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2018年01月13日

スバルの軽自動車

スバルの軽自動車 オプティが不慮の事故で死んでしまい、急遽下駄として購入したプレオネスタさん。

カーライフの中で最安のクルマ(タペットカバーパッキンのおまけつきで総額5.5万)であり、ここまで安いのだから下駄としてトコトンこき使ってやろうと考えていたのですが…

街、高速、山道と、約300kmほど乗ってみて、理想主義のスバル(変態主義のスバル)の軽自動車の魅力にどっぷりハマってしまいそうです。

■当初のスバルの印象
変態でセンスゼロ
整備性への配慮ゼロ
青ボディに悪趣味のステッカー
オタク臭でKYな空気プンプン


■今のスバルの印象
変態でセンスゼロ(変わらず)
整備性への配慮ゼロ(変わらず)
青ボディに悪趣味のステッカー(変わらず)
オタク臭でKYな空気プンプン(変わらず)
だけどクルマにはものすごい哲学を感じる(追加)


ドアの開け閉めの重さ、走りの塊感、MTのシフト感覚でアクセルを軽く離すと意外といい感じにシフトアップしてくれるi-cvt、ダサくても視認性は良いメーター、死ぬほど悪い整備性に心の底からムダすぎるギミックの数々…

特に走りの塊感や重厚さは、もう軽自動車のレベルじゃない。金かけてんな〜って素直に感じます。

私の場合、下駄に絶対的な速さや高級感は全く求めておらず、安全かつしっかりと骨太な走りが最優先事項。小さい子供や奥さんが乗るのだから、どんなに小さくてもしっかり感のあるものを選びたい。次に維持費や燃費などの経済性です。下駄には絶対に無視できない要素です。

ネスタさんは、軽自動車ではなく小さな普通車だなと感じます。それも下手な普通車を超えてます、本当に。お世辞抜きで。

良い言い方をすれば、たとえ安い軽自動車であっても手を抜かずに作り込む姿勢にスバルの哲学を感じます。
同時に、弱小メーカーだからこそ作り込んで差別化を図らざるを得なかった悲しい事情も伝わります。

私の中でスバルといえば水平対向の印象が強かったし、世間のイメージもそこにあると思いますが、なかなかどうして直列4気筒が侮れない。

だからこそ変態でセンスゼロでもいい
ドリンクホルダーより後部座席が上下することが哲学



…いや、書いててやっぱり何かが違う気がしてきた。
今更だけど、スバルの軽自動車撤退は本当に惜しまれます。
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Posted at 2018/01/14 00:30:32

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