新型SLK(MT)試乗しました

アクセスありがとうございますm(._.)m






盛り沢山な週末でした。







よってネタが色々たまりました。何回かに分けて投稿しちゃるで、ほわっちゃー！！



表題の通りです。私のクルマ好きの遺伝子の元であるうちのオヤジが、




どうしても新型SLKのMT車に乗りたいんだ





とダダをこねまして……わざわざディーラーの人が用意してくださったのでした。すんません。。。


正面からいきます。









カッコよすぎ。






もうね、そんだけ。細かいこと抜きにしていいっ。流石はメルセデス。気分が高まるってもんです。



ケツいきますよ、ケツ。









ああん、バック弱いのぉ……





かつてのガールフレンドにベッドん中で言われて一番燃えたセリフを思い出しました。あのとき君は若かった。メルセデスってこんなに色っぽいデザインでしたっけ！？



続いて内装。






案外フツーかも？




いや、ポンコツのZ3と比べりゃ最新ですからね。
でも、思ったよりプラスチッキーでした。
生意気なコメントですね。はいそうです。





こちらはAMGのV8。やはりクラスが上だとだいぶいい感じです。時計なんかオシャレです。メルセデスってこんなに色っぽいデザインでしたっけ！？


ただし、








この収納がいけてない。革なんですが、経年で糊がはがれたりステッチがほつれたり……といったトラブルがいかにも発生しそうです。


かつ縫い目の間隔や色も無骨で、どうにもここだけ色気がないんです。細部をもうちょい頑張って欲しいぞ、メルセデス！




いってきます。私もニコニコしてます。



少し気分が盛り下がりましたが、エンジンいきます。音質は直4のそれですが、エンジン音が非常に静かなのが印象的。吹け上がりもかなり良好です。パワーは必要にして十分。4000rpm当たりまではターボでパンチのある加速をします。簡単にお巡りさん御用速度にいっちゃいます。



ネガなコメントとしては、若干頭打ちが早いかな？アルファのように再現なくぶん回す楽しみはありません。



あとは、エンジン音が静かすぎることが逆にマイナス。オープンカーはノイズが大きい分エンジン音の演出も大きめにして欲しいと思うのですが、どうにも優等生で静かすぎるんです。オープンカーとしては、結構残念な印象でした。



ミッション自体は非常にいいです。シフトストロークはやや長めだけど、コクコクと小気味良く決まります。クイックシフトのように妙にカチカチしていないところも逆に好印象です。感動するほどではないが、普通にいいミッションです。楽しいです。



それから、電子制御パワステが秀逸な出来。ダイナミックに重さを変えてくれるのですが、変わる境目がわざとらしくなくて非常に自然。車庫入れも楽チンですし、本当に魅力的でした。


足も不自然に固めておらず、でもバタつきも抑えてあり、普通にいい足です。こういったところは国産車より上だな、と素直に感じます。価格が高いんだから当然ですが(笑)



もうひとつ。どうしても気になることが。。。






レバーが紛らわしい！


上はウインカー、下はクルーズコントロールです。ウインカーつけようとしたら間違ってクルーズの操作を何度もしてしまいました。とても困りました。何か理由はあるはずだけど、私には汲み取れませんでした。



あと、写真を取り忘れましたが、サイドブレーキは電子制御です。右下のレバーのプッシュプルで操作します。オートマならいいのかもしれないが、マニュアルだとこれまたやり辛いんです。



いずれも慣れの問題だとは思うのですが……



賛否色々言いましたが、何よりも問題はその価格。AMGパッケージとレザーオプション含めると、なんと640万オーバー！！



ポルシェのボクスターが590万〜で購入できることを考えると、正直かなりお高いな〜という印象。ボクスターの方が、色気もステータスも確実に上ですもの。



というわけで、



いいクルマだけど640万は出せない。



営業さんには大変申し訳ないけれど、これがクルマ好き親子の結論でした。ただ、メルセデスがMTをラインナップに加えたことは素晴らしい決断だし、他のメーカーも右に倣ってもらいたいなぁ〜と思っちゃうのです。




3ペダル万歳！！



おしまい