方はお早めにお求めください（＾－＾）


ﾈｯﾄｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞはこちらから↓
ksp.webｵﾝﾗｲﾝｼｮｯﾌﾟ　http://kspweb.jp/shopdetail/000000000742/









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