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2018年01月18日

プレオ

プレオ ※愛車自慢みたいで恐縮ですが、ファーストインプレッションを忘れないための、自分向けの備忘録。

死んだオプティの後釜で下駄として買った爆安プレオ
(ネスタさん)

つくづく良い意味で期待を裏切ります、こいつ。
オマエ本当に5.5YKC(YuKuChi)


■裏切り1ー意外とマトモな燃費
そりゃ今のクルマと比べたら駄目x2ですよ。
だけど街乗り13-15km、高速20kmはかたいです。

一時期借りて転がしてたワゴンRが10km前後、実際に所有していたジムニーが10kmを割ることを考えれば、十分合格点といえるでしょう。


■裏切り2ー超絶スムーズなエンジン
紛れもなく直4のおかげです。
静かなだけでなく、回り方が超絶ウルトラスムーズ。
もうね……軽自動車離れしてます。
パワーだけはちゃっかり軽ですが。

オイルがおもらししてましたが、タペットカバーパッキン変えたらすっかりおさまりました。漏れたらまた変えればいいんです。



オイルが漏れるということはオイルが入ってる証拠



って、どこかのカワサキさんが言ってました。
これを自己都合による正当化と言います。
ここテストに出ます。


■裏切り3ー超絶塊感
ここなんですよね、私の一番のお気に入りポイントは。
エンジンの非力さに対してボディと足回りがオーバークオリティなので、塊感が半端ない


顕著なのはドア。重さがそこそこあり、ドアを開閉するときのガチャっ!って音が軽離れしてます。

ペンっ!みたいな古い軽特有のペラペラ感がない。かといってぼんっ!みたいな新しい軽特有の空洞感もない。あくまでガチャっ!なんです。
ミスターみたいな説明ですが。



■裏切り4ーコスパは軽自動車
別に裏切りではないのですが、こんだけ軽自動車離れしながら、コスパはしっかり軽自動車なんです。すなわち部品も保険も高速も税金もすべてが安い


かつ、市場にそれなりに出回った車両なので中古パーツも腐るほどあり、車両も安かったから躊躇なく人体実験できます。



もちろん欠点だってあります。




整備性がウンコ




もう、これに尽きますね…
プラグ変えるだけでなんでこんなに面倒くさいのよ!
パサートより100倍マトモですが。




恥ずかしい話、このクルマを触るまで、同じプラグ交換でなんでこんなに工賃の差が出るの?と少し思っていました。舐めてました。



プロの整備士の皆様、本当にx2申し訳ありませんでした。でも、今なら胸を張って言えます。


オプティの3倍の工賃くれ。


と。



ウンコすぎる整備性に嫌気さえ沸かなければ、そこそこディープなお付き合いができる予感がします。



今後、プレオ乗りの諸兄方の記事を色々参考にさせて頂きます。今後共、よろしくお願い申し上げます。
ブログ一覧 | スバル | クルマ
Posted at 2018/01/18 18:10:05

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