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KSP-ENGのデモカー [ホンダ NSX]

KSP engineering ATTAIN KSPオリジナル NSX専用フルチタンマフラー(本体のみ) KS-85953 

イイね!
評価 : ★★★★★他の商品のレビュー
2019年02月20日
カテゴリ : 排気系 > マフラー
KSP engineering ATTAIN KSPオリジナル NSX専用フルチタンマフラー(本体のみ) KS-85953
パーツ単体 パーツ取付全体
大人気のNSX専用KSPオリジナルマフラーを、タイコから含め「フルチタン」で製作した受注生産品のスペシャルマフラーです。


もちろん、既製品同様、
アイドリング時は静か。踏めば快音を奏でる拘りのマフラーです!!

NSX専用にKSPの考える理想をカタチにするために、細部にわたり拘って製作されたマフラーです。
前後バンクの排気を集合し、適切な長さを維持した後に分離して大型サイレンサーに振り分けるというレイアウトが特徴で6気筒らしい揃った排気音と中間トルクを落とさずに高回転出力を得ています。
アイドリングでの排気音量は非常に静かで、アクセルを踏んだ際には快音を響かせる理想的なマフラーとなっています。

フルチタンマフラーで、通常、これだけ大きなタイコを装備し、そのタイコまでもチタンで製作したマフラーは中々異例かと思いますが、金額の問題では無く「性能」「音質」「重量」と、どれをとっても妥協しないため、高額ではありますが、非常に拘ったマフラーとなります。


前期後期どちらのリアバンパー形状にも取り付け可能なデザインで設計しております。
(バンパー側にはレイアウトの関係上、若干の加工が必要となります。)


【製品詳細】
ステンレス製マフラー本体
KSPエキマニ用触媒反転ジョイント
ガスケット、ボルト類

※製作納期:2~3カ月程

【参考重量】
・純正マフラー:約20kg
・KSPフルステンマフラー:約16kg
・KSPフルチタンマフラー:約9.6kg


※本製品を装着するにあたり、装着条件がございますのでご注意下さい。
・取り付けに当たっては、前後バンク集合のためフロントバンク触媒を反転させる必要があるので、KSPエキマニとセットで組み合わせる必要があり、KSPエキマニ用触媒反転ジョイントが付属します。
※純正エキマニと組み合わせる場合は専用アダプター(別売)が必要となります。
※社外品エキマニとは基本的に組み合わせる事ができません。
・触媒との干渉を避けるためリアスタビライザー及びブッシュをNA2用に交換する事が必要となります。
【当社確認純正スタビライザー】
・タイプS用スタビ本体 純正品番:52300-SL0-J01
 タイプS用スタビブッシュ 純正品番:52316-SL0-J01

・NA2クーペ用スタビ本体 純正品番:52300-SL0-A01
・NA2クーペ用スタビブッシュ 純正品番:52316-SL0-010

・E-NA1用に製作されたマフラーですが、KSPエキマニ及びNA1形状の触媒を使う事で全年式のNSXに使用できます。

・本製品は競技専用部品として製作、販売しております。
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定価¥680,000
新品/中古新品

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